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日規Honda Civic小改換新車頭與Google車機，手排RS版本入列

隨著美規小改款Honda Civic正式上市開賣，這次則是輪到喜美主場日本的11代日規小改新車推出了。就跟美規一樣，日規11代小改款Civic新車一樣有著類Type R風的全新前保桿水箱罩進化，車內也導入了Google車機強化各項聯網機能，不過最讓人興奮的應該是全新推出的Civic RS，是1.5T純燃油渦輪引擎加上6MT硬派動力組合吧？在日規小改新車登場後，讓人相當期待未來歐規車型的現身，可以作為後續台灣市場的Civic e:HEV改款新車預覽。
2024 年 8 月 5 日
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美規Civic Si小改登場，換裝Type R風車頭純手排燃油喜美唯二選擇

作為11代Honda Civic最早發表的市場 (2021年中)，北美當然也是小改款喜美車系最快推出的地區，北美本田前一波釋出Civic Hybrid全新油電動力，這次就輪到了標準車型中純燃油設定的「性能二軍」Civic Si車型改款了，Type R風的全新車頭保桿為最搶眼焦點之外，內裝車機也更新成Google Built-in來強化各項影音體驗！
2024 年 7 月 24 日
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美規Civic油電版馬力200匹！改搭Type R風車頭升級Google車機

11代Civic最早是2021年中率先於北美開賣，時隔3年正值車輛改款提升競爭力的時刻，而北美Honda在2024年初就預告了美規小改款新車即將在今年中登場，換上全新前保桿造型的11代Honda Civic也終於在美國時間5月21日正式登場！新車值得關注的重點除了有類FL5 Civic Type R的新車頭造型之外，美規Civic首度跟進歐洲、日本市場導入2.0升Hybrid油電動力，但不同的是這套雙馬達油電系統能夠輸出200匹最大馬力、比台灣油電喜美的184匹還要更出色，也讓全新登場的CIvic Sport Touring Hybrid成為美規喜美中性能僅次於Type R的二當家。
2024 年 5 月 22 日
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有望年底登場？Honda Civic運動化版本「RS」傳馬力突破200匹！

牽動無數本田迷的Honda Civic RS Prototype於今年1月的東京改裝車展 (Tokyo Auto Salon 2024) 中無預警亮相，除車尾與水箱護罩配備的專屬RS銘牌為最大亮點外，與FL5 Civic Type R有著異曲同工之妙的全新下氣壩設計，無疑也成為不少車迷聚焦討論的車輛重點。如今，有關Civic RS量產化的消息總算有進一步更新，不僅馬力有望突破200匹，還會搭配6速手排變速箱熱血現身。
2024 年 3 月 14 日
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Honda Civic小改車頭看齊Type R！北美先行今年還有氫燃料CR-V

還記得2024 Tokyo Auto Salon上Honda展出的Civic RS Prototype新車嗎？預計第三季於日本開賣的Civic RS，跟其他市場的RS版本比起來最大差異就是車頭保險桿換上了跟FL5 Civic Type R幾乎一模一樣的進氣壩設定，搭載1.5T動力並有機會獲得底盤懸吊升級，幾乎可以說這就是平民版Type R！好消息是，日規Civic RS的全新外觀並不會是日本限定，因為北美Honda在1月19日就公佈了2024年產品計畫，而釋出的唯一一張新車照片就是小改款Civic車系，車頭造型跟日規RS版本一樣都換上了類Type R前保桿。
2024 年 1 月 19 日
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11代Civic e:HEV上市未滿月年度配額已完售！　台灣本田：後續車源爭取中

在6代CR-V正式上市前，Honda Taiwan就搶先迎來了一個好消息，那就是7月12日才正式公佈售價的11代Civic e:HEV，首年800輛配額在開賣還沒滿月的時候就已經宣告全數完售！僅管139.9萬的定價比9代國產時期要高出不少，但憑藉著進口、油電、新世代的產品魅力與Civic過去深植人心的品牌形象，即便定價逼近140萬級距但還是能讓台灣消費者心甘情願掏錢買單；雖然首年800輛配額宣告完售，但台灣本田表示已經向日本母廠爭取到後續車源，不過具體追加配額目前還不明朗。
2023 年 7 月 31 日
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取代NSX！　Honda Civic Type R-GT「後驅版」進軍日本Super GT賽事

11代Civic e:HEV在本月份於台灣正式上市，久違的喜美雖然從原本9代的國產改為進口方式引進，還因為只導入油電單一規格而使得入手價格攀升到139.9萬之譜，但不得不說Civic車系深植人心的魅力再加上全新世代產品力的加持，讓11代Civic首年800輛配額已經處於趨近完售的狀態，只可惜性能旗艦FL5 Civic Type R由於環保法規因素，暫時無緣導入。而FL5世代的Type R已是當前Honda產品線中最具性能號招力的車款，在NSX停產漚Honda賽事部門HRC，決定推出「最強版」Civic Type R-GT，取代NSX-GT進軍Super GT賽事！
2023 年 7 月 25 日
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試駕／11代Civic e:HEV麗寶激走　不再是「電油」車更像2.0 NA完全體！

