多年前台灣的機車幾乎都是以需要手動換檔的車款為主，因為當時柏油路還沒有今日這麼普遍，多是泥濘與田野之間的非鋪裝道路，這時需要換檔的機車，可以透過手動換檔來達到需要的扭力，並且檔車的輪徑較大，穿越地形的能力也較為優異，所以多數民眾還是選擇檔車作為交通工具。如今雖然鋪裝道路普遍，但檔車的優勢依舊沒有消失，大多數民眾卻都轉投速克達的懷抱，就有網友詢問，為何國人不願意騎打檔車？
下方網友認為，市區騎乘檔車非常麻煩，因為排氣量僅125c.c.或150c.c.，需要頻繁的變速，再加上完全沒有置物空間，所以速克達還是因為便利而成為主流，並表示：「沒車廂沒踏板可以放東西，你覺得多少人願意接受？」、「實用度低，不好載人和東西！」、「檔車還要一直打檔，其實郵差的公務車也漸漸在更換了！」、「路上車多紅綠燈多，要一直換檔太麻煩！」、「安全帽、雨衣沒地方放。」、「檔車騎個飛快還不是跟我速克達在下個紅綠燈相見？」、「一般都住靠郊區或山區的叔伯級在騎啦！」
不過也有部分網友表示，打檔車的優點至今沒有改變，尤其速克達需要更換的傳動系統，在打檔車上只要調整鍊條即可，並提出看法：「速克達傳動效率低，維修比較貴，檔車就鍊條和齒輪，根本貴不起來！」、「基本上你可以看到送瓦斯的是用檔車送，但根本看不到用速克達送瓦斯的！」、「真正要比載貨、載重，還是檔車強，速克達要是一樣操，可能傳動會先壞！」、「之前淹水我騎檔車根本無視，直接過完全沒問題。」、「檔車就齒輪帶動鍊條，都是金屬磨金屬，當然比CVT傳動的速克達耐用！」
綜合網友的意見可以知道，雖然打檔機車有多種優點，但是除非需要加裝置物架，否則根本沒有空間可以放置騎士隨身的物品，況且以市區來說，頻繁的換檔確實沒有速克達只邀要操控油門與煞車一般便利，但傳動效率高與極為耐用的結構，仍舊有許多民眾喜愛。至於速克達，除了傳動效率稍差以外，便利的車廂與不需換檔的優點，成為多數騎士與通勤族的首選；所以檔車或是速克達，各有各的優點，看民眾本身的需求而選擇車種。
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