MG Taiwan自從去年9月重返台灣並推出首波產品HS 1.5T以及HS PHEV後，開出的89.9萬跟119.9萬定價以及堪稱大滿配的規格表現，讓MG被不少網友視為「價格破壞者」！僅管今年初的一波漲價讓新車無法雙雙守住90萬內與120萬的價格關卡，但仍無礙眾多MG粉絲支持，HS的銷量逐月攀升並終於在5月份達到了掛牌數首度破千的里程碑；而6月開始，新的2.0T AWD車型也即將開始交車，後續MG的銷量應該會更趨穩定。
MG返台後的首款休旅車行HS車系，不分等級都搭載12.3吋數位儀表、全景天窗、360度環景以及Level 2主動安全系統，讓HS雙車型獲得消費者的普遍好評，同時還提供了目前國產唯一的PHEV插電式油電動力來讓想嚐鮮新能源動力的車主來選購，讓上市不到一個月的時間接單數就破2,500張！不過由於MG返台初期並未預料到旗下產品如此受歡迎，使得產能還不足以應付這麼大量的訂單，讓不少準車主得等上一段不短的候車期。
所以在今年3月份HS 2.0T AWD新車的上市發表會上，MG Taiwan表示首要任務是提高產能來全力滿足現有客戶的訂單，預計在6月份時可達到月均交車數千輛的規模，與其同時後勤能量也會同步加強；但就在甫出爐的5月份台灣車市銷售報告中，MG提前一個月以1,032輛掛牌數的進度達標，HS車系從去年至今共累積了5,000位以上的準車主，而這個數字在新的生力軍2.0T AWD車型加入之後，成長率可望更上一層樓！
綜觀目前HS車系三車型的訂位，定價最親民的1.5T（91.5萬）肩負起了開拓市場的銷售主力任務，而填補起原本1.5T跟PHEV車型之間高達30萬價差的新2.0T AWD（106.9萬），則是提供給有大馬力需求的熱血消費者；至於頂規的HS PHEV（121.9萬），插電式油電動力能帶來類電車的純電駕馭體驗，但又因為搭載引擎的關係減去了里程焦慮的狀況，三車型各自具備一定的特色來分進合擊。至於下半年MG除了要開始交付HS 2.0T AWD新車之外，還將發表另一款全新產品線，推測很可能是體型比HS小一號的跨界休旅ZS，接下來還可以期待MG導入純電車型來台銷售。
延伸閱讀：
