Honda Civic e:HEV首批300輛已完售 台灣本田再追加500輛配額！
由於船期因素導致上市時間延至7月份的Honda Civic e:HEV，首批300輛配額其實在預賞會舉行完畢的兩週內就已經完售，顯示車迷們對於重新回歸台灣車壇的油電喜美還是抱持著相當大的熱情！有鑒於還有為數不少的消費者在持續等待訂單，台灣本田向日本母廠成功再爭取到500輛配額，也就是說Civic e:HEV首年配額已達到800輛的規模！
油電喜美
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Civic e:HEV日本大缺車要等一年左右！ 台灣首批300輛如期5月上市
睽違7年終於再次登台的Honda Civic，重返台灣的11代車型身份從進口改為國產，同時還捨棄了純燃油引擎改搭最新的e:HEV油電動力系統，再加上數位儀表、全速域Level 2以及多達11氣囊等科技跟安全的全面進化，讓外界預期喜美入手門檻將大幅飆漲，甚至傳出經銷端以150萬的價格再展開接單！不論經銷端消息是否為真，11代Civic的車價肯定離國產時期的喜美有一段距離，這點可能也是眾多粉絲躊躇不前的最大因素，但看看日本因為原料短缺而得候車長達一年以上的狀況，還在觀望的消費者不火速下訂嗎？
FL5 Civic Type R兩大登台條件滿足一項！ 台本社長：積極爭取中
11代Honda Civic睽違7年重返台灣，無疑是今日（2月23日）國內車壇的一大盛事，但在發表會上Honda Taiwan並未透露油電喜美的接單價，啟動接單後經銷端傳出接單價上看150萬，並非先前網路流傳的130萬至150萬的價格區間！但究竟新車正式價格是否如經銷端流出的接單價一致，得要等到5月份發表後才能揭曉；而好消息是，台灣本田社長高岡篤史在活動餐敘間透露，目前正在向日本原廠爭取FL5 Civic Type R中！
Honda Civic e:HEV油耗數據出爐 平均23.7km/L在23日正式發表！
眾所矚目的11代Honda Civic即將於2月23日在國內正式發表，睽違台灣車壇多年的喜美這次從國產身份改為日本原裝進口，且只導入單一2.0升e:HEV油電混合動力來銷售，在進口跟油電雙重身分改變之下據傳經銷端消息指出油電喜美的入手門檻很可能突破130萬大關，對於死忠本田粉絲來說可能是信仰大考驗！但即便如此，Civic e:HEV搭載「電油」系統在輸出表現上比起一般油電車更接近電動車，在經濟部能源局公布的最新能耗報告中則是透露了新車的平均油耗數據，每公升可跑23.7公里的能耗表現可說是相當優秀！
Honda Civic歡度50歲生日 油電喜美明年台灣見！
Honda史上最長壽的車款，也是銷售最久的單一車系Civic，是在1972年首度在日本問世、隔年進軍美國市場，台灣方面也於1974年在三陽工業的努力下引進，接著在1977年國產化後就開啟了喜美在台輝煌年代的序章。儘管9代之後的Civic就沒有官方導入國內的紀錄，不過Honda Taiwan已經確認即將在明年上半年引進最新的11代Civic，而且還是e:HEV油電動力，同時甫發表也歡慶30週年的大改款Type R也努力向原廠爭取中！
Honda Civic Type R真的要來了！ 確認7月20日發表台灣本田有意引進
繼本月初讓11代Civic Type R原型車在自家Honda Indy 200賽事上以前導車之姿亮相後，Honda終於確認了將在美國時間7月20日時發表最新一代的最強喜美！不過在新車正式登場之前，就有海外經銷商透露年度配額極為稀少、且新車很可能只有3年銷售週期的消息流出，這讓人不禁懷疑難道Honda也要學Toyota GR Corolla的限量銷售模式了嗎？而這一次的謎底，很快的就會在下週揭曉！
台灣本田明年確認進口油電版第11代Civic！ 大改款國產CR-V下半年接力上市
台灣本田終於不再是「純國產」品牌了！在Odyssey從官網下架之後，Honda在台銷售的三款新車CR-V、HR-V與Fit清一色都是國產車型，讓不少網友提出「難道台灣本田要轉型成純國產品牌了嗎」的質疑。不過這樣的情況即將被改變，因為最快明年上半年，Civic就要重新回歸台灣市場、而且還是導入e:HEV油電車型，在下半年時眾所期待的國產CR-V也將接力上市！
Honda轉型「純國產」品牌？ 下半年除了大改HR-V還會有進口新車嗎？
去年3月台灣本田才在國內發表了小改款的七人座MPV Odyssey，不過到了6月的時候就傳出因負責生產的狹山工廠即將關閉而宣告停產的消息，終於在日前國內配額銷售完畢之後，上市剛滿一年不久的Odyssey就從官網上下架了。這樣一來，台灣本田目前在國內販售的的新車就只剩CR-V還有Fit兩款國產車型來撐場，除了將在下個月上市的大改款HR-V會加入陣容之外，不禁讓人好奇Honda在台灣還會再端出哪些產品來吸引消費者？