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Tucson L N Line瞄Kuga與Corolla Cross,國產運動中型SUV掀戰火

儘管並非市場主流,甚至是較為小眾取向的國產運動SUV車款,卻因為Tucson L N Line現身在2024年第二季在掀波瀾,挑動目前由Kuga兩款ST-Line車型與Corolla Cross GR Sport為主流選擇的國產運動SUV市場。在Tucson L N Line參戰後,國產運動SUV選擇將會多達6款之多。
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Tucson L N Line參戰!運動版能刺激銷量?國產中型SUV銷售報告

Hyundai現代汽車台灣總代理南陽實業,在5月9日正式為中型SUV銷售主力Tucson L車系,推出全新運動版Tucson L N Line,從內到外都有專屬性能風部件加持、而且還跟現行1.6T動力頂規版GLT-B是相同109.9萬價格設定,期望藉由Hyundai N性能子品牌的光環進一步刺激銷量!那麼以家用取向為主的國產中型SUV級距消費客群,多了運動版就能讓消費者買單嗎?《地球黃金線》整理出目前國產中型SUV中有運動版本的Ford Kuga、MG HS、Toyota Corolla Cross與本次主角Hyundai Tucson N Line,以2024年第一季的銷售表現來探究運動版車型,究竟對國產中型SUV級距買家有無吸引力。
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4大國產運動中型SUV配備叫陣!Kuga ST-Line與MG HS 2.0T真超值?

近年來在中型SUV市場,除了講求空間與配備之外,如何讓外觀變得更帥氣、更具運動氣息,以搶佔年輕的消費者市場,也成為各車廠的兵家必爭之地。而在國產中型休旅裡面,現階段有的選項包括Ford Kuga、Honda CR-V、Hyundai Tucson L、MG HS與Toyota Corolla Cross。其中,南陽實業推出了擁有個性化內外觀套件的Tucson L N Line,提供更為運動化風格的車型選擇,加入與Kuga ST-Line、MG HS 2.0T AWD旗艦版與Corolla Cross GR Sport競爭。
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MG Taiwan 1月掛牌2,278輛再創巔峰 !品牌市占率首次突破5%

2023年度MG Taiwan以全年總掛牌13,791輛大放異彩締造歷史新猷後,延續暢旺的銷售氣勢邁入嶄新2024年,旗下主力兩大戰將HS、ZS車系憑藉著領先全球超越同級的跨級配備賣點,不僅分別以1,526輛、752輛寫下單月掛牌新高紀錄,MG全品牌於一月份繳出2,278輛亮眼總掛牌成績單,相較上月成長37.7%、去年同期成長233%,並締造品牌首次市占率突破5%的新高峰,帶領MG Taiwan在新年首月旋即寫下全新的銷售里程碑,更在台灣累積突破17,000名車主!
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2023年台灣車市銷售不分級前10強,MG HS與Model Y成大黑馬!

隨著時序進入2024年,2023年台灣汽車市場也正式封關,結算總計有476,987輛新車領牌,寫下近18年來年度掛牌數新高。而這近47.7萬輛領牌新車中,究竟哪款新車最受台灣消費者喜愛?《地球黃金線》統計台灣汽車市場不分級距,且混合計算乘用車與輕型商用車,整理出最受台灣消費者歡迎的10款車!
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蟬聯12年國產中型SUV!Honda CR-V面對新人MG HS人氣依舊?

在最新出爐2023年12月台灣車市銷售報告之中,Honda CR-V繳出2,133輛、並突破Toyota三雄圍攻位列總市場第2,而討論熱度從去年9月開賣後就維持不墜的MG HS,則是有著1,160輛掛牌數、位居總市場第7名,這樣子的表現以重返台灣市場1年多的品牌來說已經相當亮眼,MG也在HS跟ZS的助攻下2023全年達到交車13,791輛的出色成績單!不過6代CR-V年度銷售成績上還有一大亮點,2023年在5.5代車型的一同努力下全年交了16,905輛,已經連續12年榮獲最暢銷國產中型SUV頭銜,但「後進」HS去年也有11,708輛不容小覷的交車數,讓人好奇2024年的國產中型SUV冠軍,還會是6代CR-V嗎?
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MG Taiwan 2023全年銷售破1.3萬輛!Q4掛牌成長超過3倍

