MG年度重磅新車、同時也是打響2023年國產跨界休旅之爭第一槍的ZS,在8月31日時以74.9萬起單一1.5升自然進氣動力的編成在台正式上市!這款乘載MG Taiwan身後期許的新車擁有Level 2、Android Auto/Apple CarPlay車機以及面積驚人的全景玻璃天窗,依舊延續HS奠定的單動力大滿配的銷售策略;不過或許也正因為規格大滿配的緣故,讓網路上出現當前ZS價格太「貴」、希望MG Taiwan能取消天窗來降低售價的呼聲。但ZS單車型74.9萬起的價格真的貴嗎?就讓《地球黃金線》官方Line帳號的民調來說分明!
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在ZS上市當天的8月31日晚間21點,《地球黃金線》在官方Line帳號上發起了關於ZS的價格、配備甚至是對於MG Taiwan服務有關的民意調查,至9月3日晚間23點截止時共收到3,239份的問卷,參與度甚至比此前的6代CR-V民調還要熱烈一些。此次搜集到的3,239份問券之中,男女性別比分別為86.48%與13.52%,35歲以上至54歲的車市主力購車族群就佔了63.57%之多;雖然Line官方帳號的民調非嚴謹的抽樣調查,但應能反映出當前主要購車族群對於ZS這輛新車的看法。
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當然ZS甚至是已上市的HS,最引起消費者熱議的莫過於價格跟配備設定了。MG是以「價值創造者」的角色來自許,就是希望消費者不要只關注於價格設定,原廠希望能在給消費者合理價格的同時也能獲得大滿配的規格表現;這點體現在HS的三動力三車型上,每個動力就只有一個「頂規」版本,ZS自然也比照辦理。雖然在ZS的74.9萬價格公布之後,網路留言大多認為新車不夠「便宜」,但在《地球黃金線》官方Line帳號民調之中,認為ZS價格可接受的讀者比例高達85.24%!
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我們也拿ZS跟Yaris Cross來比較,在同樣都是70萬級距的車型上讀者們會偏好已上市的ZS,還是下個月正式價格才會公佈的Toyota跨界?在這題中有74.16%、2,402位的讀者是選擇了ZS,這點或許反映了單車型大滿配的策略還是能吸引消費者的目光,只不過究竟台灣整體車市是偏好ZS或是Yaris Cross,這部份可能得要等到10月後雙車型都正式開賣的接單數據來說分明了。
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既然絕大多數的讀者認為ZS的價格是可以接受,在ZS哪項特點你最滿意的問題上,有超過四成的讀者選擇了MG Pilot 2.0這項符合Level 2標準的主動安全系統,其次才是價格(34.05%)、外觀(13.09%)還有多媒體車機(6.64%)與空間(4.51%),顯示車輛安全確實是大部份消費者關注的重要規格,這點台規ZS能夠領先中規跟英規車型導入MG Pilot 2.0,是正確的選擇;另外MG Taiwan今年兩場發表會上多次強調,一年引進一款全新車型是目前的佈局目標,《地球黃金線》也詢問了讀者最期待引進的MG新車是哪輛。
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依照調查結果顯示,有高達47.98%的讀者敲碗希望導入電動車/油電車型,加上另一選項中的Cyberster純電敞篷跑車(7.93%),敲碗電氣化MG動力的比例已經過半,相信這不只反映出當前國內車壇的電氣化潮流,能否有更多平價電動車選擇應也是消費者心之所向!值得一提的是,去年底才在對岸發表就火速在台引發熱議的全新中大型轎跑MG7,也有16.98%的讀者希望引進,或許亟欲提升品牌整體形象的MG Taiwan,能夠把具備旗艦車格的MG7納入引進車款清單之中。
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在HS已累積超過8,000位車主、還有ZS車系到位之後,MG Taiwan將年度目標上修至1.2萬輛,我們也好奇在MG當前車主與廣大潛在車主的心目中,這個重返台灣的英倫品牌還有哪些值得改進之處?超過六成的大部份讀者認為當前的MG展示/維修據點較少,25.87%讀者表示車型選擇少也是未來待改進之處,認為候車期太長的人則來到13.06%。好消息是,關於上述三點缺憾,MG Taiwan都有提出改進目標,像是中長期的展間/維修據點設置計畫、一年導入一款全新車型與加速提升產能等措施都在執行當中,不過HS目前下訂的候車期還要3個月,ZS首批300輛預計9月中後就能交車,後續後車期長短可能要等原廠後續公佈了。
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