由於船期因素導致上市時間延至7月份的Honda Civic e:HEV，首批300輛配額其實在預賞會舉行完畢的兩週內就已經完售，顯示車迷們對於重新回歸台灣車壇的油電喜美還是抱持著相當大的熱情！有鑒於還有為數不少的消費者在持續等待訂單，台灣本田向日本母廠成功再爭取到500輛配額，也就是說Civic e:HEV首年配額已達到800輛的規模！
在原廠並未公佈正式售價、據傳接單150萬元左右的情況下，首批300輛的Civic e:HEV依舊以相當快的速度銷售一空，可見新世代油電喜美的熱度不是只有停留在網路討論而已。至於會讓Civic e:HEV經銷端報價居高不下的原因，主要是11代車型已經不再是過去台灣消費者熟悉的國產身份，改由日本寄居工廠生產進口導入，再加上登台的動力設定捨棄純燃油改採e:HEV油電複合系統，種種因素相加使得回歸台灣的喜美身價不再像過去一樣親民。
不過有捨就有得，導入台灣的油電喜美在性能表現或是節能方面都勝過海外市場的1.5T車型，2.0升e:HEV系統中的阿特金森循環引擎，就具備141匹／18.6公斤米的輸出表現；不過主要負責驅動車輛的是最大馬力184匹、峰值扭力32.1公斤米的電動馬達，讓Civic e:HEV有著媲美過去3.5升V6引擎的加速力道，能源局測試下的平均油耗更達到23.km/L的一級能源效率！
而且不只動力系統搭載了當前本田最先進的技術，全速域Level 2自駕機能的Honda Sensing、11氣囊、12支喇叭的Bose音響、10.2吋數位儀表、支援無線Apple CarPlay的9吋中控車機以及全景天窗，也都列在即將登台的Civic e:HEV配備清單之中，有著堪稱大全配的規格表現。至於油電喜美的具體售價為何，就等7月份正式上市時來揭曉，而總代理版的FL5 Civic Type R有沒有機會登台，相信新車開賣那天也會有更具體的答案。
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