車友相約花蓮山路競速？疑超車失控狠撞7車、5人受傷
花蓮鳳林一處偏僻路段昨（14）日凌晨聚集30多輛福斯改裝車的車聚，相約競速測試性能，但其中一輛白色轎車疑似超車不慎，導致車輛失控撞上路邊的7輛車，造成5人受傷，而當時其他車友擔心警方查抄，於是急忙離開現場。警方到場後除了依《道路交通管理處罰條例》開罰3萬到9萬罰金，並吊銷其駕駛執照，還要追訴公共危險罪最重5年以下刑期。
超車
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遇到龜車怎麼按喇叭閃燈不會被檢舉？超過兩次跟單響最高罰3萬6
國道內線車道為超車道，有時候仍會看見一些龜速車行駛在內線車道。基於用車禮儀通常駕駛會利用閃大燈來提醒前車，只不過閃大燈的次數與時間如果過於頻繁，就會有被開罰的疑慮。日前就有一名網友在論壇提問如果遇到佔用內側車道的龜車駕駛，要怎麼樣告知對方請讓道？以及怎麼閃燈才不會被檢舉惡意逼車？此文一出就吸引許多網友在貼文底下分享自己的看法。
100匹動力遭嫌棄不夠用？ 網：忘記被舊蘇花上的小發財超車的恐懼？
先前台灣較為流行的排氣量約莫在2000c.c.左右，主要是此級距的排氣量足夠，且稅金方面也沒有讓人難以負荷，不過近年來渦輪增壓的技術越來越成熟，耐用度也越來越好的情況下，一般的家用車也開始降低排氣量，並用上渦輪增壓維持動力。而網友看到部分品牌推出小排氣量的車款，動力也約莫百匹，因此詢問動力數據較低的情況下，高速公路上的超車會有問題嗎？
頭痛山路遇到路隊長竟想擋路回去？ 網嘆：隊長會開得更慢！別浪費時間
台灣雖然國土面積不大，卻擁有世界密度最高的山群，因此國內大大小小的山路數量也不少，而部分山路也都設計為雙向單線道，道路中央則是畫上雙實黃線禁止超車，只有極小部分路段可以從對向超車。然而可以超車的虛線有些根本不夠讓駕駛人超車，所以想要超車還是需要透過前車禮讓，否則一班車輛想要超除了違規以外，只能選擇在龜速車後面一起慢慢開。
見貨車違停車道卸貨「該等20分鐘」還「違規超車」？ 網酸：很多口是心非
先前台灣貨運工會才向交通部抗議，直言許多都會地區「卸貨停車格」根本不夠，逼得貨車司機為了趕時間不得不違停，盼交通部妥善規劃卸貨車位、並提出保障司機工作權的配套措施。日前，臉書爆料公社上，有網友丟出一張照片並提出一個問題，表示如果大家遇上一輛貨車違停在車道上準備卸貨，究竟是會乖乖等貨車卸貨完、還是違規跨越雙黃線超車？結果引來網友熱烈討論，原Po則認為，許多鍵盤俠會「口是心非」。
騎乘機車想超車好困難？ 騎士哭喊：右側超車犯規左側禁行機車是在整人？
現行法規規定民眾想要超車，一律要從左側超車，因為右側超車的盲區較大，危險性較高，但是目前民眾騎乘機車，想要超車幾乎是「何處方便何處超車」，造成許多事故起因都是錯誤的超車方式，導致騎士受傷或死亡。就有網友疑惑的提問，大家明明都知道右側超車很危險，為何還是經常見到騎士不在意的從各方向超車，一般人真的會固定只在左側超車嗎？
抱怨機車總是喜歡從左側超越公車 網酸：難道要從上方超車？
台灣最常見且車口數量最多的就是白牌機車，這類機車因為保養便宜，且在都會區中輕巧方便，幾乎每個家庭最少都會有一部。而有些民眾認為機車數量太多，總是會出現一些危險的駕駛方式，並舉例公車需要上下乘客，有些路段會擋住全部車道，這時機車便會從左側超車，卻又因為公車也準備起步往左切回車道，機車這時就面臨進退兩難，面對這種情況，網友提問到：「難道機車真的有這麼急，需要危險的從左方超車嗎？」
他騎機車道抱怨「前車不禮讓」 翻出法條發文想公審反遭網友打臉砲轟
