環保議題是目前最重要的話題，其中許多傳統石化能源都面臨轉型，燃油車更被認為是全球暖化的元凶之一，因此電氣化的到來，在先前受到高度重視，甚至傳出這是未來的唯一選擇，但直到近期，不少反對聲浪質疑這樣的改變。而轉型電氣化之前，人們也使用生質能，其中玉米種植正是成為生質能的主要原料之一，多年前生質能也與石油協會相互競爭，但兩者現在正在聯手反抗美國更嚴格的排放法規。
根據外媒報導，支持燃油引擎的貿易協會正準備挑戰拜登的排放法規，他們聲稱新的規定正用「非法的方式」迫使汽車品牌銷售電動車。這些挑戰者包含美國石油協會與老對手的全國玉米種植者協會。雙方都擔心，如果嚴格的排放法規真的執行，對燃油與乙醇等需求便會降低，與此同時竊車經銷商與燃油品牌等等，都一同計畫向美國哥倫比亞特區提交請願書。
然而美國國家環境保護局 (EPA) 的規定確實過於嚴格，新規定要求汽車品牌在2027年至2032年間，將一般級距汽車的溫室氣體排放量減少一半，將近50%的限制可說極度嚴苛。因此反對者也指責EPA只關注當地燃油車排放的廢氣，卻步考慮電動車的能源是怎麼產生，甚至電動車的「製造過程」對環境造成的影響。而美國再生燃料協會主席也表示，這些標準等於強制汽車品牌生產電動車，卻公然忽視乙醇的低碳排放、高辛烷值的環保再生能源，否認減少燃油車排放的一種能力選擇。
而EPA的目標是到2032年，乘用車的全行業平均二氧化碳排放量來到每英里85克，小型商用車則是減少目前排放的44%，來到274克排放量。若是真的實施，從技術上來說只要推出更多的電動車，汽車品牌仍然能夠繼續銷售燃油車，但電動車是否能銷售出去，可能就將壓力推回品牌方了。
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