依照過往電動車月掛牌數波動模式,每一季的第一個月可能都會受到Tesla相對車源較少的影響,而呈現掛牌數較低的模式。但是,2023年4月份在傳統車廠電動車產品車援助功之下,電動車市場掛牌數仍然可以繳出突破千輛的掛牌數表現。其中,Mercedes-EQ旗下的EQE與EQA更是寫下引進銷售以來最佳的單月掛牌成績,電動車市場前景相當樂觀。
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雖然4月份電動車市龍頭Tesla品牌的Model Y與Model 3只有不到600輛新車領牌,但是在傳統車廠電動新車車源挹注之下,4月份依舊可以繳出1,268輛單月掛牌數成績,比起1月份僅有803輛掛牌數相比仍舊有顯著成長。而且,相較於去年同期的229輛,成長率更是高達453.7%之多。不僅如此,今年累計至4月臺灣市場也已經九6,597輛電動新車領牌,對比去年同期的3,129輛,也有110.1%成長,掛牌數已然翻倍,如果持續維持這樣的成長動能,2023年將會再次創造電動車掛牌數新高。
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綜觀4月份電動車掛牌數分布,Tesla旗下的熱銷電動休旅Model Y仍舊位處龍頭。雖然502輛掛牌數較上月超過2,000輛成績較上月大幅度下滑,但Model Y的吸引力以及累積訂單數量依然相當可觀,截至4月為止,Model Y已累積3,227輛掛牌數,是2023年臺灣電動車市場中唯一一款有超過千輛新車領牌的電動車,若能夠確保穩定車源,Model Y有望成為第一款年度銷售破萬輛的電動車。
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位居第二的也是一款純電休旅,同時也是2022年非Tesla陣營銷售表現最佳的電動車。BMW首款新世代純電休旅iX自上市以來就有相當穩定的銷售表現,4月份再度繳出破百輛新車領牌表現,以103輛成績名列第二。不過,iX在非特斯拉陣營銷售王者的地位今年面臨諸多挑戰,Volvo XC40 Recharge與Kia EV6都來勢洶洶,同樣隸屬BMW品牌旗下的iX1也有不錯的待交車訂單,iX恐面臨一場硬戰。
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相較於Tesla在4月份並沒有大量新車交付,Mercedes-Benz旗下的電能子品牌Mercedes-EQ就有不錯掛牌數成績,尤其EQE純電房車以及EQA純電跨界休旅都寫下引進銷售以來的掛牌數新高,分別繳出84輛以及68輛表現,分別拿下第三名以及第五名位置。而EQS則是有15輛新車領牌,EQB亦有5輛新車交車,不僅如此,Mercedes-Benz也規畫今年引進EQE SUV以及EQS SUV,且已經雙雙取得安審合格,有望再次幫助Mercedes-EQ電能子品牌寫下銷售新高。
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排名第四的,則是同時提供有P6單馬達前驅與P8 AWD雙馬達四驅兩種動力選責的XC40 Recharge,Volvo透過高低配的產品規畫成功抓住消費者胃口,2022年更寫下僅次於BMW iX,非特斯拉品牌電動車銷售第二強成績。4月份亦有74輛新車領牌,排名位在Model Y、iX與EQE之後,不過,今年累積至4月已繳出401輛掛牌數,是目前非特斯拉陣營中表現最優異的車款。而且,Volvo首款純電跑旅C40 Recharge也有不俗表現,4月份以29輛新車掛牌數擠進第九名位置。
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而今年有望挑戰掛牌數新高的Kia EV6在4月份車源則是小幅度下滑,僅有68輛新車到港交付,與Mercedes-EQ EQA並列第五名位置。若放大到全年累積掛牌數,2023年前4個月共有371輛EV6新車領牌,對照2022年全年僅有626輛EV6掛牌成績,今年累積掛牌數已經超過2022年全年掛牌數五成,如果可以爭取到穩定車源,2023年EV6可望繳出銷售新高。且Kia總代理臺灣森那美起亞也在規畫導入EV9純電休旅,更能夠幫助Kia品牌在電動車市場創造討論聲量。
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目前扮演Porsche電動車銷售主力的Taycan與Taycan Cross Turismo在4月份也講出不錯成績,尤其Tyacan Cross Turismo更是繳出引進銷售以來的掛牌數次高,以27輛掛牌數成績與Taycan同樣並列在第10名。雖然房車以及跨界旅行車在臺灣市場並非主流,Porsche依舊可以透過品牌魅力,以及純電平台技術實力以及調校功力獲得消費者青睞。而且,Porsche已經積極進行Macan EV開發,未來引進更可幫助Porsche進一步擴大電動車市場銷售佔比。
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