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獨家/SGT5捕獲玖壹壹春風仿EK9爆改喜美!本人親曝「改太多忘花多少錢」

台灣Local天團《玖壹壹》團長「春風」不僅影歌雙棲,非常愛車的他也會參與賽車運動,而替車輛改裝、參加車聚自然是春風不可缺少的樂趣。而《地球黃金線》特派小組前往台中採訪今年的SGT5 (Stance Garage Taiwan) 改裝車展,不僅眼尖發現春風的那輛「百萬喜美」出現在某攤位上,且春風本人更驚喜現身!如此難能可貴的機會怎能錯過?特派小組立刻上前直擊,請春風與負責操刀改裝的利翔車業帶我們一探這輛模仿EK9的Honda Civic。
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有望年底登場?Honda Civic運動化版本「RS」傳馬力突破200匹!

牽動無數本田迷的Honda Civic RS Prototype於今年1月的東京改裝車展 (Tokyo Auto Salon 2024) 中無預警亮相,除車尾與水箱護罩配備的專屬RS銘牌為最大亮點外,與FL5 Civic Type R有著異曲同工之妙的全新下氣壩設計,無疑也成為不少車迷聚焦討論的車輛重點。如今,有關Civic RS量產化的消息總算有進一步更新,不僅馬力有望突破200匹,還會搭配6速手排變速箱熱血現身。
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「江西男」是本田迷?愛肌肉車更愛喜美Type R!

第96屆奧斯卡金像獎頒獎典禮已經正式落幕,而過程中最受矚目的焦點,就屬男星John Cena僅用信封遮住重要部位上台頒獎的橋段。John Cena會以這樣的裝扮上台,主要是為了致敬1974年奧斯卡頒獎典禮上的裸奔者。說起John Cena的經歷,他原本是美國職業摔角選手,近幾年轉型成為戲劇演員,並曾在電影《玩命關頭》系列當中演出。
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Honda Civic e:HEV新年式補齊盲點,6代CR-V今年自費測TNCAP!

2023年憑藉著5.5代CR-V餘熱以及大改款6代CR-V的加入,台灣本田去年在國內繳出30,296輛、市佔7.5%乘用品牌排名第二的出色成績單,而Honda Taiwan在今日 (2月27日) 的媒體餐敘活動上則是發表了24年Civic e:HEV,跟去年在台開賣的舊年式相比最大不同就是補齊了BSI盲點偵測功能,但售價維持139.9萬不變。至於去年8月份上市後交車突破1萬輛的6代CR-V,已經遞交TNCAP自費測試申請,預計TNCAP安全評鑑結果今年就會出爐!
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玖壹壹春風與鄰居小孩「5分鐘男人對話」!網笑「小朋友已傻眼」

流行饒舌天團《玖壹壹》團長春風 (本名:洪瑜鴻) 對於車輛相當熱愛,個性也相當幽默風趣,不時會在個人社群平台上發表一些趣味內容。而在2023年12月11日,春風發文分享他又再一次幫忙送鄰居的小孩 (名字:敬之) 上學,正經八百地說自己與敬之來了場5分鐘「男人的對話」,但看完內文後,網友紛紛笑稱「這5分鐘說的完嗎?」、「敬之已傻眼」。
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三門喜美被改造成「甩尾車」!重要零件竟然來自本田S2000?

Honda Civic雖然是一款前驅車,不過卻能夠憑藉輕量化設定,以及堅穩的底盤帶來靈活駕馭反應,尤其過去4、5、6代的三門Civic還能以短捷的車身尺碼與軸距,在彎道當中帶來靈活姿態。不過在車迷心目中,Civic總是被視為一款操控表現不錯的「前驅車」,但如果把這款車改成後輪驅動,那麼將會帶來何種的駕馭反應?
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無限Civic Type R套件即將登場,預約2024東京改裝車展亮相

Mugen可以說是改裝Honda的專家,該品牌對於改裝以及賽車運動已經有50年的經驗,而自從新世代FL5 Civic Type R問世之後,Mugen自然不可能放過如此優質的改裝基礎。在2023東京改裝車展當中,Mugen曾經推出Mugen Civic Type R Concept概念車,讓不少改裝車迷感到十分期待。
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Honda Prelude是油電不是純電! 有望2025發表本田高層:量產版開發中

在本月初已經落幕的2023 Japan Mobility Show(原東京車展,現日本移動展)上,Honda給全球車迷們帶來的最大驚喜,莫過於停產多年的雙門轎跑Prelude已概念車之姿重出江湖了吧?在展前外界只知道本田會有輛被稱為Specialty Sports的神秘車款要發表,但沒想到實車竟是Prelude Concept!不過後續有本田高層接受外媒訪談時,給了我們一個好消息以及兩個可能算壞的消息,那就是Prelude確實有量產計畫並正在推動中,但這不是純電而是油電、且產品定位很可能不是造型暗示地那麼運動化。
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達人們首部中古車是哪部? 驚見小七金龜車保留至今還只跑1,000公里!

