全新大改款六代CR-V在美國舉行全球首演後，北美Honda在台灣時間的今日（9月14日）正式公佈了新車的正式售價，入門等級EX車型到頂規Sport Touring的價格帶落在31,110美元（約96.7萬新台幣）～38,600美元（約120萬新台幣）的範圍內，比起五代車型的26,800美元（約88.9萬新台幣）至36,600美元（約113.8萬新台幣）的售價區間要高上不少，符合先前規格升級售價也上漲的預測。不過這樣一來，預定在明年下半年在台上市的國產新車，入手價是不是篤定突破百萬大關了呢？
美規六代CR-V共有EX（1.5T）、Sport（Hybrid）、EX-L（1.5T）與Sport Touring（Hybrid）四種等級，除了頂規Sport Touring只有四驅之外，前三種車型都有前驅跟四驅兩種驅動形式可以選擇；另外依照動力配置的不同外觀設定也有所差異，像是搭載2.0升e:HEV動力的Sport與Sport Touring兩款車型，就有著不同保險桿樣式、黑化且上看19吋的輪圈與鍍鉻排氣尾飾管等配置，帶來更高階且運動化的產品定位。
至於在內裝方面，全車系都搭載7吋數位儀表，高階車型的中控車機除了9吋螢幕比入門車型的7吋更大之外，還多了無線Apple CarPlay／Android Auto連接（入門為有線）與無線充電板，旗艦Sport Touring再加碼獲得12隻喇叭的BOSE音響；另外由於車身尺碼跟軸距從現行CR-V的4,625×1,855×1,680mm／2,660mm，「長大」到4,703×1,866×1,680m／2,700mm，乘坐空間跟行李廂容量表現肯定更為出色，但傳聞中的七人座車型並未出現在美規CR-V上。
在動力編成上，大改CR-V依舊延續了1.5升渦輪增壓引擎與CVT變速箱的動力組合，有著190匹馬力／24.7公斤米峰值扭力的輸出表現，前驅車型的美規油耗為12.7km/L、四驅則是12.3km/L；油電版的2.0升e:HEV則是用上了Honda最新的四代Hybrid技術，綜效輸出是比純燃油車型更優異的204匹馬力跟34.1公斤米扭力，前驅的e:HEV油耗為17km/L，四驅也有15.7km/L的不俗水準。油電車型除了輸出與油耗都比純內燃機出色外，動態模式還多了Sport這個選項，看得出來Honda力推油電動力的企圖心。
當然Honda Sensing還是全車系的標準配備，不同的是新車換上廣角攝影鏡頭並多了Traffic Jam Assist低速跟車輔助與道路號誌辨識功能，也就是說全速域都可以達到Level 2自駕標準，加上10氣囊與高剛性車體，安全防護等級又進一步獲得提升。目前依照台灣本田的規劃，大改款六代CR-V預定會在2023下半年國產上市，但對照美規車型的規格跟價格都有感升級，未來新車的入手門檻幾乎可以確定比現行1.5 VTi的97.9萬要更高，高階車型超過現行1.5 S的115.9萬來到120萬大關也不會讓人意外；而且上述價格預測只是1.5T車型而已，導入2.0 e:HEV的話價格帶有機會120萬至140萬的區間。
延伸閱讀：
