台灣的機車密度世界第一，也因此在多年前就以「機車瀑布」聞名於世界，這樣的數量凸顯出國內多數民眾喜歡使用機車做為通勤工具；就有位網友在臉書專頁「手機拍出好照片」上發出貼文，內容為上班時間要從三重河堤前往台北橋機車引道的畫面，畫面中光是上橋前的機車都堵的水洩不通，還自嘲到：「車瀑我來集合了！」沒想到這樣的畫面引來許多用路人的心聲。
原Po指出其實這樣塞車的畫面主要是往台北方向，有兩部機車發生擦撞，因此才會導致後方的機車幾乎卡住無法動彈。而平時上下班用路尖峰時段，雖然不比畫面中幾乎靜止，但也非常的壅塞，下方網友也打趣的說到：「太多車了吧！感覺好恐怖！」、「原來這是機車瀑布的上游？」、「考駕照的直線7秒原來是為了走這條橋？」、「難以置信這麼多車，每一台都很守法。」、「這根本看不到盡頭…」、「這樣的天氣下，騎士會熱死吧？」、「這照片讓人默默的難過起來了…」
不過也有網友提出不同的看法，認為左邊的禁行機車如此的空曠，道路使用效率值得檢討，並開酸的表示：「旁邊的禁行機車根本笑話…」、「禁行機車真是德政！讓大家接受陽光的洗禮？」、「禁行機車道超空，騎機車被當賤民…」、「這時候應該是要開放禁行機車道舒緩，交警指揮，要變通啊！」、「好像騎上禁行機車就很危險一樣，沒意義的車種分流…」、「這種橋都這樣，只要前面有事故，後面根本不能走，因為機車道就只有很小一條…」、「那個禁行機車有夠可笑…」
實際上這張照片凸顯出國內交通的問題，因為台灣的道路服務對象有差別服務，若是汽車不論排氣量，都可以使用多數道路，而排氣量250c.c.以下的機車只能走機車專用道，如果遇到圖中前方有車禍的狀況，讓騎士根本沒得選擇。如果說排氣量250c.c.以下的機車，禁止使用高速公路還能夠理解，畢竟長時間以100km/h的速度巡航，可能會有燃料與側風的問題，但是禁止使用快速公路也沒有這類問題，尤其是市區相當便民的快速道路，然而政府長年來都以機車危險需要禁止做為理由，卻沒有提出相關數據就直接禁止，這讓民眾無法接受。只是目前政府無意開放機車的路權，甚至對排氣量250c.c.以上的重機也不願意開放國道，現在台灣想要獲得平等路權可能還有不少時間需要努力。
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