Peugeot總代理寶嘉聯合於2024年1月25日釋出關於小改款Peugeot 2008的相關訊息，這次導入四個車型，分別為GT、GT Cielo、GT Pack、GT Pack Cielo等，建議售價自新台幣124.9萬起。Peugeot 2008是一款相當有記憶點的跨界休旅車，外型設計方面十分亮眼，同時具備不錯的空間機能，原廠也為其搭配高效能動力，也因為各方表現均衡使得這款車獲得歐洲市場肯定。
這次《黃金試車組》所借到的車型為GT Pack等級，藉由實際試駕來感受小改款Peugeot 2008這次的變化。一見到實車馬上可以觀察到明顯改變，車上搭載全新3D獅王鬃毛風格水箱罩，中央也有新式盾型廠徽設計，水箱護罩中央的網點則是採用與車身同色設計，而在兩端還能見到鍍鉻材質點綴質感。
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小改款之後原廠也針對Full LED大燈內部排列進行更動，同時也加入了鍍鉻材質裝飾增添質感。而原本就醒目的獅爪造型日行燈組，線條從原本的一道升級成三道，為了對應如此的變化，前保桿造型這次也做出相對應變化，從車頭就可以發現雖然稱為小改款，但是這次的改變幅度還是相當大。
小改款Peugeot 2008仍然維持原本的車身尺碼設定，尺寸為4,300mm x 1,700mm x 1,550mm軸距則是2,605mm，雖然車身尺碼並不是特別龐大，但原廠也盡可能提供車內便利的實用機能。同時我們也能從細節觀察到眾多亮點，例如車身下緣採用防刮材質設定，強調跨界車型身份。另外包含車頂、車頂架、後視鏡前蓋都採用亮光黑色搭配，以黑化處理的方式帶來個性化的風格呈現。
由於這次試駕的車型為GT Pack等級，因此車上配備18吋輪圈，配胎則是215/55 R18，如果是GT版本那麼將會搭載17吋的規格。此外，小改款Peugeot 2008也提供豐富配色選擇，包含有雪獅白、珍珠黑、搖滾銀、月神灰、魅惑紅、眩目藍等六種選項，提供消費者豐富的配色選項。
內裝部分，小改款Peugeot 2008仍然採用i-Cockpit 3D直覺座艙，並且提供Quartz裸視3D儀表，比較明顯的變化在於中央螢幕從原本的7吋升級到10吋規格，而包含駕駛座儀表與中央螢幕內部的介面也都進行更新，能夠提供不同風格的切換之外，也能夠帶來個人化的自訂選項，讓駕駛與車內成員調配出最適合自己的用車方式。
中央螢幕除了可以使用無線Android Auto或Apple CarPlay等手機連線功能之外，由於這次所試駕的車型為GT Pack，因此車上搭載360度環景影像輔助功能，讓駕駛可以快速掌握車外狀況。至於駕駛介面方面，小改款Peugeot 2008這次提供短截的線傳排檔桿，配合電子煞車輔助系統，建構出更具未來感的駕駛座艙。
至於空間表現部分，小改款Peugeot 2008在有限的車身尺碼當中，還是盡可能帶來乘坐與置物機能，以筆者178公分的身高乘坐在第二排，膝部空間大約還有一個拳頭的距離。不過以筆者的身形而言，Peugeot 2008兩側的寬度還是些許提升空間，當然，如果希望能夠減少車內壓迫感的話，或許加價6萬元選擇GT Pack Cielo車型也是一種解法。
行李廂空間方面，小改款Peugeot 2008在一般的狀況之下可以提供405公升的空間容積表現，如果將第二排座椅倒下之後，可以創造1,467公升的空間容積表現，如此的空間機能表現，相信對於一家三口的小家庭而言還算足夠使用。
安全表現方面，小改款Peugeot 2008全車系標配6具SRS輔助氣囊，而在主動安全方面車上則是配備有ACC主動式定速巡航功能、FCW前方碰撞預警系統、LKA車道維持輔助系統、LPA車道保持輔助系統。GT Pack以上車型則是配備有盲點偵測功能，以及360度環景影像輔助系統，帶來更完善的主被動安全防護水準。
動力方面，小改款Peugeot 2008車上搭載1.2PureTech缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，這組動力可以輸出130匹的最大馬力，以及23.4公斤米最大扭力，配合EAT8智慧型8速手自排變速系統，可以提供17km/L的平均油耗表現。而在台灣的稅制之下，1.2升的排氣量每年所需繳納的牌照稅與燃料稅費用僅需要8,640元。
實際試駕小改款Peugeot 2008，這組1.2升動力因為有渦輪增壓系統的輔助，因此在一般的油門深度情況之下就能提供平穩加速力道，這點即使是在需要爬坡的山區路段也是如此。由於變速箱檔位充足，因此在這樣的情況之下，不至於會讓人感覺受到動力方面有任何疲弱的情況。
當然，如果需要更直接或者更有效率的加速過程，那麼將駕駛模式切換到Sport絕對是必要的手段，此時可以感受到到油門的反應變得更加及時，同時配合變速箱延後的換檔時機，讓引擎轉速可以延伸到4,000rpm之後，以獲得更好的動力延伸反應，這不論是在高快速道路超車，或者是在山區道路爬坡，都能夠展現出這組渦輪動力更活潑的面相。
Peugeot 2008向來具備堅穩的歐系車體質，車上配備前麥花臣/後扭力樑的懸吊規格，雖然跨界的身份讓這款車在面臨彎道的過程當中還是會出現側傾反應，但由於避震器設定不至於過軟，仍然也能提供一定程度的支撐效果。比較特別的是，試駕車上所採用的配胎規格為215/55 R18，扁平比55的規格面臨一般道路的坑洞可以起到減震效果，215的輪胎寬度也能夠提供一定程度的節能表現，而18吋的輪圈尺吋也能滿足現在車主的審美。
綜合各方表現，小改款Peugeot 2008確實帶來更新鮮的車頭外觀呈現，其變動幅度相當大，確實有讓人耳目一新的感受。內裝方面最顯著的變化在於全新10吋螢幕，而透過全新介面所帶來更自由的個人化設定，以及更多使用上的可能性。而雖然Peugeot 2008的車身尺碼有限，但也透過靈活的空間機能變化，能夠帶來不錯的置物裝載機能，正是這樣的機能性讓這款車獲得歐洲買家肯定。雖然法國車總是帶給大家浪漫的印象，但在小改款Peugeot 2008身上我們發現，這款車確實在浪漫與實用性方面之中找到了不錯的平衡點。
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