就在Volkswagen Taiwan大動作宣告未來電動車產品布局之際，同屬於Volkswagen集團的商用車品牌福斯商旅也同步曝光長軸版ID.Buzz相關資訊，表示將透過拉長25公分軸距，為ID.Buzz帶來足以容納3排座椅的車室空間，同時還宣告將提供電池容量更大、續航力更長、動力表現更出色的車型，且預告具備339匹馬力輸出的ID.Buzz GTX將於2024年加入銷售行列。臺灣市場則在積極評估導入中，包含標準軸距以及長軸版，目前尚未有確切導入時程。
時間拉回2022年ID.Buzz初登場之際，Volkswagen Commercial Vehicles進提供單一標準軸距車型，雖然具有來自於T1的經典設計元素，但車內僅提供雙排5人座設定，而缺乏三排座椅的7人座車型。不過，當時原廠即宣告，後續將會推出長軸版本，以進軍對於空間更有要求的北美市場。6月2日，長軸版本ID.Buzz資訊正式曝光，而且，還表態除北美市場之外也將進軍歐洲市場，也讓ID.Buzz長軸版本引進臺灣的可能性增加。
與標準軸距版本的ID.Buzz相比，長軸版本依舊維持原有的設計風格，包含帶有微笑取線的車頭設計，還有來自於T1的經典元素，像是前三角窗、車尾的三橫柵裝飾等，原廠亦提供雙色車色選擇，讓ID.Buzz就像是一款現代化、電動化的T1。兩者之間最主要的差異在於增加250mm的軸距，可以創造足以容納第三排座椅且依然具備行李廂使用機能的車艙空間，從原廠釋出的資訊，可以看到能夠提供2-2-2與2-3-2兩種座椅規劃，不只7人座，亦有更講求尊榮感的6人座佈局。
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而且，在提供三排座椅乘坐空間同時，長軸版本也進一步提升行李廂使用空間，最大行李廂容積從標準軸距版本的2,205公升增加為2,469公升。不僅如此，後排座椅也能夠過滑軌自由移動，再加上椅背收折等功能提高使用彈性。只不過，2-3-2版本的第二排座椅採用6/4分離設計，與標準軸距的5人座車型相同，可能會對使用彈性帶來影響。
除了空間升級之外，Volkswagen Commercial Vehicles也藉由發表ID.Buzz長軸車型機會，同步為ID.Buzz導入更多豐富配備，包含HUD抬頭顯示器，還有面積達到1.5平方公尺，並且整合電子透明度調整功能的大面積玻璃天窗，再加上新一代多媒體資訊整合系統與智慧型手機遙控停車功能等。北美規格車型還會加入通風與加熱座椅、發光VW廠徽等配備。
另外，ID.Buzz還將提供全新動力組合，將會引入容量達85kWh的增程版動力電池模組，以及新版的電池溫度管理系統，以提升低溫天候的使用效率，並且搭配286匹馬力輸出的電動馬達，除了續航力升級外，也可為ID.Buzz LWB帶來160km/h的極速表現，以及0-100km/h加速7.9秒性能成績，相對的歐規版本標軸版ID.Buzz僅有201匹馬力輸出，極速也只有145km/h而已。此外，還預告將推出搭載雙馬達電動四驅系統的ID.Buzz GTX，可以帶來339匹馬力最大輸出，並且繳出0-100km/h加速6.4秒性能成績。
德國原廠表示，ID.Buzz LWB將以美國為首發市場，預計2024年在美國市場上市銷售。同時，還進一步確認ID.Buzz LWB並不會只鎖定北美，還會在隨後進軍歐洲。至於ID.Buzz GTX則是同樣設定在2024年上市，可能會在今年稍晚正式現身亮相。臺灣市場雖然仍未敲定導入時程，台灣福斯商旅表示，目前正在積極進行導入評估，且標準軸距以及長軸版都在評估當中。
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