在今日（7月12日）以139.9萬的價格正式在台灣上市的11代Honda Civic e:HEV，在價格公佈之前首年的800輛配額已經趨近完售，足以見到睽違台灣市場多年的Civic，即便從國產改為進口且入手門檻上升不少的情況下，在消費者心中深植的魅力依然不減！不過11代新車的強大產品競爭力，不只是單靠「Civic」這塊名聲響亮的招牌而已，軸距更長、輪距更寬的底盤架構帶來更優異的操控表現之外，原本在Fit e:HEV上被視為是「電油車」的油電系統，在Civic e:HEV上反而開起來不像複合動力車款，更像是2.0升自然進氣引擎的完全體！
2023 年 7 月 12 日
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Honda Civic e:HEV 139.9萬起上市！　首年800輛配額趨近完售

台灣本田的年度重頭戲之一、重新回到國內市場的11代Civic，終於在今日（7月12日）以單車型139.9萬起的價格正式在台上市，價格比起此前網上傳言的150萬接單價要來得更低，但入手門檻確實比過去國產時期的Civic高上不少，不過據了解首年800輛配額已經趨近完售；進口身份、改搭2.0升e:HEV油電以及配備Honda Sensing等配備升級，讓11代Civic e:HEV的對手從過去的Ford Focus與Mazda 3，轉變為跟Škoda Octavia、Toyota Prius PHEV甚至是Camry等歐系／日系進口且體型更大的車款。
2023 年 7 月 12 日
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11代Honda Civic e:HEV將於7月12日上市！　首批新車已經到港

11代Honda Civic e:HEV自從去年底確認會重返台灣市場的消息，新車繼今年2月份首度登台亮相後、台灣本田在今日（6月28日）宣布首批車款終於到港，而這輛備受廣大本田迷矚目的重磅進口新車則是確定會在7月12日正式上市！不過CIvic e:HEV是限量在台銷售，2月份登場時宣布的首批300輛配額已經售罄，Honda Taiwan後續再成功爭取到了500輛配額；而隨著新車到港原廠也推出「解謎」活動，成功在活動網站輸入密碼的話有機會抽中5萬元購車金的大獎。
2023 年 6 月 28 日
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Honda Civic e:HEV將延後抵台！　因日本工廠生產不及油電喜美7月見

終於在11代重新重磅回歸台灣車壇的Honda Civic、也就是本田車迷所熟悉的喜美，這次重新回到國內是從國產改為進口身份來導入，且搭載的動力系統也從過去的純燃油改成了e:HEV油電複合系統，僅管在兩大因素改變後使得身價將比過去國產時代高出不少，但憑藉著新世代科技以及美學的加持，Civic e:HEV在今年2月初首度亮相時還是引起了車迷廣泛討論！不過當時台灣本田預告新車將在5月份上市，但近期卻傳出油電喜美的登場時程將往後延到7月份才會現身；對此《地球黃金線》向台灣本田詢問，原廠表示是因為日本工廠的生產排程延遲的關係，導致新車在台現身的時間點不得不向後延期。
2023 年 5 月 4 日
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Prius PHEV 129.5萬起將壓縮Civic生存空間？　只等台本正式公告售價

先前台灣民眾一直敲碗期待的Honda Civic終於來到台灣，有著本田魂的車迷感嘆，離開台灣市場這麼久好不容易等到了，但售價預估可能來到130至150萬新台幣左右，著實讓不少人嚇退。然而Civic出來沒多久之後，Toyota Crown與Prius PHEV也來到國內，不少消費者便稍作比較，發現Toyota撇除Crown之外，Prius PHEV確切售價比Civic預估售價親民一點，網友感嘆：「看來Honda在國內只打算賣休旅車而已吧？」
2023 年 4 月 26 日
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FL5 Civic Type R澳洲150萬有找　但比Golf GTI貴想買還要等2年！

備受台灣消費者矚目的FL5 Civic Type R，目前只有國內只有貿易商確定以328萬的接單價確定引進，總代理方面台灣本田社長有表示會向原廠積極爭取、但日本母廠是否會開綠燈，仍是未知數。而FL5 Civic Type R繼在日本、美國、歐洲與中國等主要市場上市後，近期又在離台灣不是太遠的澳洲上市，開價72,600澳幣（約147.7萬新台幣）不但比上代多了1.2萬澳幣（約24.4萬新台幣），還比VW Golf GTI的61,779澳幣（約125.7萬新台幣）更貴！儘管如此仍吸引當地本田車迷熱烈追求，手腳慢一步直到現在才下訂的消費者，可能得等上24個月才能把FL5 Civic Type R牽回家！
2023 年 3 月 29 日
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Honda Civic e:HEV 5月上市！　首批配額只有300輛

