儘管現在的科技已經非常發達，但是只要使用汽機車，都離不開輪胎，而輪胎從先前換備胎的方式慢慢改為使用補胎劑，一者省下了備胎、二者則是換來更大的行李廂空間，但可不是所有的輪胎都可以使用補胎劑，甚至也不是所有的狀況都可以補胎。現在的車款多數都有配備胎壓偵測器，只要數值不太一樣就可以輕鬆注意到，但是沒有的車款可能就需要先檢查輪胎在行駛了，若是開上路後才發現輪胎中釘，要不要補胎可能需要經過專業的判斷。
汽車維修廠負責人梅修文在《地球黃金線》節目中表示，能不能補胎首要注意「有花紋的地方可以試試看」，他補充只要破洞範圍不大都能嘗試，但是胎壁因為需要負擔乘載彈性，即便補過可能也沒辦法承受壓力，所以還是需要經過評估後才能判斷能不能補胎。
而另一位達人Rick則是駕駛著電動車意外中釘，他表示現在車胎分為三種，分別是傳統俗稱「肉條式」的外補胎、圓形貼片的內補胎以及第三種像毽子一般的內外補胎。
Rick認為內外補胎的方式雖然處理過程比較複雜，需要將輪胎與輪框拆除之後，還要做平衡與四輪定位，但是這種方式比能夠延展輪胎中釘之後的壽命。至於Rick的Hyundai Ioniq 5使用的是電動車專用胎，在構造方面與一般燃油車不太相同，主要是輪胎內部多了消音棉的科技，主要是因為電動車較為安靜，所以為了降低輪胎共鳴，才會有此設計。但是同樣都有可能會遇到中釘的問題，Rick強調千萬不要使用補胎劑，因為補胎劑打進輪胎之後，將會被海綿吸收，所以完全補不到輪胎。
最後達人邢雨龍認為，輪胎不只攸關節能、靜音與舒適，還負擔安全及抓地力等等，所以平時的輪胎養護就相當重要。以現在有胎壓偵測器的狀況下，仍需要注意胎壓，同時每1萬公里可以進行調胎，讓四輪的磨耗更加平均，調胎之後也需要四輪定位，減少過度磨耗。
另外在駕駛的時候，看到坑洞盡量閃避，若是無法閃避也盡可能放低車速，避免輪胎經常受到撞擊而產生鼓包；當然若是洗車之後，也可以使用輪胎油，減緩橡膠老化。
「2023購車風向球」揭露車主沒說出口的秘辛➜ https://bit.ly/3ZlFmxv
延伸閱讀：
