雖然在2020年9月Enyaq iV發表時Škoda就曾透露過未來將會推出Enyaq RS iV性能電動休旅，不過，這一個繼Kodiaq RS之後，Škoda第二款性能休旅，也是第一款純電性能休旅的作品卻因為晶片與零件短缺的關係遲遲未能上市，並把Škoda第一個市售性能電動車光環讓給Enyaq Coupé RS iV。為了兌現承諾，Škoda原廠於歐洲時間10月25日正式宣告Enyaq RS iV於歐洲發表，挾帶295匹 (220kW) 馬力輸出與超過500公里續航里程，強攻純電性能休旅市場。
儘管正式發表時間點晚於Enyaq Coupé RS iV，Škoda早在2020年9月已經確定將會推出Enyaq RS iV性能電動休旅，並強調將會植入220kW (295匹) 馬力輸出電動四驅系統，成為Škoda品牌當中動力最強悍的一款。就先後順序來說，Škoda先透過Enyaq iV發表時確定電動版RS的動力規格，再讓跑格更濃厚的Enyaq Coupé RS iV當作純電RS進入市場的先鋒，接著才是空間機能表現更優異的Enyaq RS iV。
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與先一步進入市場的Enyaq Coupé RS iV相同，都是運用前軸與後軸各一組電動馬達組成雙馬達電動四驅系統，搭配82kWh動力電池模組，共可帶來220kW (295匹) 馬力、49.6公斤米扭力輸出，以及0-100km/h加速6.5秒、極速180km/h性能表現。雖然因為電動車重量的關係，加速與極速數字並沒有比Kodiaq RS與Octavia RS亮眼，但是295匹馬力卻是目前Škoda品牌車款中最強悍一款。最大充電功率則是135kW，並支援11kW家用壁掛式充電樁。
不僅如此，Škoda還運用前後軸分別降低15mm與10mm的運動化懸吊，創造更符合空氣力學的車身姿態，再配合覆蓋在輪圈上的空力蓋板，共同創造出cw 0.265風阻係數以及超過500公里續航里程 (WLTP) 。同時，為了提升駕馭樂趣，Enyaq RS iV配備有駕駛模式選擇系統，並包含低抓地力模式，可以在20km/h速度內提供穩定的四輪動力輸出，避免因為抓地力低下而失去循跡性。另外還可選配DCC主動式底盤控制系統，更進一步強化操控樂趣。
Enyaq RS iV外觀則是延續Enyaq Coupé RS iV風格，Škoda原廠還是使用曼巴綠與黑色細節搭配作為宣傳色系，車頭植入「E」字形前保桿空力導流、鏡面黑色水箱護罩邊框，並且標配Matrix LED矩陣式LED頭燈以及由131顆LED發光單體組成的Crystal Face水晶格柵等。車尾則是搭配鏡面黑色後保桿導流，再加上貫穿全車的車尾紅色反光裝飾，並且標配20吋鋁合金圈，同時提供21吋規格選配，再加上全景天窗等，賦予更具張力的外觀氣息。
車內以賽車風格濃烈的黑色為基底，換裝具有麂皮視覺與觸覺感受的Suedia材質包覆儀錶台，再加上碳纖維花紋飾板、鋁合金踏板組、黑色頂篷、RS式樣3輻式多功能方向盤，還有整合有RS圖騰電繡裝飾的單體式跑車化座椅等，營造更濃烈跑車氛圍。並且標配三區恆溫空調，無線充電手機座、13吋中控台螢幕、5.3吋數位儀錶板，以及HUD抬頭顯示器、腳踢感應尾門等，展現豐富的配備鋪陳。
安全則是與Enyaq全家族相同，標配雙前座正面、前座中央、雙前座側面與左右車側氣簾等7具氣囊，並可選配後座側面氣囊，讓氣囊數擴充至9具之多。標配Travel Assist 2.5新一代智慧車陣穿梭系統，整合全速域ACC、具施工標線辨識功能的車道維持輔助、Stop & Go塞車輔助等駕駛輔助系統，並配備自動變換車道輔助以及支援緊急求援功能，展現完整安全守護。
與先一步發表的Enyaq Coupé RS iV相比，車長4,653mm、車寬1,879mm、車高1,605mm，軸距2,768mm的Enyaq RS iV除了有更優異的後座乘坐空間，更有增加15公升，來到585公升的基礎行李廂容積，搭配後座椅背6/4分離傾倒功能，更可擴充至1,710公升之譜。除了將與Enyaq Coupé RS iV一起組成純電RS陣容之外，也能與Kodiaq RS共組Škoda品牌性能休旅家族。
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