相較於1月與3月的成長力道，還有即使工作天數較少，也僅有小幅下滑的2月，4月份臺灣新車市場掛牌數成長力道放緩，雖然第一季打下不錯基礎，累積至4月的掛牌數仍比去年1至4月累積成長約7%，但是與3月份突破4萬輛的單月掛牌數相比，4月份再次回到3字頭，也有超過10%萎縮。儘管Volkswagen、Mercedes-Benz與Škoda等德系品牌在4月份有大量新車到港，卻無力回天，讓4月份走向下滑。
回顧2023年4月份臺灣新車市場掛牌數，全月共繳出38,213輛新車掛牌數，與超過4萬輛的上月相比萎縮達13.4%，有明顯程度的下修。其中，豪華車市場下滑幅度最為明顯，受到Tesla Model Y的掛牌數大量下修影響，與3月相比萎縮幅度高達22.7%，不過，與去年同期相比，成長率卻高達21.5%，累積至4月掛牌數也有19.7%成長。放大至整體進口車市，雖然4月份小幅下滑9.4%，但相較於去年4月，卻有22.1%成長，累積至4月同樣有17.8%增加，過去幾年影響台灣進口車市場的缺車問題，應該已經逐漸走向尾聲。
但國產乘用車就相對悲觀，4月掛牌數不僅較3月下滑15.4%，與去年同期相比也只是維持平盤，甚至累計至4月的掛牌數也比去年同期下修2.3%。不過，如果與2022年4月份相比，仍舊有8.4%成長，累積至4月份的總掛牌數亦有7.5%增加，目前為止，雖然來到中期的盤整，整體來說仍偏向樂觀。之所以有不小幅度萎縮，在於第一季有不少話題新車發表上市，來到第4月，討論度已經趨於平緩，且銷售也走出蜜月期。雖然市場龍頭Toyota發表新一代Prius PHEV，但並非「衝量」車款，對於車市加溫幫助有限。
國產車：新車話題催促，Corolla Altis再返亞軍
4月份國產車市依舊由Corolla Cross一支獨秀，2,601輛掛牌數無人能望其項背，也是目前臺灣車市中唯一一款累積掛牌數已經超過萬輛的車款，雖然2023年才剛過完三分之一，Corolla Cross將續扛「神車」招牌稱霸2023年臺灣車市或許已經可以預見。但是，前兩個月都被擠出前三名的Corolla Altis又再度回神，受到市場傳出Corolla Altis即將改款，且售價、配備都可能有所調整的話題影響，Corolla Altis在4月份衝出超過1,600輛單月掛牌數，又再次回到排行榜第二。而Toyota已經在官網上架Corolla Altis改款相關資訊，也已經開始啟動接單，更新後的戰力會否影響掛牌數成績？也是未來值得關注所在。
受到Corolla Altis再次「回神」影響，Honda CR-V從原本的第二名位置滑落，下滑到第三名位置。不過，CR-V已經傳出可能在下半年引進大改款新車，且環保署的相關認證資料也已曝光，目前每月都可以繳出破千輛的掛牌數表現會否受到新車即將引進的話題而有所改變？未來幾個月就可見分曉。至於Toyota的小型掀背主力Yaris，同樣籠罩在現行世代即將告別市場的話題之下，與CR-V不同的是，未來Yaris將不會有後繼車款，而是將以小型跨界休旅取代，也就是長年稱霸已久的「小鴨」Yaris即將走入歷史。即便如此，Yaris還是可以繳出破千輛的月掛牌數，4月份還可位居第四。
從2月份上市以來，就持續繳出穩健成績單的Ford Focus，4月份的掛牌數表現則是有明顯程度下修，從3月份的超過1,400輛下滑到1,156輛，甚至比2月份上市當月的超過1,200輛略少，可以推測小改款Focus的上市蜜月期已經開始走到尾聲，後續掛牌數將會慢慢開始趨於穩定。不過，從Focus各車型的掛牌數分佈，可以看出目前Focus以甫發表的Wagon車型為主力，4月份更有超過900輛新車領牌，佔總掛牌數的超過8成。但未來走向穩定之後，可以透過掀背車比例是否提升，觀察國產旅行車市場究竟有沒有真正被打開。
值得一提的是，從上市以來一直受到供應鏈不穩定影響的Tucson L，4月份掛牌數表現也持續走揚，不僅進入到第八名，比起上月更有119.3%成長，似乎已經開始擺脫缺車的陰霾。而且，南陽實業也在5月2日宣告Tucson L Turbo Hybrid啟動接單，預計6月中旬在臺灣上市銷售，或許Tucson L的產能已經趨於穩定，接下來即可開始正常消化過去累積的訂單，或許將成為國產車銷售排行榜的常客。
