6代大改款Honda CR-V的第三種動力－e:PHEV插電式油電版本，自從去年9月份在中國工信部的審核資料中首度曝光後，負責生產的東風本田終於在3月10日宣佈CR-V e:PHEV版正式上市！插電式油電版的CR-V擁有高達73公里（WLTC規範）的純電續航力，連帶使得平均油耗達到62.1km/L的優異成績，而新車在中國市場一共提供領創版，領越版以及領耀版三種規格，分別開價24.59萬人民幣（約109.2萬新台幣）、 26.99萬人民幣（約119.9萬新台幣）以及28.99萬人民幣（約128.8萬新台幣）。有趣的是，東風本田跳過2.0升e:HEV動力、先推節能表現更好的2.0升e:PHEV版應戰，或許是為了因應中國車市新能源級距的激烈競爭。
CR-V e:PHEV仍維持4,703×1,866×1,680mm的車身尺碼以及2,701mm軸距設定，整體外觀設定基本上跟1.5升渦輪增壓的純燃油車型維持一致，不過廠徽順應油電動力的身份變成藍底式樣，同時頭尾LED燈組採用更動感的燻黑式樣，而車身四周的防刮材質在CR-V e:PHEV上改為車身同色烤漆，進一步強調本車的精緻旗艦定位。順帶一提，e:PHEV系統的充電孔是在車頭左方的前葉子板上。
至於內裝佈局同樣跟燃油版相同，不過10.2吋液晶儀表、10.1吋中控Honda Connect 3.0車機的數位座艙以及全景天窗等標配，都是高階純燃油CR-V的規格配置；比較大的差異在於原本較傳統的排檔桿，改成了科技氛圍較為強烈的線傳按鍵式樣，其餘像是HUD抬頭顯示器、Bose音響等舒適配備則是只有中高階的CR-V e:PHEV上才能見到。另外插電式油電版的CR-V，就沒有提供1.5T車型上有的三排七人座內裝佈局。
當然動力系統才是CR-V e:PHEV上的最大亮點，2.0升阿特金森循環自然進氣引擎具備150hp匹最大馬力與18.7公斤米的最大輸出，不過e:PHEV的作動邏輯其實跟e:HEV大同小異、都是電為主油為輔，所以主要負責驅動CR-V e:PHEV的是183.5匹／342.公斤米的電動馬達，內燃機基本上只在高速巡航時透過離合器來傳遞動力到前軸。
東風本田此次並沒有鋰電池的具體容量，但表示WLTC規範下的純電續航里程達到實用的73公里，連帶讓平均油耗達到62.1km/L的優異水準！但當然62.1km/L是最理想狀態才能達到的平均油耗，東風本田表示就算電池長期處於低電量狀態，平均油耗也有18.18km/L的好表現，而新車極速最高可達193km/h。至於CR-V e:PHEV版是否會走出中國、出現在其餘市場，還要後續進一步觀察；但可以確定的是，預定在下半年登台上市的大改款CR-V，確定會提供2.0升e:HEV油電車型，但具體登場時程還要進一步確認。
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