2023年憑藉著5.5代CR-V餘熱以及大改款6代CR-V的加入，台灣本田去年在國內繳出30,296輛、市佔7.5%乘用品牌排名第二的出色成績單，而Honda Taiwan在今日 (2月27日) 的媒體餐敘活動上則是發表了24年Civic e:HEV，跟去年在台開賣的舊年式相比最大不同就是補齊了BSI盲點偵測功能，但售價維持139.9萬不變。至於去年8月份上市後交車突破1萬輛的6代CR-V，已經遞交TNCAP自費測試申請，預計TNCAP安全評鑑結果今年就會出爐！
Honda Civic e:HEV 24年式
新年式Civic e:HEV依舊維持著現有的外觀設定，四門Fastback車格維持著同級最大的4,550×1,800×1,415mm車身尺碼與235/40 R18圈胎設定，動力也維持著獨特的2.0升e:HEV「電油」動力系統，在大部份行車情境中Civic e:HEV都是由184匹／32.1公斤米的電動馬達所驅動，阿特金森循環2.0升自然進氣引擎雖具備143匹／19公斤米動力輸出，但通常只為馬達或是鋰電池供電／充電，僅在高速巡航時透過離合器接合至前軸，發揮內燃機高速較節省能源的優勢。
Civic e:HEV在台上市時就標配Honda Sensing主動安全系統，整合ACC主動跟車、CMBS防碰撞煞車、FCW前碰撞警示、LKAS車道維持輔助以及LSF低速自動跟車等配備，達到實用的Level 2自駕駛輔助機能，不過可惜的是23年式新車因為晶片荒的緣故而沒有配備BSI盲點偵測，這項缺憾在24年式新車上補齊且售價不變。值得一提的是，CIvic e:HEV去年12月在台開通Honda Connect智慧型手機連網功能，一樣在新年式新車上可以見到。
6代CR-V
2023年是TNCAP台灣新車安全評鑑計畫實際執行發佈報告的第一年，5.5代CR-V因為安全配備表現不盡理想而未在TNCAP獲得優異成績，成為消費者熱議的話題。在8月份6代CR-V上市活動時原廠就表示新車是依照最新的TNCAP 5星安全標準所開發，台灣本田在今日媒體餐敘活動上則是進一步宣佈將會自費送測6代CR-V已獲取消費者信心，預計今年的TNCAP就會見到6代CR-V與Nissan X-Trail兩款自費送測新車。
至於去年交車數突破1萬輛、整個車系在台累積超過28萬輛銷售成績的6代CR-V，目前在台依舊提供VTi-S (105.9萬) 、S (1.179萬) 與Prestige (127.9萬) 的三車系編成，全車系統一搭載193匹／24.8公斤米的1.5升渦輪增壓引擎與CVT變速箱，具備Level 2自駕輔助機能的Honda Sensing一樣是全車系標準配備。5.5代與6代CR-V的差異不只在於截然不同的外觀內裝設計，放大至4,690×1,865×1,680mm的車身尺碼帶來更出色的空間機能表現。
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