Honda史上最長壽的車款，也是銷售最久的單一車系Civic，是在1972年首度在日本問世、隔年進軍美國市場，台灣方面也於1974年在三陽工業的努力下引進，接著在1977年國產化後就開啟了喜美在台輝煌年代的序章。儘管9代之後的Civic就沒有官方導入國內的紀錄，不過Honda Taiwan已經確認即將在明年上半年引進最新的11代Civic，而且還是e:HEV油電動力，同時甫發表也歡慶30週年的大改款Type R也努力向原廠爭取中！
相信許多資深的玩車讀者們對於喜美相當熟悉，在長達11代的歷程中層衍生過雙門Coupe三門掀背、四門房車、五門掀背以及旅行車等多種車體形式，其優異的性能、極富樂趣的操控表現以及可靠的耐用度等特性，是Civic車系的聲勢能在50年歷史中都能維持不墜的關鍵因素！在引擎科技上Civic也擁有CVCC(複合式渦流控制燃燒)與VTEC等讓人津津樂道的動力技術加持，在新能源時代下也同樣提供Sport Hybrid i-MMD與e:HEV等雙馬達油電複合動力，但要說經典絕對還是掛著紅色廠徽的歷代Type R車型吧！儘管動力心臟在馬力競賽中不得不從高轉NA轉型成渦輪增壓，但6速手排加上前驅的經典設定到最新的11代車型依然不變。
至於國內市場方面，儘管10代Civic無緣導入，但台灣本田確認了即將在明年上半年將最新的11代Civic e:HEV車型重新帶回國內！11代Civic在海外市場共有四門房車與五門掀背兩種車體形式，但e:HEV油電車型統一只提供掀背版本；動力核心是由2.0升自然進氣引擎與雙電動馬達組合而成，具備181匹最大馬力與32公斤米扭力輸出表現，平均油耗24.2km/L（日規WLTP規範）表現也相當優異。
不過由於是採用進口形式且動力為較高價的油電混合系統，預計11代CIvic在國內的售價就不會像前幾代車型那麼親民了，在英國當地入門等級的價格29,595英鎊換算下就已經來到106.9萬新台幣，屆時在國內售價有機會比Golf 280 eTSI要來得更高。另外日前才正式登場但完整規格尚未完全揭露的大改款CIvic Type R，台灣本田也會積極跟海外原廠爭取導入，不過性能喜美能否順利登台，可能要依Civic e:HEV在國內的接單狀況而定了。
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