達卡拉力賽Dakar Rally是世界上最知名的拉力賽事之一，雖然名稱是拉力賽，但這是一場遠離一般道路的耐力賽事，比賽過程當中要經過的地形比一般拉力賽還要艱難許多。因此參賽的車輛基本上都是真正的越野車，或者是原廠特別為這個賽事所打造的強大車款。就像是Audi的RS Q e-tron，這輛車在2020年底開始揭露，並於2021年7月的時候正式發表，今年初正式在達卡拉力賽中亮相。同時這台車也是該賽事第一輛使用T1U規則打造的混合動力越野賽車。今年他們將這輛車再進化，RS Q e-tron E2的表現又更上一層樓了。
眾所皆知電動車的車輛很重，而這對於一輛越野車款來說是個硬傷，在今年出賽的RS Q e-tron就重達2.2噸，比起賽事規定的最低重量還要多了200公斤，但即便如此他們依舊獲得了四場勝利。今年全新的RS Q e-tron E2最主要的目標就是減輕重量，讓這輛車可以與Toyota Gazoo Racing的Hilux和X-Raid Minis等燃油引擎車款一同競爭。因此他們研究了汽車的每一分細節，並表示他們列出了多達13頁的改裝清單，並且透過材料的更替，讓全車的重量可以來到更理想的地步。
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原廠表示減重最主要是透過車身鈑件的改變，包括在表面使用雙層碳纖維結構，因為他們在第一次的達卡拉力賽當中蒐集了大量的數據以及經驗。他們知道在車身的哪些位置需要剛性，使用上碳纖維材料，並且在不需要剛性結構的地方運用更輕的材質打造，藉此來降低整體的重量。不過最終整輛車會變得多輕原廠並沒有透露，畢竟2023年的達卡拉力賽要到今年的12月31日才正式起跑，並且持續到2023年的1月15日。因此他們還有大把時間可以進行研發工作，相信應該可以讓車輛直接減到該級別的最低重量限制，讓車輛可以更具有競爭力。
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