2022年7月自MG品牌導入台灣後,憑藉著當家休旅HS 1.5T旗艦版、PHEV馭電版完勝同級產品配置,旋即在9月正式上市一個月後,繳出2,500張訂單驚人佳績震撼市場;時序邁入2023年完整的第一個年度,MG Taiwan陸續導入HS 2.0T AWD旗艦版與跨界休旅 ZS 1.5L旗艦版豐富產品陣線,秉持著「超規滿配」的產品策略,提供消費者購車新選擇,在暢旺買氣與產能提升加持下,MG Taiwan 2023年第四季掛牌數為5,292輛,較去年同期成長超過三倍,續寫單季新高銷售紀錄,同時全年總掛牌13,791輛的亮眼的成績單再創歷史新猷,為MG Taiwan寫下全新里程碑!
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MG 2024即將迎接100週年! HS同級全新純電休旅將成百年慶重頭戲

去年睽違多年重返台灣車市的英倫品牌MG,接連開賣的HS與ZS兩款休旅憑藉著滿配規格以及具競爭力的定價策略,銷售數字不斷開出紅盤成為國產車中不容忽視的新勢力,使得母集團中華汽車得不斷提升產能才能夠滿足市場訂單需求;而明年會登台的重頭戲,莫過於法說會QA環節暗示、商標已註冊且測試車身影被曝光的純電掀背MG4了!至於在全球戰略佈局上,即將迎來創廠100週年重要里程碑的MG,在此前廣州車展的媒體採訪活動上透露了明年還會有一輛更具MG風格的全新重磅電動休旅,會是全球戰略車當然在未來的某個時間點也有機會來台銷售。
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MG明年國產新車是「轎車」! 中華車24年推大改菱利Outlander討論中

歲末年終之際除了是各車廠紛紛祭出購車優惠來做年度最後衝刺的機會,同時也是掛牌上市的品牌們舉辦法說會來回顧今年表現並釋出來年規劃的時間點,中華汽車就在11月17日時舉辦了第四季法說會,會中說明了四輪事業在MG銷售不斷開出紅盤以及Zinger 1.5T等新車型的加入後,2023年預估能繳出5.4萬輛的銷售成績,而明年在既有車款持續發酵且大改款菱利與全新MG登場後,2024年度規模調升22%要達到6.6萬輛的目標!
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中華Zinger大改款換1.5T新增7人座 MG年銷量目標上修至1.2萬輛!

在MG ZS上市當日(8月31日),MG Taiwan的母公司中華汽車同日也舉行了今年第二季的營運概況法說會,透露了由於MG品牌受到市場的高度肯定以及新安防疫險的虧損認列已在去年結束,讓中華車今年上半年每股盈餘5.55元創下公司成立以來的新高!MG的年度銷售在ZS已經正式加入行列之中後,中華車決定將年度銷售目標從1.05萬輛上調至1.2萬輛,另外CMC品牌本身的重要新車大改款Zinger,重點規格以及上市時程也同步在此次法說會上曝光。
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MG ZS台灣即將上市海外卻傳改款消息! 大改有望明年見HS也將跟進

即將於8月31日在台正式上市的MG ZS,有望以高CP值的定價策略為國產小型跨界休旅級距投下震撼彈,對於Honda HR-V、Nissan Kicks等既有車款甚至是預定9月加入的Toyota Yaris Cross來說,都會是強勁對手!不過就在新車即將上市之際,外媒《motor.es》卻爆料大改款車型將於2024年現身,且為了因應品牌電氣化轉型的策略,在台也相當暢銷的中型休旅HS大改新車也有望跟進於近年登場。
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國內月亮終於比國外圓? 台灣MG HS PHEV「配備與價格」可能讓英國羨慕!

