全新的6代大改款CR-V繼4月份在環保署的空污資料庫中現身後，今日（5月3日）又在環保署另一個使用中機動車輛噪音查詢資料庫中登場，幾乎可以確認首批登場的大改新車會有三車型的車系編成，並還是以1.5升渦輪增壓引擎加上CVT無段變速箱的組合作為動力來源；至於新車登場期程有望落在第三季中、大約是8月份的時間點，依照目前5.5代CR-V入門版VTi車型的車價已經來到99.9萬的態勢，未來6代CR-V上市時的入手門檻將篤定破百？
大改款6代CR-V最早是在去年9月於北美正式登場，隨後中規以及泰規版本陸續在去年以及今年中發表，而參照以往台規車型都是走亞太規的慣例來看，同樣是亞太規的泰規CR-V整體造型設定沒意外的話會跟台規車型高度相似。泰規CR-V的車身尺碼與軸距分別為4,691×1,866×1,681mm（四驅版車高1,691mm）以及2,700mm，比起現行5.5代車型的4,625×1,855×1,690mm以及2,660mm軸距要來得更大更長，推測CR-V原本表現就已經相當優異的乘坐舒適度還有行李廂置物機能，在6代新車上會有更上一層樓的好表現。
至於新車的內裝鋪陳，就跟11代Civic幾乎如出一徹，參照泰規車型有10.2吋數位儀表（入門7吋）、9吋中控車機以及水平化的飾板跟出風口配置，而國產新車屆時在第三季登場時也有望搭載Honda Connect車機，帶給車主更便利的車聯網功能。另外在配備上，泰規車型除了入門版之外將全景天窗列為標準配備，並提供無線充電版、氣氛燈還有電動尾門，頂規RS運動版車型還獨享12隻揚聲器的Bose音響、金屬油門／煞車踏板、HUD抬頭顯示器跟性能氛圍更強的紅色車縫線，或許未來也可以期待會出現在台規CR-V上。
不過相較於美規、中規以及泰規CR-V都是燃油跟油電（中規為PHEV）動力並陳的狀況，目前出現在政府新車審驗資料中的台規新車，首批應該還是提供1.5升渦輪增壓引擎加上CVT無段變速箱的組合，但會換成能符合最新排污法規的新機體，預計輸出會跟泰規的190匹／24.5公斤米相仿；雖然e:HEV油電版本可能不會出現在台灣開賣的首批6代CR-V之中，但依照目前台灣本田的政策，可以篤定未來CR-V e:HEV一定會導入國內開賣！但油電CR-V會是國產還是進口身份、以及具體引進時間點，可能要等6代新車上市時才會有更明確的答案了。
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