北美Honda日前公佈的2024年度新車計畫中，除了最大亮點小改款Civic車系 (美規) 以及氫燃料電池動力的CR-V FCEV會在今年登場之外，同時也提及了當家7人座MPV——Odyssey車系將會推出新年式或小改款新車！在目前僅有中國市場生產日規Odyssey的現狀之下，改款強化產品競爭力的美規Odyssey，是否有機會來台以彌補日規Odyssey於2022年停售後的7人座車款空缺？先前《地球黃金線》就有詢問台灣本田未來產品規劃，原廠僅表示內部有在評估引進7人座車型來台銷售的可能性，但並未透露具體考量車款為何，讓人對於未來能否在台買到哪一款Honda 7人座這件事充滿遐想。
雖然都叫做Odyssey且都是7人座MPV設定，不過美規跟日規在2000年代初期就分道揚鑣各自發展，相較於走精緻路線、有在台灣銷售的日規版本，美規Odyssey在體型方面 (5,212×1,994×1,773mm vs. 4,845×1,820×1,710mm) 明顯大上不少，搭配大排量的3.5升自然進氣V6引擎，整體設計與規格配置明顯都朝北美消費者喜好靠攏。而現行美規Odyssey是2018年推出的五代車型，原廠在2021年時推出了外觀微整形、配備跟安全性都強化的小改款新車來刺激銷量，而頭燈方面的改善也讓小改款美規Odyssey獲得了IIHS的Top Safety Pick+認證。
不過這一兩年一直有關於美規Odyssey即將二度小改款的傳聞流出，這項傳言也終於隨著北美Honda釋出的2024年度產品計畫而被證實了。但可能不用太期待美規Odyssey二度小改新車會有大幅度變革，可能跟前次小改款一樣著重在外觀設計面的更動，以及車內影音舒適配備的強化來繼續保有美規Odyssey在面對同級對手如Toyota Sienna時的競爭力，至於動力很可能會延續目前的3.5升V6加上10速自排變速箱的配置，導入如日規Odyssey或是CR-V、Accrod等車上的2.0升e:HEV油電系統可能性較低。
至於未來台灣本田有可能引進台灣的7人座車款，美規Odyssey應該不會排除在考量之內，因為不但貿易商曾有導入紀錄，體型同樣龐大的Sienna也曾繳出不俗銷售成績，但若二度小改款沒有針對引擎規格做改變的話，那麼確實大排量的3.5升V6機體在消費者心目中的接受度確實較低。日規Odyssey則因為日本關廠、如今只剩對岸有在生產的情況下，礙於法規限制幾乎導入無望，較有可能登台的Honda 7人座新車應該就只剩下Step WGN跟Freed兩款了。Step Wagon的體型與日規Odyssey相仿但定位更親民，Freed則是可以看做Sienta的同級對手，大改款新車預計今年中就會發表。
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