在今日 (2月27日) 的台灣本田媒體餐敘活動上，Honda Taiwan不僅僅宣佈了24年式Civic e:HEV補齊BSI盲點偵測但售價維持139.9萬，以及6代CR-V自費送TNCAP台灣新車安全評鑑的四輪事業體重磅新訊外，二輪事業部也同場發表了新增E-Clutch版本的24年式CB650R／CBR650RR新車，且新增全新離合器科技的兩款紅牌重機還維持舊年式的38.9萬起牌價，標準版則是將入手門檻下修至更親民的36.9萬起！而本次活動本田動力產品事業部還首度在台展出品牌第一款市售V8引擎產品，不過是船舶用的船外機BF350。
CB650R／CBR650RR E-Clutch 24年式
2023年Honda Taiwan的四輪事業部繳出了30,296輛、市佔率7.5%的出色成績單，二輪事業部的紅黃牌車款去年則是寫了7,700輛、成長29%且市佔也達到歷史新高紀錄！達成紅黃牌市佔第一三連霸的Honda二輪事業部，繼去年導入CL Street、CB750 Hornet等車款後，今年首波發表旗下單一車系銷售冠軍650R車系的24年式新車，最大不同就是在標準6檔變速箱車型外新增了起步、換檔與停車時都不需把離合器拉桿拉起的E-Clutch車型，CB650R E-Clutch與CBR650R E-Clutch售價分別為38.9萬與40.9萬，而標準版的CB650R與CBR650R，新售價則為36.9萬與38.9萬。
24年式CB650R延續著Neo Sports Cafe科技復古風格，導入了全新設計的LED頭尾燈組並修改了後擾流罩造型，來達到更動感的視覺效果。新年式的CBR650R則是更新了雙鷹眼頭燈造型讓新車看起來更具氣勢，而雙車型在新年式上同步升級5吋TFT全彩儀表，並重新設計了左側把手的四項可選開關，讓駕駛在讀取行車資訊跟控制各項車輛功能都能更為直覺。兩款650R都搭載649c.c.並列四缸動力心臟，輸出調校同為75匹／6.1公斤米，而全新的E-Clutch技術則是能讓騎士無論是在運動化操駕或都會騎乘時，不需拉離合器拉桿的特性帶來更專注的騎乘樂趣體驗。
BF350船外機
而此次的媒體餐敘活動上，本田動力產品事業部同樣有新品首度在台灣展出，那就是船舶用的全新船外機BF350！顧名思義，350是代表全新船外機具備350匹最大馬力，而跟過去沿用二輪／四輪車輛引擎的做法不同，此次Honda是全新研發了5.0升自然進氣V8機體作為BF350的動力心臟，這也是Honda二輪跟四輪市售車上從未出現過的配置。Honda動力產品事業部的原廠人員表示，目前BF350已經在國內展開接單，不過因為船外機本身還有方向盤、油箱以及其餘控制套件為成套銷售，作為參考BF350在日本當地的定價為3,905,000日圓 (約84萬新台幣) 至3,993,000日圓 (約85.9萬新台幣) 。
在看完本田二輪以及動力產品事業部的新產品後，四輪事業部方面今年確定不會有全新車款加入車系銷售陣容之中，也就是說海外市場已經登場的小改款Fit、或是預計4月份在日本率先亮相的小改款HR-V，或是許多消費者敲碗的油電CR-V e:HEV，都不會在今年看到，而今年年度目標則為年販32,000輛、市佔率則為6.8%。不過可以預期，到了2025年台灣本田會有不少重量級新車接力上市，而原廠引進的首輛電動車也有機會在明年登台開賣。
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