去年底台灣本田就預告重新回歸國內車壇的11代喜美，新車終於在今日（2月23日）正式亮相！從國產改為進口身份的全新Honda Civic，只導入Hatchback掀背車格以及e:HEV單一油電動力設定，同時導入了全速域Honda Sensing主動安全配備以及11氣囊來守護安全，首批配額僅有300輛！
2023 年 2 月 23 日
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Honda Civic e:HEV油耗數據出爐　平均23.7km/L在23日正式發表！

眾所矚目的11代Honda Civic即將於2月23日在國內正式發表，睽違台灣車壇多年的喜美這次從國產身份改為日本原裝進口，且只導入單一2.0升e:HEV油電混合動力來銷售，在進口跟油電雙重身分改變之下據傳經銷端消息指出油電喜美的入手門檻很可能突破130萬大關，對於死忠本田粉絲來說可能是信仰大考驗！但即便如此，Civic e:HEV搭載「電油」系統在輸出表現上比起一般油電車更接近電動車，在經濟部能源局公布的最新能耗報告中則是透露了新車的平均油耗數據，每公升可跑23.7公里的能耗表現可說是相當優秀！
2023 年 2 月 14 日
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Civic Type R的豪華雙生車　Acura Integra Type S明夏登場！

被本田車迷暱稱為「硬地瓜」的Integra，在暌違10多年後掛上Acura品牌重新問世，而眼尖的車迷應該不難發現重生後的Integra雖然有著Acura品牌的家族化外觀設計風格，但內裝就可看出Integra的真實身份是11代Civic的豪華雙生車。既然Honda有性能版Type R，Acura也有相對應代表頂尖性能的Type S產品線，在Civic Type R於今年陸續在美國跟日本上市後，Honda的豪華品牌Acura也宣佈Integra Type S即將在明年夏天登場！
2022 年 12 月 6 日
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FL5 Civic Type R動力數據還沒公佈　「原廠改」Modulo X套件已經到位

原廠代號FL5的大改款Civic Type R在7月21日的時候正式登場，儘管全車內外觀定裝照都完整露出，但最關鍵的動力性能數據還得要等到9月份日本上市時才會正式揭曉。雖然新車價格跟完整規格都還沒透露，但身為Honda原廠改裝品牌的Modulo憑藉著近水樓台先得月的優勢，在FL5一出現的時候就直接推出專用的Modulo X改裝套件，讓準車主們一交車就有原廠精品可以改了！
2022 年 7 月 25 日
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Honda Civic歡度50歲生日　油電喜美明年台灣見！

Honda史上最長壽的車款，也是銷售最久的單一車系Civic，是在1972年首度在日本問世、隔年進軍美國市場，台灣方面也於1974年在三陽工業的努力下引進，接著在1977年國產化後就開啟了喜美在台輝煌年代的序章。儘管9代之後的Civic就沒有官方導入國內的紀錄，不過Honda Taiwan已經確認即將在明年上半年引進最新的11代Civic，而且還是e:HEV油電動力，同時甫發表也歡慶30週年的大改款Type R也努力向原廠爭取中！
2022 年 7 月 24 日
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Honda Civic安全表現不輸大車?　美國知名機構後座安全測試調查出爐

拜先進科技之賜，現在的新車愈來愈安全，而普遍來說安全性都比過往車款要好很多。不過隨著安全意識抬頭，Consumer Reports消費者報告也將目光放到了車輛後座，針對多款新車進行了一系列測試。不出所料，後座安全性表現好的多半是些大車，休旅車廂型車有著天生優勢，不過前幾名裡，新世代Honda Civic倒是出人意表地表現優異。
2021 年 9 月 29 日
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Alfa Romeo不屑大螢幕風潮　反骨CEO：我賣車！不賣有輪子的iPad

隨著車用電子及數位技術的進步，更新更帥更具未來感的觸控面板正逐漸取代傳統物理按鍵及開關，霸佔汽車駕駛艙內最重要的位置與角落。想當年，特斯拉Model S剛推出時，中控台上巨大的觸控螢幕活像個巨型i-Pad安置在上面，比例或視覺上都讓人覺得不協調且相當怪異，如今大家卻都紛紛模仿起特斯拉，控台面板愈做愈大，就連感覺很務實的德國人也開始在這上面大做文章，不論是新世代S-Class、C-Class或電動新時代的EQS，觸控螢幕size都比大的，物理按鍵則刪減到看不到幾個。
2021 年 9 月 23 日
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全新Honda Civic夠快嗎？　與Altis、Mazda3拼直線誰會贏

Honda Civic問世後，為運動中型車帶來一股新血，而考慮到運動型車款大家最在意的地方，絕對就是他們的性能表現究竟誰更厲害，因此全新的Honda Civic要與另外兩輛同樣也相當受到歡迎的Toyota Corolla以及Mazda3同場較量，三輛車來比較一下究竟在直線的戰鬥當中誰更有優勢。
2021 年 6 月 22 日
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