2020年疫情時代展開後，在邊境封鎖的情況下讓國人興起國旅風潮、讓戶外露營甚至是野營活動參與人數直線攀升，讓休旅車越野車以及AT胎款的需求與銷量有著充足成長，而跟車有關的休閒活動其實不僅限於非鋪裝道路，固定封閉場地的賽道日也隨著麗寶活動增加以及大鵬灣重新啟用的緣故，吸引廣大性能車主們開始積極投入賽道來增進自身操駕實力！而這個風潮並沒有因為國境開放而退燒，連帶使得作為消耗品的輪胎需求強勢成長，橫濱輪胎Yokohama就鎖定商機繼前年8月推出ADVAN Sport V107旗艦胎款後，再接力推出操駕取向更鮮明的ADVAN Apex V601，不只性能就連美學顏值都能兼顧！
得到iF Design Award 2020以及Red Dot Design Award 2019紅點兩大設計界大獎肯定的ADVAN Apex V601，無疑是性能街胎界中的高顏值代表，憑藉著輪胎本身的出色性能，以及新型非對稱花紋、3+1直線主溝槽、閃電溝槽以及弧形胎面膠塊等設計面的呈現，胎肩甚至是胎面都還有ADVAN字樣來點綴，不只讓這款新世代Yokohama性能街胎獲得了兩項設計大獎，原廠人員更分享北美的改裝售後市場中也有不少消費者是看上ADVAN Apex V601的顏值才購入的！
但當然ADVAN Apex V601並不只是顏值高，在乾濕地的操控表現都有著不俗表現。ADVAN本身就是橫濱輪胎的高階性能產品線，有專攻豪華操控面我們之前也試駕過的ADVAN Sport V107，以及追求寧靜性的ADVAN dB V552，跟競技訴求鮮明的ADVAN Nedva AD09跟ADVAN A052等成員，而此次試駕的ADVAN Apex V601則是全新加入、追求操控表現的性能街胎新成員，產品定位大致與Michelin PS5、Continental CSC7以及Bridgestone Potenza Sport等競牌相當。
Yokohama表示ADVAN Apex V601適用的車款是落在C Segment至E Segment，也就是VW Golf或是Audi A3 Sportback這樣的鋼砲，到BMW 5 Series或Mercedes-Benz E-Class這種豪華中大型房車的性能版，都在這條新性能街胎的鎖定範圍之內，對應的動力約落在200匹至300批左右的級距，尺寸從17吋至21吋、胎寬落在225mm至325mm並有著30到45的扁平比範疇，共計ADVAN Apex V601在台有多達54種規格，價格帶為5,400元至16,700元。豐富的規格選項，能夠對應此次原廠提供的Toyota GR Supra 3.0T的前255/35 R19與275/35 R19前後配胎圈設定。
GR Supra的3.0T版本具備340匹的最大馬力，也是ADVAN Apex V601設定的對應範圍內，雙門後驅跑車的車格設定也是這次測試日系性能街胎最佳選擇。在領到車輛經過市區前往山道測試操駕性能的時候，老實說對於胎噪這部份受限於試駕車里程數偏高且並非以NVH性能作為主打的情形下，沒有特別感受到ADVAN Apex V601的過人之處，但在都市以及高架道路行駛時，很明顯感受到扁平比雖低但沒性能胎款死硬的跳動感受，至少在舒適性上是有著一定表現。
當然場景切換至山道後，就是開著GR Supra大展身手測試ADVAN Apex V601操控本職學能到底如何的時刻了！由於GR Supra的車尾調校本來就偏活潑再加上51公斤米峰值扭力在1,600rpm就全數湧現，彎中大腳油門很容易讓屁股滑甩出去，裝上ADVAN Apex V601後刻意彎中補油一樣會出現前面提到的狀況，但可以清楚地察覺到輪胎本身的循跡性與防滑系統聯手迅速地將GR Supra的車尾給「抓回來」，前輪的指向性即便在彎道修正路線也能持續保有精準回饋，這幾點也展現了這款新胎本身剛性優異的體質。
Yokohama為ADVAN Apex V601設計了胎壁雙層胎體並在胎唇處填充膠條，就是要提升性能街胎的胎體剛性，這部份在試駕途中指向一直維持以及結束後也沒觀察到折胎現象可見一斑。而由於ADVAN Apex V601的主要使用場景還是街道而非賽道，在胎面處有3+1直線主溝槽以及非對稱式花紋來區分出乾地跟濕地的抓地力負責區域，值得一提的是輪胎剛性除了胎壁外也跟胎面中央胎塊是否完整有關，ADVAN Apex V601的刀型切割中央胎塊就是維持剛性並兼顧破水性的產物，一旁的閃電溝槽也是基於相同剛性跟師弟排水需求而生的設計，再加上圓弧形胎面膠塊，放大胎塊接地面積同時也改善了偏磨耗狀況，也算是兼顧到了日常使用特性。
只不過ADVAN Apex V601的磨耗指數以Yokohama標準測定下為280，不算是特別以經濟性見長的胎款。但如果你今天坐擁著GR Supra、Golf FTI或是雙B的AMG 43或M Performance等性能車款，不是賽道重度玩家有換熱融胎／半熱融胎刷圈速的預算，但有想偶爾下場跑個一兩節試試身手，那麼ADVAN Apex V601可能就是日常跑山通勤用，也可以直接下賽道體驗樂趣的稱職好選擇。
延伸閱讀：
