在台灣跟歐洲都相當熱銷的MG，即將在2024年迎來英倫品牌成立100週年里程碑，而原廠高層近期也釋出了規模相當宏大的產品計畫，像是跟HS同級的全新純電中型休旅eHS會在年底發表、有望在明年導入台灣的MG4也會在下半年改款，而HS與ZS等車則是有望在明年上半年就見到全新大改款新車。雖然不少重磅新車都要等到2024才能見到，不過或許可以從第三方測試來評價MG重點新車的產品力，像是目前消費者都很在意的安全問題ANCAP澳洲新車安全評鑑計畫發佈的最新結果就包含了MG4與MG5兩款新車，不過一輛車得5星好評，另一款卻成為ANCAP成立30週年的第3款0星車型！
先來看有機會明年就登陸台灣市場的純電掀背車MG4，在澳洲當地售價約落在4.1萬澳幣（約85.8萬新台幣）至5.7萬澳幣（約119.3萬新台幣）之間，另有6.1萬澳幣（約127.7萬新台幣）的XPower性能版；而此次ANCAP選擇測試的MG4就屬於標準版後驅車型，雖然電池容量不同但車重都落在適用範圍內，所以5星成績為全車型通用。將6氣囊、AEB緊急煞車輔助、LKA車道維持、LDW車道偏移警示與SAS速限輔助等系統列為標配的MG4，在成人防護（83%）、兒童防護（86%）、行人防護（75%）以及安全輔助（81%）都有5星的水準，這些表現跟Euro NCAP測試成績沒有太大落差，展現出新世代MG車款的安全防護表現。
至於跟MG4同樣在8月份於澳洲開賣的MG5，是走平價路線的運動化斜背房車，入門版只要2.5萬澳幣（約52.4萬新台幣）不到即可入手，頂規版本售價也在2.9萬澳幣（約60.8萬新台幣）內，比當地同級的Toyota Corolla或Mazda 3等車款親民不少！但或許是成本考量抑或是車體結構世代較舊，AEB僅通過了基本的防追尾（Front-to-Rear），在更新的路口轉彎／交匯（Junction Assist & C2C Crossing）與迎面防撞（C2C Head on）測試情境中全都失敗，僅在安全輔助項目中拿到13%的分數。
主動安全分數低也跟MG5沒有LSS車道偏移輔助、SLIF限速輔助與DMS駕駛狀態偵測等配備有關。被動安全方面僅標配6氣囊並不夠，在全車都沒有安全帶預縮、安全帶未繫警示只有前座且也沒有CPD兒童偵測系統的情況下，在成人防護、兒童防護以及行人（弱勢用路人）防護等項目個別獲得37%、58%與42%的低分，最終不意外地取得0星的最終結果；而上一代MG5在2013年接受中國市場的C-NCAP測試中有得到5星評價，這也反映出時間推演安全測試標準只會越來越嚴格的狀況。
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