禁行機車

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禁行機車44年的忠孝西路將在年底解禁! 機車族終於不用擠在市民大道上了

相信許多剛來台北唸書或是工作的「北漂族」,或是剛考到機車駕照的台北人,都有過不小心把車騎進忠孝西路然後被警察攔下或開一張600元罰單的經驗吧?不過這個集體記憶很可能就在今年宣告消失,因為根據台北市議會交通委員會舉辦的座談會上,台北市政府交通局長就表示即將在年底試辦開放機車行駛,讓1978年開始實施、歷史超過40年的忠孝西路禁止機車政策,有望在今年正式落幕!
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為什麼一堆機車愛鑽縫? 網掀二輪、四輪大戰

台灣地狹人稠,在上下班通勤時段更可以看到路口塞滿汽、機車,有網友在PTT上發文表示,當停等紅燈時即便外側車道已經停滿汽車,但此時連續三台機車都找車縫鑽,甚至還有一台直接逆向到對車道飆至最前方。此情形讓他好奇發問,「為什麼機車一點點縫也要硬鑽?」
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大型重機上國道你怎麼看? 正反兩方各持己見

開放重機行駛國道一直以來都是相當具有爭議性的議題,支持與反對的聲量都相當大,目前各界仍沒有共識。在2011年時,立法院已通過「道路交通管理處罰條例」修正條文,允許在規定的時段和路段開放550C.C.以上紅牌重機行駛國道,但是過去九年來都幾乎沒有進展,目前僅有開放國道3甲可以讓250 C.C.以上紅牌重機行駛。
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內側「禁行機車」真的安全嗎? 外側車道危險更多

相信很多人第一次騎機車經過台北車站附近時,都會不小心騎到全線禁行機車的忠孝西路上,讓許多騎士都感到不解用意何在。事實上,禁行機車是「車種分流」的概念,希望透過汽機車各行其道進而減少車流交織機會,同時降低碰撞發生。
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