11代Honda Civic e:HEV自從去年底確認會重返台灣市場的消息，新車繼今年2月份首度登台亮相後、台灣本田在今日（6月28日）宣布首批車款終於到港，而這輛備受廣大本田迷矚目的重磅進口新車則是確定會在7月12日正式上市！不過CIvic e:HEV是限量在台銷售，2月份登場時宣布的首批300輛配額已經售罄，Honda Taiwan後續再成功爭取到了500輛配額；而隨著新車到港原廠也推出「解謎」活動，成功在活動網站輸入密碼的話有機會抽中5萬元購車金的大獎。
雖然Civic e:HEV在台現身接近半年的時間內，Honda Taiwan都沒有公佈油電喜美的任何價格資訊，但在網傳新車售價可能上看150萬級距的狀況下，首批300輛配額依舊在5月份時銷售一空，足見久未登台的Civic在台灣人心目中還是有相當大的影響力！當然11代新車首波300輛配額迅速售罄不只單靠深植人心的Civic車名，全新世代帶來的更大車身尺碼、科技配備、e:HEV「電油」動力跟完善的Level 2自駕輔助系統，也佔了不少功勞。
導入台灣的11代Civic皆為Hatchback單一車格，雖然叫做掀背但造型比起傳統意義上的掀背車反而更接近Fastback這類的斜背跑房，而來到4,550×1,800×1,415mm的車身尺碼以及2,735mm的軸距設定，讓Civic的體型已經比同級對手Ford Focus（4,378×1,825×1,480mm，2,700mm）與Mazda Mazda3（4,460×1,795×1,435mm，2,725mm）要略大一些，車長僅次於正統房車Toyota Corolla Altis（4,630×1,780x,1435mm，2,700mm）。
而由10.2吋數位儀表以及9吋Honda Connect車機的水平中控車艙佈局，也影響了Civic之後推出的本田新車，像是即將於8月9日發表的大改款6代CR-V，駕駛艙也是沿用相同的設計風格；當然放大後的車身尺碼也為Civic帶來不俗的後座乘坐空間表現，另外Civic e:HEV還搭載了無線充電版以及12支揚聲器的Bose音響等影音配備，而Honda Sensing主動安全系統在這輛全新進口車型上，也進化到了全速域都支援Level 2的實用機能。
動力配置跟車格一樣，只有提供2.0升e:HEV油電的單一配置。這套已經在Fit e:HEV上的Honda油電系統，運作邏輯基本上是以電動馬達作為主要動力輸出來源，汽油引擎原則上只在重負載、需要充電時啟動並於高速巡航下透過離合器傳遞動力至前輪上。而有別於Fit e:HEV是由1.5升汽油引擎跟雙馬達構成，Civic e:HEV的內燃機換成2.0升自然進氣（141匹／18.6公斤米）並有著動力更強的電動馬達（184匹最大馬力跟32.1公斤米），整體輸出表現比起海外1.5T純燃油版本更大之外，平均油耗23.7km/L也更為出色。
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