2022年重返台灣車壇的英倫品牌MG，首發車款HS 1.5T／HS PHEV堪稱是價格破壞者，即便農曆年前的漲價讓這款國產休旅失守了80萬／120萬的價格關卡，但大滿配的超高CP值還是獲得了消費者一致好評，自去年9月上市至今累積了2,758輛的佳績！除此之外MG Taiwan還有著一年引進一款全新車型的承諾，預告下半年會有全新車款挑戰「主流級距」，依照目前國內車壇最熱門的級距就是Toyota Corolla Cross、Honda HR-V與Nissan Kicks等車款所在的跨界休旅市場；攤開目前MG在海外的產品線，較符合敘述的車款就是燃油跟純電動力都兼備的跨界休旅ZS！
車身尺碼4,610×1,876×1,685mm與2,720mm軸距的HS，是屬於跟Ford Kuga、Honda CR-V以及Hyundai Tucson L相同的國產中型休旅級距，開出的91.5萬至121.9萬價格帶搭配大滿配的規格表現，面對強敵依舊能拿出不俗的產品競爭力，不過雖然滿手訂單但每月掛牌數都受限於工廠產能，所以MG Taiwan在今日（3月8日）提出的簡報內容中就把產能提升列為重要目標，預計6月開始每月交車數可以達到破千輛的表現！長期來看，深根台灣市場的MG勢必得要有新產品來維持成長動能，定位跟售價都比HS更低的跨界休旅市場，就是一個不錯的新車切入點。
定位比HS親民、身形也更小的ZS，是MG在2016年廣州車展上首度發表的跨界休旅，在不同市場有著ZX、ZST以及Astor等不同名稱，外觀還有著小改款前、小改款後、運動版（中規）以及特殊雙生車VS HEV（泰國專屬）等多種不同設定，推測如果下半年登台的MG新車會是ZS的話，應該會採用跟HS風格一致的2019年小改款版本；而ZS的內裝配置就沒有這麼多變化，小改款前後都是採用7吋數位儀表跟10.1吋中控螢幕的配置，唯一不同的是VS HEV搭載更進階的雙12.3吋相連式數位座艙，未來台灣是否跟進就有待進一步觀察。
儘管外界之前預期MG下一輛在台灣的新車會是ZS EV或是MG 4兩款電動車，但據了解即將登場的國產新車依舊會搭載燃油引擎，也就是說不管MG電動車是ZS EV或MG 4都不會這麼快登台亮相。至於ZS的動力編成也相當多元，有1.0升渦輪增壓三缸、1.3升渦輪增壓三缸、1.5升自然進氣以及1.5升油電混合等多種規格，當然也少不了156匹馬力、WLTP續航里程上看439公里的純電版本了；究竟MG Taiwan會選擇哪種規格，相信時序越靠近下半年後就能從各個政府審驗資料中看出端倪。
那麼回到今日（3月8日）發表會的主角HS 2.0T AWD，MG Taiwan表示最快會在6月開始展開交車，且不會排擠到現有HS 1.5T跟HS PHEV訂單的生產排程，而現在下訂HS 2.0T AWD也同樣享有線上訂車享一萬元原廠配件金或是優惠貸款的購車方案；至於在展間建置方面，MG Taiwan表示今年將達成22個展示中心與26個服務廠的目標，明年則是朝向展示中心30間、服務廠32座的目標邁進。
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