在最新出爐2023年12月台灣車市銷售報告之中，Honda CR-V繳出2,133輛、並突破Toyota三雄圍攻位列總市場第2，而討論熱度從去年9月開賣後就維持不墜的MG HS，則是有著1,160輛掛牌數、位居總市場第7名，這樣子的表現以重返台灣市場1年多的品牌來說已經相當亮眼，MG也在HS跟ZS的助攻下2023全年達到交車13,791輛的出色成績單！不過6代CR-V年度銷售成績上還有一大亮點，2023年在5.5代車型的一同努力下全年交了16,905輛，已經連續12年榮獲最暢銷國產中型SUV頭銜，但「後進」HS去年也有11,708輛不容小覷的交車數，讓人好奇2024年的國產中型SUV冠軍，還會是6代CR-V嗎？
1996年首度問世、隔年就迅速登陸台灣的初代CR-V，初來乍到時還是以進口車之姿在台銷售，直到1997年時才由三陽汽車國產化在台開賣，後續經過與多款國產勁敵的激烈廝殺，4代CR-V在2012年起登上國產中型SUV銷售冠軍至今就沒有再跌落神壇，在台銷售至今已累積破27萬輛！雖然Toyota Corolla Cross的橫空出世讓Honda得特別強調「中型」兩個字，但歷代CR-V確實在台灣消費者心目中留下了良好口碑，無論在車款本身的耐用性、大空間以及中古市場上的保值度，讓CR-V即便新車定價不斷上漲，也依舊獲得來自消費者的滿滿訂單。
在去年8月中旬直接店頭上市的6代CR-V，依舊維持著1.5升渦輪增壓引擎＋CVT無段變速箱＋前驅的單一動力設定，首批上市新車少了海外市場的2.0升e:HEV油電動力選項，被許多網友認為沒有「新意」，加上提高到105.9萬至127.9萬的價格帶，更是遇到不少質疑。但最終銷售數字會說話，體型放大至4,690×1,865×1,680mm的6代CR-V，憑藉著更上層樓的空間機能以及功能更完善的Honda Sensing主動安全系統，新一代CR-V依舊是想入手中型國產SUV的消費者群中第一選擇。
至於來勢洶洶的HS儘管在全年銷售成績 (11,708輛) 中跟CR-V (16,905輛) 有一定落差，但已經在國產SUV排行榜中是僅次於CR-V的第三名，從去年5月起中華汽車產能提升後開起了連續8個月單月交車破千輛的紀錄，7月時趁著5.5代CR-V完售的空擋加冕了國產中型SUV銷售冠軍頭銜，8月份時也趁6代CR-V產能還沒全部到位時又再度衛冕冠軍寶座，直到9月份才以300輛左右的差距退居第二，可見MG在國內累積的高CP值口碑發揮的作用！當然HS銷量好不只反映在配備跟定價策略上，提供1.5T、2.0T AWD以及插電式油電1.5T PHEV三款動力，可以觸及到價格導向之外注重性能或是環保嚐鮮的客群，相信這也是HS銷量每月維持不墜的關鍵因素之一。至於到了2024年，HS還能否繼續維持熱度擴張版圖？世代更新的6代CR-V，會不會有消費者期待的e:HEV動力或是更多購車優惠來刺激買氣？但相信熱門級距的銷售戰況越激烈，消費者就可以享受到更多優惠。
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