才剛發表全新純電中大型SUV——Prologue的Honda，今年還有另一款「零排放」休旅車即將登場，就是搭載氫燃料電池動力系統的CR-V FCEV。由於預估售價落在1,000萬日圓 (約211.3萬新台幣) ，可以說配置全新氫燃料電池系統的CR-V會是市面上最貴的版本，而隨著CR-V FCEV即將在今年登場，Honda也釋出了更多新車以及氫燃料事業佈局的細節，而讓人驚喜的是最貴CR-V竟是出自NSX一樣的本田性能工廠 (Performance Manufacturing Center) 負責打造！
位在北美Ohio的Performance Manufacturing Center (PMC) 性能製造中心，正是油電超跑Honda／Acura NSX的產地，雖然二代NSX已經劃下句點，不過PMC依然是Honda以及Acura的Type S等高性能車款的製造工廠，而由PMC負責製造新世代本田氫燃料車款也是展現原廠對於新車品質的重視，而以CR-V FCEV為首的氫燃料產品線也會由PMC來供應美、日甚至全球市場，目前氫燃料CR-V確定會在今年推出，不過是上半年還是下半年登場還沒有具體時間表，但依照CR-V FCEV測試車在各個展場陸續展出的現狀來看，或許我們離最貴CR-V現身的那天不會太遠了吧？
首段提到的Prologue純電中大型休旅，是Honda跟GM聯手打造的產物，無獨有偶CR-V FCEV同樣是美日兩大車廠的另一個合作結晶，其所搭載的氫燃料電池系統是Honda跟GM合資成立的Fuel Cell System Manufacturing LLC (FCSM) 開發生產。不過據傳CR-V FCEV跟有在台灣現身過的Toyota Mirai採用的動力形式並不一樣，後者只由氫燃料電池系統組驅動，但本田零排放休旅動力來源可能採用氫燃料電池跟鋰電池組所構成的「複合」電力系統，這樣做的好處或許是能更好對應加氫站等基礎建設還不足的現狀。
而CR-V FCEV不會是FCSM唯一的產品，Honda氫燃料事業除了一般乘用車之外，還會跨足到重車商用領域，如跟Isuzu合作開發測試中的氫燃料重型卡車就是一例，同時未來像是怪手或是儲能設備等領域，也會有Honda出品的氫燃料模組在內。為了達到2050年碳中和目標，Honda雖然已經發表了0 Series全新全球戰略電動車產品線，但跟Toyota一樣並不把達成目標的手段全部壓寶在電池電動車上，而目前也越來越多歐系車廠像是BMW以及Land Rover，也在逐步測試FCEV車款的可行性。
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