在台灣被網友視為中型休旅「價格破壞者」的MG HS,原本國內導入生產的版本與歐洲市場不同,但近來歐洲許多地區陸續帶來HS小改款,不僅外觀模樣變成國人熟悉的前衛面貌,1.5升渦輪與PHEV等動力選項通通有!而最近,MG HS PHEV在英國主場亮相,提供雙車型建議售價31,095英鎊起(約新台幣122.8萬元),不僅價格比台灣高,配備豐富程度也略遜一籌,或許可以說「台灣月亮終於比英國圓了?」
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MG返台單月掛牌首度破千! HS 2.0T AWD新車型6月開始交車

MG Taiwan自從去年9月重返台灣並推出首波產品HS 1.5T以及HS PHEV後,開出的89.9萬跟119.9萬定價以及堪稱大滿配的規格表現,讓MG被不少網友視為「價格破壞者」!僅管今年初的一波漲價讓新車無法雙雙守住90萬內與120萬的價格關卡,但仍無礙眾多MG粉絲支持,HS的銷量逐月攀升並終於在5月份達到了掛牌數首度破千的里程碑;而6月開始,新的2.0T AWD車型也即將開始交車,後續MG的銷量應該會更趨穩定。
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MG HS英國新年式「與台同規」! 當地售價90萬有找但台灣其實更便宜

身為英倫品牌的MG在上汽集團入主後重心就轉移至對岸,使得品牌原本的主場英國市場直到近期才迎來主力休旅HS的產品更新;而23年式的英規HS車系換上了全新車頭可說是「與台同規」,整體設計才跟上了台規、泰規以及中規的MG領航,而新車的23,495英鎊(約89.6萬新台幣)價格則是跟舊年式車款維持一致不變。乍看之下台規國產HS的91.5萬居然比進口身份的英規HS要來得更貴,但仔細攤開規格表來看,國內銷售的HS其實更划算!
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試駕/MG HS 2.0T AWD車系二哥報到 223匹開起來竟比291匹更暢快!

MG Taiwan在去年發表了HS 1.5T以及HS PHEV兩款堪稱超值的國產休旅後,HS車系的最後一塊拼圖-2.0T AWD車型,終於在3月8日正式上市。延續了HS車系配備給好給滿的策略,再加上106.9萬的價格設定讓2.0T AWD車型依舊扮演了「行情破壞者」的角色,論同價格帶HS 2.0T AWD比其餘國產1.5T休旅動力更強,跟相同動力架構的國產2.0T車型對比HS 2.0T AWD又能以CP值來取勝!不過最讓我們驚豔的,反而是那不是車系最強的223匹最大馬力,實際試駕後反而比PHEV版的291匹綜效輸出還要爽快?
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MG下半年要推全新國產車! 會是油/電兼具的跨界休旅ZS嗎?

2022年重返台灣車壇的英倫品牌MG,首發車款HS 1.5T/HS PHEV堪稱是價格破壞者,即便農曆年前的漲價讓這款國產休旅失守了80萬/120萬的價格關卡,但大滿配的超高CP值還是獲得了消費者一致好評,自去年9月上市至今累積了2,758輛的佳績!除此之外MG Taiwan還有著一年引進一款全新車型的承諾,預告下半年會有全新車款挑戰「主流級距」,依照目前國內車壇最熱門的級距就是Toyota Corolla Cross、Honda HR-V與Nissan Kicks等車款所在的跨界休旅市場;攤開目前MG在海外的產品線,較符合敘述的車款就是燃油跟純電動力都兼備的跨界休旅ZS!
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MG HS今年再扮行情破壞者 223匹2.0T AWD只賣106.9萬!

繼在環保署使用中機動車輛噪音資料庫以及能源局能耗報告中現身後,MG Taiwan終於在今日(3月8日)正式發表了HS車系的全新車型-2.0T版本!新車型的2.0升渦輪增壓動力心臟具備231匹最大馬力,超越既有的1.5T車型並僅次於PHEV的291匹綜效輸出,而6速雙離合自手排以及四驅系統的配置,帶給消費者不同選擇!新車的106.9萬售價也介於HS 1.5T(91.5萬)與HS PHEV(121.9萬)之間,填補了原本雙車型高達30萬左右的價格真空帶,同時MG Taiwan也表示會加快交車速度,預計6月起每交車數可達千輛水準。
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重磅品牌回歸到鴻海電動大軍強勢來襲! 一文掌握2022年臺灣車壇5件重要大事

回顧2022年雖然仍受疫情、戰爭、供應鏈斷鏈以及全球性通貨膨脹等不利因素影響,整體汽車市場較2021年小幅度萎縮。2022年臺灣車市並非一潭靜水,甚至在這樣的處境下,也有著令人期待甚至影響未來車壇發展的事件發生,在這承先啟後的時間點上,《地球黃金線》為各位整理2022年臺灣車壇5件大事,回顧過去一年臺灣車市發展。
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MG HS 2.0T新動力油耗出爐 今年MG還會導入全新電動車!

