現行法規規定民眾想要超車，一律要從左側超車，因為右側超車的盲區較大，危險性較高，但是目前民眾騎乘機車，想要超車幾乎是「何處方便何處超車」，造成許多事故起因都是錯誤的超車方式，導致騎士受傷或死亡。就有網友疑惑的提問，大家明明都知道右側超車很危險，為何還是經常見到騎士不在意的從各方向超車，一般人真的會固定只在左側超車嗎？
下方網友無奈的表示，想要超車當然會從左邊超車，但現階段遇到的問題是，左側禁行機車，右側超車也違規，兩種方式都會違規的情況下，形同強制機車不准超車；並提出看法：「左側禁行機車要怎麼超車？」、「右側超車違規大家都知道，那左側禁行機車怎麼回事？要大家都別超了？」、「政府先不給機車行駛內側車道，再說右側超車犯規，這不是刁難甚麼是刁難？」、「就車種分流造就出問題了，汽車超車就沒這麼多問題，機車設一堆陷阱…」
不過也有網友認為，不選擇右側超車是因為左側超車必較安全，即便騎上進行機車被檢舉也心甘情願，畢竟右側風險太大，生命與金錢還是覺得生命重要，並表示：「我都左側超車，就算有禁行機車我還是會選擇安全的方式超車，被檢舉就算了，生命重要！」、「堅持左側超車不是因為怕右側超車被罰錢，只是因為我更愛惜自己的生命！」、「錢當然很重要，但是右側超車我可不敢，要罰就罰吧！」、「我寧願被檢舉罰錢，也不要可能會被檢舉但更危險的右側超車！」
實務上禁行機車的規定是與強制兩段式左轉綁一起，但當初規劃上並沒有想到，機車也有需要超車的問題，當機車想要超車，部分騎士還是會選擇右側超車，主要是因為政府長期洗腦靠右騎車比較安全，使得民眾即便需要超車也選擇右側。而台灣是屬於左駕右行的國家，汽車設計上右側死角自然是比較多的地方，因此選擇右側超車不僅違反《道路交通管理處罰條例》第47條第3項，可處以新台幣1,200元以上至2,400元以下罰鍰之外，還有極大的可能會發生危險；所以最好的解決方式，其實還是取消車種分流，改為車速分流才有助於行車安全。
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