六代大改款Honda CR-V在7月份於北美舉行全球首演時，帶來了1.5升渦輪增壓與新世代的2.0升e:HEV油電兩款動力編成，但沒想到第三種動力配置PHEV版本搶先在中國的工信部網站審驗資料上曝光！雖然具體動力規格還有待Honda在新車發表時公布，不過單純把內燃機加上電動馬達的綜效輸出看起來已經位居車系旗艦地位，上看61.2km/L的油耗表現更是相當出色！
上一代CR-V在部分海外市場就有PHEV版本，不過當時的車名是相當饒口的CR-V Sport Hybrid e+，在Honda確立了新世代電氣化動力的e:命名法則後，新車名改為簡潔有力的CR-V e:PHEV了。根據中國工信部網站顯示的資料，插電式油電版本的中規CR-V是由最大馬力147.5匹的2.0升自然進氣引擎，以及最大輸出181匹馬力的電動馬達以及來自寧德時代CATL的容量未知電池組所構成。
儘管CR-V e:PHEV的綜效輸出不完全是單純的把147.5匹加上181匹，但整體輸出表現應該會勝過美規1.5T的190匹以及2.0升e:HEV的204匹水準；另外此次中國工信部的資料也沒有透露新車鋰電池組的具體容量與純電續航表現，但能耗數據顯示初CR-V e:HEV有著57.1km/L至62.1km/L的出色油耗表現，屆時上市時應該會成為Toyota RAV4 Prime的強勁對手！
至於外觀設定上，CR-V e:HEV與此前在中國工信部網站上曝光的中規汽油車型相近，但或許可能是因應運動化的產品定位，輪圈與尾燈組都採用黑化處理，而藍色的Honda廠徽以及車尾e:PHEV銘牌則是透露本車的油電動力身份，內裝的部分則是預計會比照美規車型辦理；根據此前《汽車之家》的爆料，中規CR-V搶下亞洲區頭香將在本月份上市，不過無論是e:HEV還是e:PHEV車型都還要再等等，台灣方面按照現有排程，最快應該是會選在2023下半年登場，屆時e:HEV油電車型有望首度登台上市。
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