至於國產輕型商用車市場雙雄，Town Ace與Varyca在4月份都面臨掛牌數萎縮，前者小幅下滑13.1%，後者則是萎縮22.2％，分別繳出1,402輛以及1,054輛掛牌數。若放大到今年1至4月份累積掛牌數，Town Ace在Town Ace Van加入，以及產能提升的幫助下，有著125.4%成長，但Veryca卻是萎縮16.9%，也讓國產輕型商用車整體市場版圖在2023年一舉翻轉，由Town Ace搶下超過55%的佔有率，Veryca則是滑落到約45%。
進口車：德系雙雄大舉進攻
4月份進口車市場焦點可能會落在Volkswagen與Škoda兩支德系品牌，前者4月份共繳出1,352輛掛牌數，比起3月份的865輛有著56.3%成長。而同屬Volkswagen集團的捷克品牌Škoda則是繳出1,160輛，史上最高的單月掛牌數成績，與3月份相比成長幅度更高達107.9%。其中Volkswagen的T-Roc還以501輛掛牌數直接衝上進口車銷售排行第二，Tiguan也有第四名的優異表現。至於Škoda的Kodiaq則是以239輛成績名列第十，其他車系雖然並未進榜，但包含Kamiq、Fabia都有破200輛掛牌數，Octavia以及Karoq的單月掛牌數也都超過100輛，Karoq甚至有197輛單月掛牌數。
雖然在4月份Mazda仍有Mazda3、CX-5、CX-30等3款車型進榜，並分居在第三名、第六名以及第八名，仍是進口車市場中，表現僅次於Toyota的強勢品牌，但是1,280輛掛牌數比起3月份萎縮1.5%，累積至4月的4,328輛掛牌數也比去年下滑14.8%，甚至已經被Volkswagen的4,725輛所超越。而過去累積大量訂單的Kia Carnival於4月份也有不錯掛牌數表現，309輛掛牌數可以擠進第七名位置，也代表Kia總代理台灣森那美起亞開始爭取到穩定車源，有望持續消化過去大量的待交車數量。
不過，稱霸進口車市的依舊是Toyota，光是RAV4單一車系就有1,110輛單月掛牌數，仍然傲視所有的一般品牌進口車產品。Camry則以346輛月掛牌數成績名列第5。而在3月底正式登陸臺灣市場的新世代Crown，雖然只有單一跨界車型搭配兩種動力與配備等級，但上市首月就繳出219輛掛牌數，是Toyota所有進口車中僅次於RAV4與Camry的車款，若車源充足，有望成為Toyota在進口車市場中一個強勁戰力。
豪華車：Lexus稱霸前三，單月破3,000輛技冠群雄
豪華品牌4月份則看Lexus強勢演出，旗下的NX、RX與UX直接佔據豪華車銷售前三名位置，分別繳出1,383輛、670輛與644輛掛牌數，ES車系也以221輛擠上排行榜第十名，共有4款新車入圍，並攜手其他車系共同繳出3,151輛掛牌數。雖然月掛牌數比3月份小幅萎縮3.5%，但是累積至4月份，Lexus全品牌掛牌數已達10,930輛，是豪華品牌中唯一突破萬輛大關，也比去年前4月累積掛牌數成長達48%，後續在RZ 450e上市，甚至大改款LM也有機會來台上市的帶動下，Lexus品牌的成長可期。
不只是Lexus，德系豪華品牌王者Mercedes-Benz在4月份也有相當程度成長，同樣有4款車進入前十名當中，分別是GLC、C-Class、GLA與GLE，各以447輛、446輛、306輛與249例佔據第五名、第六名、第七名以及第九名位置。並且協助Mercedes-Benz品牌以2,233輛成績拿下4月份豪華品牌單月掛牌數第二強，今年前4個月累積掛牌數8,678輛同樣也是豪華品牌第二強，並較去年成長4.3%。而且，不只是Lexus與Mercedes-Benz，綜觀所有豪華車市場，前4個月的掛牌數都較去年同期有所成長，整體的供需狀況應當已經開始走向穩定。
至於豪華品牌前十名排行榜的最後兩個位置則是由Tesla Model Y以及Land Rover Defender所拿下，分別位居第四名與第八名。由於Tesla的第二季新車尚未大量開始交付，Model Y在4月份只有502輛新車領牌，相較於3月份下滑幅度相當明顯。而目前擔綱Jaguar Land Rover集團在臺灣銷售主力的Defender則是持續繳出穩定表現，在4月份共有302輛新車領牌。
延伸閱讀：
