Honda Civic e:HEV新年式補齊盲點,6代CR-V今年自費測TNCAP!

台灣本田在今日 (2月27日) 媒體餐敘活動上發表了24年式Civic e:HEV。(攝影/ 劉家岳)

2023年憑藉著5.5代CR-V餘熱以及大改款6代CR-V的加入,台灣本田去年在國內繳出30,296輛、市佔7.5%乘用品牌排名第二的出色成績單,而Honda Taiwan在今日 (2月27日) 的媒體餐敘活動上則是發表了24年Civic e:HEV,跟去年在台開賣的舊年式相比最大不同就是補齊了BSI盲點偵測功能,但售價維持139.9萬不變。至於去年8月份上市後交車突破1萬輛的6代CR-V,已經遞交TNCAP自費測試申請,預計TNCAP安全評鑑結果今年就會出爐!

Honda Civic e:HEV 24年式

24年式Civic e:HEV依舊搭載2.0升油電複合動力。(攝影/ 劉家岳)

新年式Civic e:HEV依舊維持著現有的外觀設定,四門Fastback車格維持著同級最大的4,550×1,800×1,415mm車身尺碼與235/40 R18圈胎設定,動力也維持著獨特的2.0升e:HEV「電油」動力系統,在大部份行車情境中Civic e:HEV都是由184匹/32.1公斤米的電動馬達所驅動,阿特金森循環2.0升自然進氣引擎雖具備143匹/19公斤米動力輸出,但通常只為馬達或是鋰電池供電/充電,僅在高速巡航時透過離合器接合至前軸,發揮內燃機高速較節省能源的優勢。

24年式Civic e:HEV補齊BSI盲點偵測。(攝影/ 劉家岳)
24年式Civic e:HEV車機也具備Honda Connect功能。(攝影/ 劉家岳)

Civic e:HEV在台上市時就標配Honda Sensing主動安全系統,整合ACC主動跟車、CMBS防碰撞煞車、FCW前碰撞警示、LKAS車道維持輔助以及LSF低速自動跟車等配備,達到實用的Level 2自駕駛輔助機能,不過可惜的是23年式新車因為晶片荒的緣故而沒有配備BSI盲點偵測,這項缺憾在24年式新車上補齊且售價不變。值得一提的是,CIvic e:HEV去年12月在台開通Honda Connect智慧型手機連網功能,一樣在新年式新車上可以見到。

6代CR-V 

6代CR-V今年將自費送至TNCAP測試。(攝影/ 劉家岳)

2023年是TNCAP台灣新車安全評鑑計畫實際執行發佈報告的第一年,5.5代CR-V因為安全配備表現不盡理想而未在TNCAP獲得優異成績,成為消費者熱議的話題。在8月份6代CR-V上市活動時原廠就表示新車是依照最新的TNCAP 5星安全標準所開發,台灣本田在今日媒體餐敘活動上則是進一步宣佈將會自費送測6代CR-V已獲取消費者信心,預計今年的TNCAP就會見到6代CR-V與Nissan X-Trail兩款自費送測新車。

6代CR-V有著全新世代的內裝佈局。(攝影/ 劉家岳)
6代CR-V車身尺碼放大至4,690×1,865×1,680mm,帶來更好的空間機能。(攝影/ 劉家岳)

至於去年交車數突破1萬輛、整個車系在台累積超過28萬輛銷售成績的6代CR-V,目前在台依舊提供VTi-S (105.9萬) 、S (1.179萬) 與Prestige (127.9萬) 的三車系編成,全車系統一搭載193匹/24.8公斤米的1.5升渦輪增壓引擎與CVT變速箱,具備Level 2自駕輔助機能的Honda Sensing一樣是全車系標準配備。5.5代與6代CR-V的差異不只在於截然不同的外觀內裝設計,放大至4,690×1,865×1,680mm的車身尺碼帶來更出色的空間機能表現。

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