依照過往電動車月掛牌數波動模式，每一季的第一個月可能都會受到Tesla相對車源較少的影響，而呈現掛牌數較低的模式。但是，2023年4月份在傳統車廠電動車產品車援助功之下，電動車市場掛牌數仍然可以繳出突破千輛的掛牌數表現。其中，Mercedes-EQ旗下的EQE與EQA更是寫下引進銷售以來最佳的單月掛牌成績，電動車市場前景相當樂觀。
雖然4月份電動車市龍頭Tesla品牌的Model Y與Model 3只有不到600輛新車領牌，但是在傳統車廠電動新車車源挹注之下，4月份依舊可以繳出1,268輛單月掛牌數成績，比起1月份僅有803輛掛牌數相比仍舊有顯著成長。而且，相較於去年同期的229輛，成長率更是高達453.7%之多。不僅如此，今年累計至4月臺灣市場也已經九6,597輛電動新車領牌，對比去年同期的3,129輛，也有110.1%成長，掛牌數已然翻倍，如果持續維持這樣的成長動能，2023年將會再次創造電動車掛牌數新高。
綜觀4月份電動車掛牌數分布，Tesla旗下的熱銷電動休旅Model Y仍舊位處龍頭。雖然502輛掛牌數較上月超過2,000輛成績較上月大幅度下滑，但Model Y的吸引力以及累積訂單數量依然相當可觀，截至4月為止，Model Y已累積3,227輛掛牌數，是2023年臺灣電動車市場中唯一一款有超過千輛新車領牌的電動車，若能夠確保穩定車源，Model Y有望成為第一款年度銷售破萬輛的電動車。
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位居第二的也是一款純電休旅，同時也是2022年非Tesla陣營銷售表現最佳的電動車。BMW首款新世代純電休旅iX自上市以來就有相當穩定的銷售表現，4月份再度繳出破百輛新車領牌表現，以103輛成績名列第二。不過，iX在非特斯拉陣營銷售王者的地位今年面臨諸多挑戰，Volvo XC40 Recharge與Kia EV6都來勢洶洶，同樣隸屬BMW品牌旗下的iX1也有不錯的待交車訂單，iX恐面臨一場硬戰。
相較於Tesla在4月份並沒有大量新車交付，Mercedes-Benz旗下的電能子品牌Mercedes-EQ就有不錯掛牌數成績，尤其EQE純電房車以及EQA純電跨界休旅都寫下引進銷售以來的掛牌數新高，分別繳出84輛以及68輛表現，分別拿下第三名以及第五名位置。而EQS則是有15輛新車領牌，EQB亦有5輛新車交車，不僅如此，Mercedes-Benz也規畫今年引進EQE SUV以及EQS SUV，且已經雙雙取得安審合格，有望再次幫助Mercedes-EQ電能子品牌寫下銷售新高。
排名第四的，則是同時提供有P6單馬達前驅與P8 AWD雙馬達四驅兩種動力選責的XC40 Recharge，Volvo透過高低配的產品規畫成功抓住消費者胃口，2022年更寫下僅次於BMW iX，非特斯拉品牌電動車銷售第二強成績。4月份亦有74輛新車領牌，排名位在Model Y、iX與EQE之後，不過，今年累積至4月已繳出401輛掛牌數，是目前非特斯拉陣營中表現最優異的車款。而且，Volvo首款純電跑旅C40 Recharge也有不俗表現，4月份以29輛新車掛牌數擠進第九名位置。
而今年有望挑戰掛牌數新高的Kia EV6在4月份車源則是小幅度下滑，僅有68輛新車到港交付，與Mercedes-EQ EQA並列第五名位置。若放大到全年累積掛牌數，2023年前4個月共有371輛EV6新車領牌，對照2022年全年僅有626輛EV6掛牌成績，今年累積掛牌數已經超過2022年全年掛牌數五成，如果可以爭取到穩定車源，2023年EV6可望繳出銷售新高。且Kia總代理臺灣森那美起亞也在規畫導入EV9純電休旅，更能夠幫助Kia品牌在電動車市場創造討論聲量。
目前扮演Porsche電動車銷售主力的Taycan與Taycan Cross Turismo在4月份也講出不錯成績，尤其Tyacan Cross Turismo更是繳出引進銷售以來的掛牌數次高，以27輛掛牌數成績與Taycan同樣並列在第10名。雖然房車以及跨界旅行車在臺灣市場並非主流，Porsche依舊可以透過品牌魅力，以及純電平台技術實力以及調校功力獲得消費者青睞。而且，Porsche已經積極進行Macan EV開發，未來引進更可幫助Porsche進一步擴大電動車市場銷售佔比。
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