全新大改款六代CR-V在美國舉行全球首演後,北美Honda在台灣時間的今日(9月14日)正式公佈了新車的正式售價,入門等級EX車型到頂規Sport Touring的價格帶落在31,110美元(約96.7萬新台幣)~38,600美元(約120萬新台幣)的範圍內,比起五代車型的26,800美元(約88.9萬新台幣)至36,600美元(約113.8萬新台幣)的售價區間要高上不少,符合先前規格升級售價也上漲的預測。不過這樣一來,預定在明年下半年在台上市的國產新車,入手價是不是篤定突破百萬大關了呢?
美規六代CR-V共有EX(1.5T)、Sport(Hybrid)、EX-L(1.5T)與Sport Touring(Hybrid)四種等級,除了頂規Sport Touring只有四驅之外,前三種車型都有前驅跟四驅兩種驅動形式可以選擇;另外依照動力配置的不同外觀設定也有所差異,像是搭載2.0升e:HEV動力的Sport與Sport Touring兩款車型,就有著不同保險桿樣式、黑化且上看19吋的輪圈與鍍鉻排氣尾飾管等配置,帶來更高階且運動化的產品定位。
至於在內裝方面,全車系都搭載7吋數位儀表,高階車型的中控車機除了9吋螢幕比入門車型的7吋更大之外,還多了無線Apple CarPlay/Android Auto連接(入門為有線)與無線充電板,旗艦Sport Touring再加碼獲得12隻喇叭的BOSE音響;另外由於車身尺碼跟軸距從現行CR-V的4,625×1,855×1,680mm/2,660mm,「長大」到4,703×1,866×1,680m/2,700mm,乘坐空間跟行李廂容量表現肯定更為出色,但傳聞中的七人座車型並未出現在美規CR-V上。
在動力編成上,大改CR-V依舊延續了1.5升渦輪增壓引擎與CVT變速箱的動力組合,有著190匹馬力/24.7公斤米峰值扭力的輸出表現,前驅車型的美規油耗為12.7km/L、四驅則是12.3km/L;油電版的2.0升e:HEV則是用上了Honda最新的四代Hybrid技術,綜效輸出是比純燃油車型更優異的204匹馬力跟34.1公斤米扭力,前驅的e:HEV油耗為17km/L,四驅也有15.7km/L的不俗水準。油電車型除了輸出與油耗都比純內燃機出色外,動態模式還多了Sport這個選項,看得出來Honda力推油電動力的企圖心。
當然Honda Sensing還是全車系的標準配備,不同的是新車換上廣角攝影鏡頭並多了Traffic Jam Assist低速跟車輔助與道路號誌辨識功能,也就是說全速域都可以達到Level 2自駕標準,加上10氣囊與高剛性車體,安全防護等級又進一步獲得提升。目前依照台灣本田的規劃,大改款六代CR-V預定會在2023下半年國產上市,但對照美規車型的規格跟價格都有感升級,未來新車的入手門檻幾乎可以確定比現行1.5 VTi的97.9萬要更高,高階車型超過現行1.5 S的115.9萬來到120萬大關也不會讓人意外;而且上述價格預測只是1.5T車型而已,導入2.0 e:HEV的話價格帶有機會120萬至140萬的區間。
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