一般消費者購買人生中第一部車多數會選擇二手車,畢竟二手車的入手價錢較為便宜,且給技術不純熟的新手駕駛,偶爾刮傷或是碰傷也比較不會心痛。而已經身為汽車業界的達人們何嘗不是因為第一部車踏入汽車產業,這也讓人好奇達人們的第一步車是新車還是二手車?當時的車款又會怎麼選擇呢?
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本田Civic Type R樂高積木登場? 網友敲碗:給你錢趕快做!

樂高積木這幾年可說是動作頻頻,推出了不少以汽車為題材的作品,讓不少車迷相當雀躍。我們已經看到不少超跑作品,例如法拉利、藍寶堅尼、保時捷所推出的車款都變身成為積木。除了樂高之外,現在也有不少品牌推出關於汽車的題材,例如近期「Brick’d Up」在社群平台所推出的照片,就立刻吸引到網友注意。
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Honda Civic e:HEV明年重返美國! 美規喜美2.0NA/1.5T跟Type R動力最齊全

自從1998年Honda Civic在北美開賣以來銷量就超過1,100萬輛,再加上11代車型第一個上市的地區就是美國,可見北美對於Honda乃至Civic全車系的重要地位!不過自2021年11代Civic在當地開賣以來,有提供Sedan房車跟Hatchback掀背兩種車格,2.0升自然進氣、1.5升渦輪增壓、Civic Si以及最強2.0升渦輪的Type R車型通通都不缺席,但獨缺國內跟日規以及歐規銷售主力e:HEV油電版本;對於CR-V跟Accord都以e:HEV版為銷售主力的北美Honda來說,Civic這麼重要的車款居然沒有油電版本似乎是不考接受的事,所以近期在官網宣布油電喜美明年會登陸北美市場,一登場就挑戰4成的銷售份額。
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2000年代Honda廣告傳單掀回憶殺! 網見CR-V與Civic價格:回不去的歲月

台灣本田在今年先後導入新世代Honda Civic與CR-V,引發本田迷高度討論,不過,在臉書社團上,有網友翻出西元2000年代左右的一張Honda促銷廣告傳單,立刻掀起一波回憶殺!從廣告DM上可以看到,那時候Honda在台灣導入包括Accord、Legend、City、Civic CV3與CR-V,大家看完售價之後,紛紛感慨「真的回不去了」。
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新Civic Type R槓上老NSX 渦輪引擎能否完勝自然進氣?

90年代前後,Honda出品不少膾炙人口的性能車,當時這些車款奠定了該品牌在車迷心目中的地位,尤其Type R可以說是Honda品牌當中的性能指標。隨著科技進步,過去的高性能自然進氣引擎,逐漸被渦輪增壓動力取代,這意味著過去這些銘機真的沒有競爭力了嗎?答案可能是否定。
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玖壹壹「春風」的三門喜美曝光 全車好料開價200萬也不肯賣!

先前藉由Youtuber《看你老師》的鏡頭,帶著車迷見到天團《玖壹壹》團長春風所收藏的Dio,當時春風透露大約花費15萬元在打造這台車上,藉此也可以看出春風對於經典Honda車款有著特別的情感。這次同樣藉由《看你老師》的影片,讓網友們再次見識到春風另一輛正在翻新的收藏,而這款車正是本田迷所推崇的Honda六代Civic!
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韓哥簽名的Honda Civic Type R開箱! 程志熙:離我們最近的最速前驅車!

對於Civic這樣親切的車名,讓早期不少民眾以為Honda就是「喜美」,實際上這只是本田其中之一的車系,會這樣理解主要是當初Civic 5代以及6代的成功,直接打響何謂操控。而Civic當初命名就是希望平民都能擁有的車款,當6代首度推出Civic Type R,其魅力更是直接讓人稱乎他為「喜美王」,當然這樣的稱謂雖說是以訛傳訛,但仍不能否認Civic對於台灣民眾來說是最有感觸的車款。
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11代Civic e:HEV上市未滿月年度配額已完售! 台灣本田:後續車源爭取中

