在正常的用路邏輯中，幾乎不會有用路人靠右左轉或是靠左右轉，這些行為經常被認為是三寶，唯獨機車因為台灣的規定，導致左轉需要先靠右進行兩段式左轉。然而先前有位民眾在台南市搭乘友人的車輛，發現需要右轉時竟然直接在設有快、慢車道，中央有分隔島的設計之下，直接右轉，出征制止之後被反駁地上標線指示有右轉，為何不可以依照標線行駛，該民眾查詢之後，發現台南當地的畫設確實如此，但這又與正常的用車邏輯相違背，也不知道此設計究竟有無問題。
下方網友表示，台南的道路因為不取消機慢車道，導致很多道路設計非常混亂，即便不符合用路邏輯，但是當地的交通局卻依舊沒有進行改善，使得不少用路人到了外地之後，用路觀念失去正常的邏輯。網友表示：「台南就真的這麼畫…」、「就不願意取消甚麼機慢車道…」、「台南標線本來就很奇葩，真的照標線用路很快就出事。」、「台南的標線就是參考用的，不要用生命去賭！」、「台南道路就是不斷打結，不知道為甚麼現在都沒改…」
也有網友認為，這樣的設計並不是最讓人意外的，有些差不多道路設計的路段，竟然允許快車道直接右轉，號誌上也沒有區分快慢車道，完全不理解相關單位的用意。網友說到：「最狂的是有些快車道允許直接右轉,然後快慢還同步綠燈，就是故意要製造車禍…」、「有些天才就是不懂左轉靠左右轉靠右，明明要左轉，卻躲在馬路右邊起步大外割，政府畫的標線就跟這些人的觀念一樣爛！」、「在台南騎車開車都覺得快中風…」、「台南這樣根本不意外…」
實際上觀察這些車道設計，確實違背車向分流，導致車流交織，然而地方交通局似乎至今仍未改善，以機車只能使用慢車道來說，很難相信這樣的設計會使機車更安全。只是目前還是沒有相關當局想要改善，台南因交通傷亡的人數恐怕還是不太樂觀了。
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