接單狀況火熱但受限於缺料而使得交車狀況不穩定的MG HS,在去年12月時就曾有一款神秘的2.0升新車型在行政院環保署的使用中機動車輛資料庫中現身,當時《地球黃金線》向MG Taiwan詢問,總代理表示HS車系確實有新動力的規劃,因為還有新車上市的審驗流程待進行,具體上市時間會落在今年第二季左右。而在經濟部能源局最新的能耗報告中,MG HS 2.0T的油耗數據就直接曝光,今年MG除了有HS 2.0T新動力之外,還會有另一款電動新車加入車系陣容當中!
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MG HS與HS PHEV宣告農曆年前開漲 90萬元與120萬元關卡雙雙失守

身為2022年兩大重返臺灣的品牌之一,MG透過HS與HS PHEV兩款休旅作品成功開出紅盤,除了豐富配備水準之外,當時開出的89.9萬元與118.9萬元價格也是其中主因。不過,受到全球原物料價格上揚以及運輸物流等成本飛漲影響,MG Taiwan宣告自1月9日起調整HS與HS PHEV建議售價,分別漲為91.5萬元以及121.9萬元,各有1.6萬元與3萬元漲幅。
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MG HS有2.0T四驅新車型! 最大馬力231匹有望明上半年上市

近期出現在行政院環保署使用中車輛噪音查詢褲的重磅新車,不只Focus Wagon而已還有搭載2.0升新動力的MS HS新車;參考中規車型的動力編成,這輛驚喜現身的HS應該就是搭載2.0升渦輪增壓動力心臟的全新車型,且很有可能會搭載四輪驅動系統,很可能就是直指Ford Kuga EcoBoost250而來!經《地球黃金線》向MG Taiwan詢問,表示確實有規劃引進新動力,推測由於新車還要一段審驗作業時間,具體在台上市的時間點很可能落在明年第二季。
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不要被充電樁綁架! MG HS PHEV車主趙正平透露擁車一週真心話

《地球黃金線》特派員上個月底才去直擊藝人趙正平入主國產休旅馬力王MG HS PHEV的交車現場,交車當下進行的簡短試駕中,本身也是BMW X3車主的趙哥對HS PHEV的291匹綜效馬力輸出還有高速行駛時的穩定性讚不絕口,甚至還覺得72公里(NEDC標準)的純電續航力相當實用,從家裡前往電視台錄影可以完全不用一滴油。在入手愛車一週之後,一開始對HS PHEV給出90分高分的趙正平,也實際前往《地球黃金線》節目上講出真心話!
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藝人趙正平二刷MG HS PHEV 將成國產休旅馬力王車友?

MG在今年9月正式重返台灣汽車市場時,帶來國產休旅HS並且開出89.9萬起的售價,讓消費者感到相當驚艷。除了售價吸引人之外,MG HS也提供1.5升汽油動力與PHEV插電式油電混合動力選項,讓MG HS成為了國產唯一的插電式油電混合休旅。
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試駕/MG HS PHEV馭電版 120萬有找的291匹「類電車」適合你嗎?

MG在7月份時首度展出了重返台灣的第一款重磅新車國產休旅HS時,當時成為網友討論熱點的並不是較常見的1.5T動力、反而是首輛國產插電式油電混合動力的HS PHEV!當初跟PHEV跟汽油車型價差「可能」只有20萬左右時,讓HS PHEV的詢問度堪稱爆表,不過MG在公布正式售價後兩款車型的價差一舉來到近30萬時,精打細算的消費者們紛紛轉單到了HS 1.5T身上,從目前的2,500張訂單中有六成車主是選擇汽油版這點就可看出端倪。不過值得慶幸的是,還有1,000位左右的準車主還是堅定支持PHEV版本,那麼這接近30萬的價差能夠帶給消費者哪些東西,是每個人都適合PHEV的用車型態嗎?
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