亞大規（亞洲跟大洋洲）的6代大改款Honda CR-V已在3月20日曼谷車展開幕當天於泰國現身，其車身外觀設定與內裝配置，應該就是台灣下半年即將上市的新車會依循的規格設定，屆時首波登台的車型以1.5升渦輪增壓為主的機率很大，但備受期待的2.0升e:HEV油電確定也會抵台！而泰國Honda也在第一時間釋出帥氣的Modulo原廠改外觀套件，不過泰規CR-V的5萬泰銖（約4.4萬新台幣）漲價幅度，也讓人好奇目前台規5.5代CR-V離百萬門檻僅一步之遙的入手價（1.5VTi 99.9萬），到了6代新車後會不會篤定破百、甚至可能從110萬級距起跳？
先來看看此次跟著泰規大改款CR-V一起登場的Modulo原廠改套件，在外觀上賦予了全新6代CR-V黑化的水箱罩上緣飾條，車頂新增置物機能更好的黑色行李架，而車尾方面則是在尾門中央導入鍍鉻飾條來增加視覺層次；至於車內方面，Moulo套件則以實用性為主，像行李廂防撞條增加LED照明功能，而駕駛側開門後也多了LED迎賓燈來強化尊榮感。不過Modulo套件就沒有包含強化車內性能氛圍方面的配件，或許想要有性能風的CR-V，除了得直上有紅色車縫線的頂規RS車型之外，就要看Mugen願不願意為日本市場外的車型推出改裝套件，或是Honda Access推出的正原廠改部品了。
雖然Modulo套件新增了車頂行李架後讓空間機能有所增加，不過6代CR-V的車身尺碼已經從4,625×1,855×1,680mm「成長」到4,691×1,866×1,681mm（四驅版車高1,691mm），軸距2,660mm拉長到2,700mm，整體乘坐空間跟行李廂容量在5.5代已經很優秀的基礎上又再上一層樓；除了外觀導入更粗獷的設計手法之外，內裝風格全面看齊11代Civic的新世代配置，有著10.2吋數位儀表（入門7吋）以及9吋新世代中控車機，強化科技氛圍之餘泰規車型還有全景天窗，而列為標準配備的Honda Sensing也進化成全速域Level 2的版本。
至於消費者最關心的售價方面，5.5代泰規CR-V是提供不同於台規的2.4升自然進氣汽油與1.6升渦輪增壓柴油兩種動力，136.9萬泰銖起（約121.3萬新台幣）的售價比漲價後的5.5代台規CR-V（99.9萬新台幣）還要更高；此次外觀、內裝與科技大幅進化後的6代泰規新車，入手門檻則是從136.9萬泰銖上調至141.9萬泰銖（約127.1萬新台幣），漲價幅度5萬泰銖（約4.4萬新台幣）比美規前後代CR-V要來得更小（4,310美元，約13萬新台幣）。依照最貼近台規的亞大規新車來判斷，新一代CR-V登台漲價勢在必行，入手門檻幾乎篤定會突破百萬大關、但入門版直上110萬級距的可能性應該不大，不過汽油頂規新車在新世代科技配備加入後，定價很可能會比現行頂規1.5 S版的117.9萬要來得更高。
而還不確定是否為國產設定的6代CR-V e:HEV油電版本（台灣本田具備e:HEV電氣化車型生產能力，如Fit e:HEV），參照泰規油電CR-V的e:HEV ES（158.9萬泰銖，約140.8萬新台幣）與e:HEV RS 4WD（172.9萬泰銖，約154.9萬新台幣）雙車型編成，屆時在台銷售的CR-V e:HEV會有四驅版本的可能性並不高，新車規格有機會比照泰規e:HEV ES版本、並開出落在140萬至150萬的區間，但台灣本田會選擇以親民定價來推廣油電車型，還是以大滿配之姿賦予CR-V e:HEV無可動搖的車系旗艦定位的定價策略，值得後續關注。
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