6月上旬，Volkswagen藉由「國際Volkswagen Bus日」為ID.Buzz長軸版進行全球首演之後，6月下旬，Volkswagen集團旗下的商用車品牌Volkswagen Commercial Vehicles再利用Bus Festival大型車聚活動由好萊塢影星Ewan McGregor將歐規版本長軸ID.Buzz推上舞台，宣告長軸版ID.Buzz也將進軍歐洲市場。而歐規版本推出，也代表原先設定僅供應美國市場的ID.Buzz長軸版有更高機會引進臺灣，或許將成為福斯商旅未來在臺灣市場的電動商旅車主力。
與標準軸距 (NWB) 版本的ID.Buzz相比，長軸版本將軸距以及車長同步增加250mm，讓軸距從2,989mm增加至3,239mm，車長更是自原先的4,712mm成長為接進5米的4,962mm。不過，依舊維持源自於T1的經典外型設計元素，主要差異在於車門長度以及C柱與車輪間的距離增加，讓視覺比例有些許差異。福斯商旅表示，尺碼增加所帶來最大的好處，在於行李廂容量以及座艙空間增加。
在ID.Buzz NWB車型中，福斯商旅僅規劃雙排、5人座空間佈局，但是對於MPV或者廂型車買家而言，三排、7人座或許是更具吸引力的選項。ID.Buzz LWB就在車內新增第三排座椅，並且提供2/2/2的6人座以及2/3/2的7人座兩種座椅佈局。且在前乘客座、第二排兩側座椅以及第三排座椅提供Isofix以及Latch兒童安全座椅固定裝置，無論6人座或者7人座版本，都具備5個兒童座椅固定裝置。
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行李廂容量則是同步升級，福斯商旅表示，ID.Buzz LWB在三排座椅滿載狀態，就能提供306公升行李廂容積。若是將第三排座椅移除，以5人座佈局，並且計算至第二排椅背上緣，則是從ID.Buzz NWB的1,121公升增加為1,340公升，增加219公升之多。如果將後艙座椅全數卸除，最大行李廂容積則是能夠從2,205公升進一步擴充至2,469公升，增加幅度甚至高達264公升。不過，從原廠提供照片，會發現雖然ID.Buzz LWB具備二、三排座椅收折功能，卻在行李廂位置設計U形金屬架與障板，需要將障板放置在金屬架上才能換取平整化空間。
動力系統則是導入286匹馬力 (210kW) 輸出的後軸電動馬達，搭配85kWh鋰離子動力電池模組，可以為ID.Buzz LWB創造0-100km/h加速7.9秒性能表現。不僅如此，福斯商旅還預告，明年將會為ID.Buzz推出GTX四驅性能版本，不僅將動力提升至339匹 (250kW) ，還可繳出0-100km/h加速6.4秒性能成績。福斯商旅預告，ID.Buzz LWB預計將會以美國與歐洲市場為優先，於2024年正式進入市場銷售。
據了解，台灣福斯商旅已經啟動ID.Buzz的相關導入規劃，但現階段並未表明會以NWB標準軸距或者LWB長軸版本為主力，相關的引進導入時程也仍未明朗。不過，在ID.Buzz LWB發表歐規版本且確定進軍歐陸市場後，長軸車型導入的可能性也大幅提高，或許未來有望導入作為福斯商旅在臺電動廂型車的主力銷售車款。
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