在台灣排氣量低於250c.c.以下的機車於部分路段、路口，需要要遵守內側禁行機車以及強制兩段式左轉，也不可以使用高速公路與快速道路，這些規定政府表示是為了機車騎士的安全，然而相關單位始終沒有提出數據佐證。目前先不論快速道路與高速公路，單就一般道路內側禁行機車與強制兩段式左轉而言，因為機車左轉前要先進入待轉格，路線剛好介於需要右轉與直行車的中間，行車動態並不明確，因此惹來民眾要求廢除的聲音。
除了民眾要求廢除之外，待轉格本身的設計位置也存在相當多爭議，比如先前於台南過於迷你的待轉格，機車根本停不進去之外，還擋住直行的車流，安全方面存在不少疑問。但是有位網友發現，位於台北市內湖附近，內側車道的禁行機車字樣被塗銷，部分路口的強制待轉牌也被移除，不能理解究竟發生甚麼事？
下方網友表示，改掉這些規定之後，機車可以跟著汽車正常左轉，對於道路本身來說是正確且安全的方向，並提出看法：「機車終於慢慢走向正常的路權了！」、「開放機車行駛原本禁行機車的車道和准予機車免兩段式左轉才正常！」、「是有議員幫忙發聲才改的，不然不知道原來的設計會存在多久…」、「車速分流才正確！平面道路汽機車速限都一樣，最好是有機車跟不上車流的問題！」、「左轉靠左、右轉靠右不是正常多了？」、「回歸正常用路而已，不需要驚訝甚麼！」
只不過先前交通部長王國材表示，如果機車的動線受到外側停等的公車靠站干擾等情形，將會解除不必要的限制，適當考慮放寬內側車道，但仍舊需要各地方政府「因地制宜」。實際上目前比較有爭議的就是因地制宜，經常會讓騎士遇到一條道路，卻出現兩種左轉方式，反觀汽車只需要左轉靠左，右轉靠右；所以想要交通平權，目前機車方面的規定可能還需要再重新研議。
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