在國內強制機車待轉已經是騎士說不出的苦，即便部分路段已經逐漸開放不強制待轉，但有些地區卻仍未改善，在逐漸炎熱的夏天，騎士只能被迫曬太陽等兩個紅燈，苦水與汗水都只能往自己肚子吞。然而日前台中議員接獲陳情，發現當地大里區大明路左轉國光路口的設計非常不合理，已採用號誌燈輪放設計，對向沒有來車的狀況，卻還要求左轉機車強制塞進待轉格中。
觀察此路口設計，發現號誌方面已經阻斷車流，無論任何車種皆可以放心左轉，但是機車卻仍然要強制待轉，使得機車騎士等待時間至少需要2分鐘，多此一舉的規定讓民眾非常不滿。而此路口正是往霧峰方向，機車騎士若不注意強制待轉牌面，可能就會吃下罰單，希望取消不知為何設計的強制待轉。議員張芬郁也認為，此設計確實增加騎士通行時間，若以現在直接讓機車左轉，有可能會與直行車發生碰撞，需要重新設計標線與車道。
議員強調，650公尺外的東榮路和國光路都是使用號誌輪放，且東榮路已經透過車道標線設計，讓需要左轉的機車可以提前往內側車道等待左轉，不須強制待轉，為何兩路的設計卻完全不同？對此交通局表示，要取消強制ˋ待轉需要重新規劃標線與車道，建議內側車道需要3.5米寬，讓機車直接行駛內車道，才能避免與直行車發生碰撞。
大里區公所表示，近期已納入道路品質改善計畫中，預計8月開工，開工前會再進行協調，且召集相關單位研議取消強制待轉事宜。事實上關於強制待轉的問題，早已有不少聲音訴求「不強制」，並非完全取消待轉設計，但可以讓騎士自己選擇需要待轉還是直接左轉，畢竟車種分流行之有年，取消後的路段反而肇事率降低，強制待轉的存廢問題，或許還是需要大刀闊斧的改變。
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