在6代CR-V正式上市前,Honda Taiwan就搶先迎來了一個好消息,那就是7月12日才正式公佈售價的11代Civic e:HEV,首年800輛配額在開賣還沒滿月的時候就已經宣告全數完售!僅管139.9萬的定價比9代國產時期要高出不少,但憑藉著進口、油電、新世代的產品魅力與Civic過去深植人心的品牌形象,即便定價逼近140萬級距但還是能讓台灣消費者心甘情願掏錢買單;雖然首年800輛配額宣告完售,但台灣本田表示已經向日本母廠爭取到後續車源,不過具體追加配額目前還不明朗。
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取代NSX! Honda Civic Type R-GT「後驅版」進軍日本Super GT賽事

11代Civic e:HEV在本月份於台灣正式上市,久違的喜美雖然從原本9代的國產改為進口方式引進,還因為只導入油電單一規格而使得入手價格攀升到139.9萬之譜,但不得不說Civic車系深植人心的魅力再加上全新世代產品力的加持,讓11代Civic首年800輛配額已經處於趨近完售的狀態,只可惜性能旗艦FL5 Civic Type R由於環保法規因素,暫時無緣導入。而FL5世代的Type R已是當前Honda產品線中最具性能號招力的車款,在NSX停產漚Honda賽事部門HRC,決定推出「最強版」Civic Type R-GT,取代NSX-GT進軍Super GT賽事!
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Honda Civic台灣剛上市對岸竟大降價! 43.5萬牽回家但名額居然才2輛

Honda Civic e:HEV於7月12日在台灣正式上市,單車型139.9萬的價格設定跟過去國產9代時期相比著實高出不少,但11代車型改為進口身份、還導入高階e:HEV油電動力,再加上更完善的影音跟主動安全配備,入手門檻上漲有所依據;而台灣消費者也沒有因為Civic來到130萬級距有所卻步,據了解首年800輛配額至今僅剩10餘輛還未售出,可見Civic深植人心的魅力!不過早於2021年就在對岸國產化的11代車型,近期網路上卻瘋傳入手價僅9.99萬人民幣(約43.5萬)、但限量兩輛的促銷方案,讓人不禁好奇究竟中國的汽車市場到底有多「卷」?
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用本田CR-V引擎魔改成飛機 網友親自測試結果讓人嘆為觀止!

全新第六代Honda CR-V在7月19日於媒體預賞會當中現身。這款新車搭載了新型Honda Sensing、10具輔助氣囊,期望帶來更優異的主被動安全表現。動力方面,這次CR-V搭載的是1.5升渦輪增壓引擎,配合CVT無段變速系統,可以帶來193匹的最大馬力,以及24.8公斤米的扭力,平均油耗也比先前更為出色。
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試駕/11代Civic e:HEV麗寶激走 不再是「電油」車更像2.0 NA完全體!

在今日(7月12日)以139.9萬的價格正式在台灣上市的11代Honda Civic e:HEV,在價格公佈之前首年的800輛配額已經趨近完售,足以見到睽違台灣市場多年的Civic,即便從國產改為進口且入手門檻上升不少的情況下,在消費者心中深植的魅力依然不減!不過11代新車的強大產品競爭力,不只是單靠「Civic」這塊名聲響亮的招牌而已,軸距更長、輪距更寬的底盤架構帶來更優異的操控表現之外,原本在Fit e:HEV上被視為是「電油車」的油電系統,在Civic e:HEV上反而開起來不像複合動力車款,更像是2.0升自然進氣引擎的完全體!
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Honda Civic e:HEV 139.9萬起上市! 首年800輛配額趨近完售

台灣本田的年度重頭戲之一、重新回到國內市場的11代Civic,終於在今日(7月12日)以單車型139.9萬起的價格正式在台上市,價格比起此前網上傳言的150萬接單價要來得更低,但入手門檻確實比過去國產時期的Civic高上不少,不過據了解首年800輛配額已經趨近完售;進口身份、改搭2.0升e:HEV油電以及配備Honda Sensing等配備升級,讓11代Civic e:HEV的對手從過去的Ford Focus與Mazda 3,轉變為跟Škoda Octavia、Toyota Prius PHEV甚至是Camry等歐系/日系進口且體型更大的車款。
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11代Civic與6代CR-V重磅新車連發 台灣本田挑戰年販3.45萬輛大關!

在今年2月份的Civic媒體預賞會上,台灣本田社長高岡篤史就回顧了2022全年2,7251輛的全年銷售成績,並未今年訂下了年販2.8萬輛的銷售目標。不過隨著眾所矚目的11代Civic e:HEV以及6代CR-V將接力在7月中與8月初在台上市,在兩大新世代車款即將相繼登場的利多之下,台灣本田近期決定調高年度銷售目標,2023全年將挑戰3.45萬輛大關!
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