MG高層這一兩個月相繼在廣州車展跟英國接受外媒訪問時，都提到了2024年適逢MG成立百週年里程碑，會有大量包含改款甚至是全新車型的新車等著上市，而在一片MG新車海之中最受人矚目的應該就是eHS這款重磅純電休旅了！從車名不難看出eHS會是跟國內相當熱銷的HS有著深厚血緣關係，不過純電動力的身份讓eHS會是基於上汽集團電車專用的MSP（Modular Scalable Platform）星雲平台打造，而該模組化平台最高能容納150kWh電池容量的能力，讓人對於eHS未來上市後的續航表現充滿期待；另外eHS發表後，也預計會成為Tesla Model Y、Ford Mustang Mach-E與Nissan Ariya等純電SUV的同級對手。
eHS不是MG第一款搭載MSP平台的新車，明年導入台灣呼聲極高的MG4電動掀背就是先驅，在動力佈局上就有標準版單馬達後驅與性能版X-Power雙馬達四驅兩種配置，電池規格則是提供51kWh、63kWh跟77kWh 3種選擇，多車型策略搭配最低26,995英鎊（約106.1萬新台幣）親民售價，讓MG在歐洲電動車市場屢次創下單月銷售僅次於Tesla的佳績！當然上汽集團打造的新世代MSP平台能耐不僅止於此，模組化的特性讓星雲底盤能夠兼容44kWh到150kWh容量設定，續航表現則是落在500公里到最高1,000公里（CLTC規範）的廣大區間，電力系統則是有400V與800V兩種架構給上汽集團旗下各廠牌來選擇。
另外MSP平台支援的馬達功率輸出同樣有著200匹／25.5公斤米至805匹／81.6公斤米的寬廣區間，軸距則是可以在2,690mm到3,100mm之間做選擇；不過我們也從MG4入門版的170匹最大馬力數據中看到，各品牌還是可以依照需求配置不同功率的馬達來切各個級距市場。至於預計2024下半年發表的eHS會採用哪種規格？這部份倒是可以依照目前MG在歐洲的電能旗艦休旅Marvel R來推估，當地共提供單馬達後驅（180匹）與三馬達四驅（288匹）兩種動力選項，但電池統一搭載70kWh，續航力最高來到402公里（WLTP規範）。
預計會取代Marvel R的eHS，在動力與電氣性能應該不會低於Marvel R的設定，入門版應該還是會採用單馬達後驅設定，高階車型甚至是性能版則有望比照MG4 X-Power採用雙馬達四驅架構。至於在歐洲當地比中國市場更熱銷的MG4，明年預計會迎來幅度不小的改款新車，但主要「升級」的項目是把不太MG風格的極簡內裝，改成更符合品牌家族風格的設計。而台灣市場明年很可能就會發表的MG4，是採用改款前還是改款後的內裝架構，還有待進一步確認。
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