還記得2024 Tokyo Auto Salon上Honda展出的Civic RS Prototype新車嗎？預計第三季於日本開賣的Civic RS，跟其他市場的RS版本比起來最大差異就是車頭保險桿換上了跟FL5 Civic Type R幾乎一模一樣的進氣壩設定，搭載1.5T動力並有機會獲得底盤懸吊升級，幾乎可以說這就是平民版Type R！好消息是，日規Civic RS的全新外觀並不會是日本限定，因為北美Honda在1月19日就公佈了2024年產品計畫，而釋出的唯一一張新車照片就是小改款Civic車系，車頭造型跟日規RS版本一樣都換上了類Type R前保桿。
11代Civic是2021年率先在北美市場舉行全球首演，所以小改款的Civic車系以美規車型首發也算是合理選項，雖然目前官方釋出的小改款Civic只有釋出一張車頭照跟局部車尾圖，並沒有透露太多新車規格面上的訊息，但綜合此前的北美Honda已經宣佈Civic會在目前2.0升自然進氣與1.5升渦輪增壓的純燃油產品線中，導入歐規、日規跟台灣市場都有的2.0升e:HEV油電版本，而且今年夏季就會正式發表！
所以不只是日規Civic RS會有Type R風運動化車頭，美規的純燃油或是即將加入的e:HEV油電版Civic，都很有機會採用新的包含小鴨尾在內的外觀更動，至於引領整個新世代Honda車款的10.2吋數位儀表跟9吋Honda Connect車機一同構成之內裝架構，會不會趁著小改款有哪些改變或是功能上的升級，相信今年中就會揭曉！至於台灣市場方面，應該還是會以兼顧性能跟油耗表現的Civic e:HEV作為唯一銷售主力，但車系編成或是相關配備會不會有什麼變化，最快2月底就會有消息傳出。
北美Honda之所以積極為Civic車系導入e:HEV油電動力，就是要來提高電氣化車型在這家日本車廠的銷售佔比，美規CR-V Hybrid已經是2023年北美最暢銷油電車、美規Accord Hybrid則是北美最暢銷油電房車，預計第二季現身的美規Civic Hybrid，則是要達到銷售佔比達全車系40%的目標。而本田的電氣化目標並非只靠油電車型而已，跟GM合作打造的純電中大型休旅Prologue即將開賣，搭載氫燃料電池跟電池電動的「氫電混合車」CR-V FCEV，也會在今年登陸北美。面對龐大的零排放壓力，Honda打算以油電、純電跟氫燃料三管齊下來達成目標。
「2024第三屆金CAR獎」即日起到2024/1/22止，選出你的Dream Car，iPhone 15和總價超過10萬元的汽車周邊抱回家➜ https://bit.ly/4793tlB
延伸閱讀：
