2024年初台灣馬自達發表全新24年式CX-5，這次原廠也針對車系編成進行調整，將該車系縮減成四款，建議售價分別為20S Select：107.9萬元、20S Select Plus：116.9萬元、25T GT Sport：133萬元、25T AWD GT Premium：143萬元。至於產品本身，24年式CX-5在外觀與內裝配備方面都有一定程度的精進，其中最受到關注的就是車載系統的升級，有望提供更具科技感的用車體驗。
《黃金試車組》這次借到24年式CX-5 25T AWD GT Premium車型，藉此可以體驗新年式改款之後的各種變化。外觀方面，新年式車行這次導入了「流光金」車色，雖然我們這次所借到的試駕車並非採用此車色，但由於是頂規25T AWD GT Premium車型，因此在前後保桿下方都導入了霧銀色烤漆護板，同時水箱護罩改採用瀑式網格帶來更有性格的外觀呈現。
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燈組方面則是採用智慧型頭燈ALH大燈，可以依照行使路況以及車速，自動切換照明模式，防眩光模式也能夠主動偵測對向來車、前方車輛尾燈及亮度，並且主動調整光型，避免影響到其他用路人視線。透過年式改款之後可以見到全新19吋星芒分割造型的鈦銀色鋁圈，這組輪圈的造型並不會過於複雜，且透過有質感的配色呈現，卻也帶出相對內斂的低調氣質。
24年式CX-5在車身格局仍然維持與先前相同，可以提供良好的空間機能表現，行李廂空間方面在一般狀況之下可以帶來615公升的空間容積表現，如果將第二排座椅倒下之後，則是可以換得1,620公升的空間容積表現，要置入大型或者長型物品都還算輕鬆。
內裝方面，在24年式CX-5車上能夠見到全新銀色金屬蜂巢紋飾板，並且輔以灰色縫線點綴的環艙皮革飾板襯托其不凡氣勢。談到這次最受到關注的升級，絕對就是搭載畫質更細膩的10.25吋中央資訊顯示幕，透過這組螢幕可以使用無線Apple CarPlay等手機連線功能、360度環景輔助系統。
除了車載螢幕的升級外之外，這次還可以見到前擋投影式全彩HUD，並且結合智慧型手機導航投影功能，讓駕駛在使用導航系統時，無需反覆低頭尋找資訊。除此之外，新年式改款之後可以見到USB Type-C充電裝置以及方向盤換檔快撥片等配備。
由於這次試駕的是頂規車型，因此在車上可以見到雙開啟模式電動天窗以及NAPPA真皮座椅，預計可以帶來更加豪華的且舒適的用車感受。配合受到消費者歡迎的Bose環繞音響系統部分，這次也有被保留下來，提供良好的聆聽感受。
這次試駕的車型為25T AWD GT Premium，顧名思義這輛車搭載了2.5升四缸渦輪增壓引擎以及AWD全時四輪驅動系統。引擎部分可以輸出230匹的最大馬力輸出，至於最大扭力42.8公斤米，則是會出現在2,000轉時發揮，搭配的變速箱為六速手排變速系統，能夠帶來11.6km/L的平均油耗表現。
筆者一直對於Mazda這具2.5升渦輪增壓引擎有著不錯的印象，這組動力帳面上的扭力數據十分亮眼，不過這樣的大扭力卻不會不好控制，讓人有驚慌的感受。配合傳遞效率優異的六速手自排變速系統，在低速起步時的反應十分輕快，也不會有AWD系統過於黏膩的起步感受。
渦輪增壓動力的輸出力道不會過於躁進，當需要加速力道時可以用相對線性的方式給予力量，此時駕駛能夠感受到渾厚且充滿餘裕的動力輸出表現，而整個過程其實時相對舒適且穩定的。如此的設定對於需要載送家人的SUV買家而言，一方面可以給予穩定的行路感受，另一方面也能夠兼顧到需加速或者超車時的力道，可以感受到Mazda在性能與舒適之間的拿捏抓到不錯的比例。
當然，如果需要更直接的加速感受，可以選擇調整到Sport模式，在此模式之下可以感受到油門的回饋更加直接，直接重踩油門將獲得更有效率的加速感受。如果覺得還是不夠！那麼透過方向盤後方的換檔撥片則是可以帶來更直接的檔位操控。而在此狀態之下，CX-5甚至允許駕駛將轉速拉到接近斷油的程度。而在退檔時雖然還是會遇到保護機制避免轉速過高，不過如此的機制對於一部休旅車而言還算是合理範圍之內，並不會過度影響到駕駛的操駕品質。
透過新年式的更新，CX-5在具備良好的實用機能的表現之下，車上獲得更具有科技感的配備呈現。大螢幕的升級也讓這款車面對新世代的SUV車型也更有底氣面對挑戰，當然這組螢幕的質感與發色甚至使用起來的便利程度，仍然有著Mazda車系一貫該有的水準。而面對國產休旅車的價格持續上漲，此時的CX-5除了具備進口車的身份之外，同時在價格方面也有一定程度的優勢。因此相信在新增眾多實用配備之後，還是能夠吸引到注重實用性與高質感的SUV買家注意。
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