在2020年、2021年推動「Small but Beautiful」3年期中期產品計畫的Mitsubishi，在計劃到期的2023年3月中旬，再公佈了2023至2025財政年度的全新3年期產品計畫「Challenge 2025」，向外界宣告未來5年要推16款新車（包含9輛電氣化車款）的產品藍圖，其中一大亮點莫過於Mitsubishi要進軍電動皮卡以及競爭激烈的電動休旅級距、而且還是自主研發的全新車款！不過簡報中並沒有提及Ralliart性能版車型的進一步規劃，同時未來能不能在台灣見到新世代的Mitsubishi新車，也有待後續觀察。
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在上一個3年期的產品計畫中，Mitsubishi預告的Ralliart性能子品牌回歸、大改Outlander PHEV以及電動K Car基本上都有實現，而在新的3年期產品規劃之中，Mitsubishi依然維持專注在東南亞跟大洋洲市場的經營戰略，而北美、歐洲、中國以及日本等地雖然不是日本車廠設定的主戰場，但會以推動電氣化車款（包含純電以及油電）為目標，也就是説台灣消費者還是有一定機率能見到Mitsubishi的全新電動SUV登台亮相！而另外Mitsubishi未來這幾年也會推出更多Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟合作新車，不過這些產品主要是針對歐洲、北美跟中國市場。
Mitsubishi跟Renault-Nissan聯盟深化合作的第一彈，也就是全新一代的跨界休旅ASX，基本上就是Renault Captur貼牌車（同時也算Nissan Juke雙生車），而下一代的三菱掀背車Colt也會依循相同模式產出，應該會是Reanult Cilo跟Nissan Micra（March）的貼牌／雙生版本，接下來也還會有Renault-Nissan聯盟的電動車接力亮相。不過Mitsubishi的新電動車可不是只有運用集團資源的雙生車款而已，全新的雙排座電動休旅跟純電皮卡都會是三菱自主研發的車款，但登場時機可能就要等到2025年之後了。
而前面提到的電動皮卡應該就是Mitsubishi當家皮卡Triton／L200的純電版，Triton／L200的下一代大改款車型預計在今年就會現身，而同樣有可能在2023年發表的重點車款還有XFC概念車的正式量產版！外界預期這款三菱新世代跨界休旅身形可能跟Eclispr Cross差距不大，有望成為同級銷量霸主Toyota Corolla Cross的強勁對手，推測會採用1.5升自然進氣引擎甚至是導入1.5升PHEV插電式油電系統，屆時正式量產版可能會選擇泰國等東南亞市場作為首發舞台，未來有望陸續登陸日本以及北美，也是Mitsubishi接下來要發表的新車當中，最有機會登台的車款。
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