待轉格

近幾個月行人過馬路身亡的消息不斷出現，從台南的母子遭左轉車輾過的一死一重傷事件，到近日新婚人妻被聽障計程車司機撞擊拖行的悲劇，都凸顯出國內的交通已經需要全盤檢討的地步，但是台南卻又出現奇葩的設計。據悉台南市為了增加行人過馬路的安全，預計在年底前要完成百處行人專用號誌以及行穿線的畫設，至今兩個月的時間完成21處，其中部分路口為了行人規劃，便縮小機車待轉格，只是這個縮小的格子，幾乎半台籍車都停不進去，劃設位置竟然還偏向路中央，待轉區還是「待撞區」引發爭議！

關於機車強制兩段式左轉的存廢，支持與反對的人數都有不少，有些人認為機車強制待轉是為了安全，另外一群則是覺得機車本來就跟的上車流，根本沒有強制待轉的必要。而日前在桃園發生一起死亡車禍，車禍前提是此路段不需強制待轉，機車可以跟汽車一樣，於內側車道左轉，但是這名女騎士還未完全轉過彎，就被直行的汽車撞上身亡，仔細看號誌標示「綠燈加左轉號誌」寫上對向紅燈放心左轉，僅綠燈時對向「綠燈」小心左轉；事後家屬控訴這段路沒有待轉區所以才釀成這起事故。

台灣的機車密度是世界最高，不論大街小巷都可以看見機車的身影，但是國內對於機車路權的限制，也可說非常不公平，比如常見的兩段式左轉與禁行機車，這兩者甚至在國內沒有統一的規定，有些路口強制兩段式左轉，有些路口則不需要，而兩段式左轉又幾乎與禁行機車相關，讓騎士走出其他縣市，根本無所適從。因此就有網友認為，如果騎到不熟悉的路段，想要合法轉彎非常困難，必須遠遠的就要注意路口有無強制兩段式的標誌，目前廢除強制兩段式左轉道路也不需要重劃，只要拿掉標誌就好，並提問：「到底是甚麼原因阻礙廢除強制兩段式左轉？」

為了讓騎士行車更安全，不少路口劃製「待轉區」，規定機車騎士需兩段式左轉，然而桃園市中正路上一處待轉區的位置卻相當詭異，反而變成「待撞區」，畫面曝光引發民眾抨擊。對此桃園捷運工程局回應，該待轉區是台電近期進行管線挖掘劃設錯誤所致，已立即派員將格線刨除。