Enyaq純電休旅化身高頂露營車 Roadiaq車內不只有床還有27吋螢幕!

學生團隊操刀,Enyaq變身Roadiaq純電露營車。(圖片來源/ Škoda)

Škoda品牌首款純電休旅Enyaq又有新身分!繼環法自行車賽的前導車、計時車,還有教宗方濟各訪問斯洛伐克時的座車之外,來自於Škoda職業學校的29位學生還把一輛Enyaq變身為高頂露營車──Roadiaq。學生團隊為Roadiaq植入純電四驅系統,搭配挑高車艙,設計出具有臥鋪、迷你廚房,甚至是27吋大螢幕與工作桌寬敞空間,而且還自帶車尾帳、車邊帳與太陽能供電設備,成為遺世獨立的最佳夥伴。

Roadiaq是Škoda職業學院的學生團隊作品。(圖片來源/ Škoda)

Roadiaq基本維持Enyaq原有的車體結構,包含車頭的Crystal Face水晶面罩、LED頭燈,還有運動感十足的前保桿等線條都完整保留,甚至就連尾燈,還有4,649mm車長與1,879mm車寬也維持與現行市售Enyaq無異。學生團隊主要針對底盤離地高度與車高有所修改,先將底盤離地高度拉抬至190mm,同時移除原有的車頂結構,並且裝上猶如背包的高頂結構,讓車高一口氣增加至2,050mm。雖然視覺上有些許驚人,實際上與一般廂型車裝設車頂架,或者MPV車款裝上車頂橫桿再向上裝設車邊帳接近。

學生團隊使用Enyaq 80x車形作為Roadiaq的開發基礎。(圖片來源/ Škoda)
視覺比例上Roadiaq突起的車頂相當高,事實上約2米的車高大約與廂式MPV裝設車頂橫桿再附掛車邊帳相近。(圖片來源/ Škoda)

加高的車頂結構所換來的,是更為寬敞、挑高的車艙空間。學生團隊僅保留下Enyaq原有的前座椅及儀錶台結構,原有的後座空間全部新設計,左後座位置改造為同時兼任沙發且具備收納抽屜的單人床架,並且整合有舒適泡棉床墊。由於左後座空間已經成為臥鋪的關係,學生團隊也移除左後門功能,只留下右側後門作為起居空間的進出口。

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左後座位置設計為單人臥鋪,但也因此廢除了Roadiaq的左後車門功能。(圖片來源/ Škoda)
右側後座與行李廂空間變身為多功能櫥櫃,還附設有多功能檯面。(圖片來源/ Škoda)

而上方挑高空間除了採光天窗,兩側都設計與前方都設計有收納機能,可供放置書本或者其他物品。而右側則是一組三開門式的多功能櫥櫃,上方多功能檯面可以作為工作桌使用,Roadiaq甚至在牆面上安裝27吋顯示器,搭配無線滑鼠、鍵盤以及喇叭,也可以擔任遠端工作的工作桌。而且,不僅是後方的多功能櫥櫃,Roadiaq在副駕駛座也安裝有多功能支臂,可供安裝平板電腦,成為另外一個行動工作區位。

挑高車艙上方兩側與前方都設計有收納機能。(圖片來源/ Škoda)
前乘客座還搭配有多功能平板支架。(圖片來源/ Škoda)

為讓Roadiaq能夠更進一步勝任露營車任務,學生團隊設計可以與挑高車頂以及尾門契合的車尾帳以及車邊帳,能夠更進一步延伸活動空間,也能在車尾展開行動廚房,滿足戶外生活所需。另外,學生團隊還為Roadiaq安裝外部供電裝置,除了可以連結營地電源,也能使用太陽能電池供電,搭配專為露營與戶外工作所需安裝的電氣系統,可以運用車內設計的插座使用電器,並且完成工作或者舒適過夜。

車尾帳以及車邊帳可以擴大Roadiaq的活動空間。(圖片來源/ Škoda)
透過外部供電裝置,搭配太陽能電池,Roadiaq即使到野外也可使用為車內的電器設備供電。(圖片來源/ Škoda)

動力系統則是以Enyaq 80x Sportline的雙馬達電動四驅系統為基礎,後軸馬達可提供201馬力、30.6公斤米扭力輸出,前軸馬達則是可在帶來107匹馬力、16.5公斤米動力輸出,搭配82kWh動力電池模組,在WLTP測試標準中能夠繳出495公里最大續航力。而為了進一步傳達永續理念,Roadiaq的內裝用料,包含椅套、車門內飾、儀錶台織布裝飾等都使用100%回收材質製成,未來也可以完全回收使用,讓Roadiaq成為永續的潔淨露營車。

雖然只是學生作品,Roadiaq也展現了Škoda露營車可能的想像。(圖片來源/ Škoda)

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