一名網友在臉書爆料公社二館上發文抱怨，自己在新北環快高架段的機車道上遇見前方一名騎士不讓道，甚至還翻出《道路交通安全規則》，疑似想公審該名機車騎士，但反倒被其他網友砲轟：「路這麼小條你也要鑽，你這不是po上來讓人家打臉的嗎…」。
硬要切！轎車跨越雙黃線超車 讓重機騎士急閃不慎撞護欄
昨（20）日下午3時許，有名男子騎乘黃牌重型機車，行經新北市石碇區北宜路時，因後方轎車突然靠近超車，害得男騎士緊急向右邊閃避，卻不慎撞上路邊護欄摔車。警方獲報趕到場後，幸好2名駕駛人都沒有受傷，無需送醫，而相關影像在網路上曝光，後車的超車行為也引起網友熱議。
台灣人開車不愛保持安全距離？ 老司機怒噴「一駕駛習慣」：有留也沒用
日前有一名網友在PTT「Gossiping板」上，以「台灣人是不是很討厭留安全距離」為題發文，表示自己「常常看到高速公路一堆車黏超緊，平面道路也是一堆人黏超緊」，很納悶台灣人開車是不是很討厭留安全距離？貼文一出後，立刻引起網友有感而發，直呼「都變成別人的插隊距離，久了就不想留了」。
國道內側車道能夠比照博愛座嗎？ 網友：「在車子裡看不到臉沒用」
在台灣博愛座話題經常登上新聞版面，其中不乏很多正義魔人認為博愛座就是要給需要的人使用，如果不需要的話就不要佔用，這也讓不少人每每看到博愛座空著的時候卻不敢坐下，因為深怕被人Po上網引發熱烈討論，因此就有人好奇為什麼國道上的內車道風氣不會像博愛座那樣，畢竟「內側車道是超車道」的話題也爭吵許久，但還是有許多車輛會佔用內側車道，如果這些車也都可以像看到博愛座一樣，不要隨便佔用的話該有多好，對此有網友就表示因為坐在車裡面看不到臉，所以就不會有人在意了。
他不解烏龜車快被超車才加速是居心何在？ 網：請油門一拜或直接檢舉
每當談及「烏龜車」之類的話題，總會點燃許多駕駛心中怒火，畢竟這些「路隊長」常常就是高速公路或快速道路的塞車根源之一，所以只要國道警察成功開罰龜速車占用內線車道，幾乎都讓大批網友拍手叫好，甚至希望能嚴加取締。不過，有網友在討論區發文詢問「烏龜車被超車才加速的心態是？」認為總有一些烏龜車碰到要被超車時才趕緊加速，仿佛不想開快卻又不給超車，想看看其他人如何解讀？對此，底下鄉民也懶得猜想，建議直接檢舉或者油門猛踩超過去就對了！
謝謝大車「讓路」才見測速照相「套路」！ 網分析幾種方法逃脫學長陷阱
在僅有單線的一般道路或山路上，如果遇到前方有大車為了安全而放慢速度行駛時，雖然能減少意外發生的危險，絕對值得鼓勵，但相信許多小客車駕駛仍會希望有機會超車，否則整趟路途既沉悶又會拉長抵達目的地的時間。而在臉書爆廢公社公開版上，一名網友分享日前他開在台2線(北部濱海公路)時，遇到大車「學長」靠邊貌似要禮讓網友先行，網友見狀趕緊加速超車，但才發現路邊竟然有一隻測速照相桿，他就這樣掉進「學長」設下的「陷阱」，一票網友直呼：「水很深！學長懂銃康」。
爬坡道超車惹人厭！ 網友表示錄影檢舉三畫面不能少
台灣駕駛對於道路的知識普遍不足，尤其是在國道上面的駕車禮儀以及規則相當薄弱，像是內車車道是超車道請勿佔用也已經宣導了好幾年，卻依舊有不少龜速車喜歡行駛在最內側車道，也讓國道上面的亂象頻傳，近日就有人詢問如果在塞車的狀態下，利用爬坡道超車的話，這樣算不算是插隊的行為？此篇貼文引起網友熱烈討論，一方面認為這絕對是違規無誤，只不過檢舉非常困難，另一方面又覺得因為內側車道實在太多慢車了，才會導致很多人到外側車道進行超車動作。
平面道路內側也是超車道？ 後車狂閃燈引網怒：檢舉他
高速公路上內側道為超車道，這是所有駕駛都該清楚的，不過有網友在PTT上發問，「平面道路內側車道也算超車道嗎？」，因為他在平面道路內側車道遭到後方車輛閃著遠燈，讓他好奇難道有什麼淺規則嗎？底下網友則是回覆，「你沒龜速就不用管他」、「檢舉他了！」