近幾年來台灣汽車市場越來越多品牌進入，除了時隔十年重新進入台灣的Opel之外，更有聲勢驚人的MG強勢殺入國內平價汽車品牌。而MG來到國內之後，利用超乎平價車款的規格配備，不斷刷新銷售表現，以7月的表現來看，競爭最劇烈的國產中型休旅車市場，MG HS就拿下單月的冠軍，不只如此，MG於全球的累積銷量光是2023上半年就比同期增加40%，不過台灣就有網友看到MG HS的表現之後提問到，在這樣的銷售表現之下，似乎沒有消費者反應品質問題，現在有無災情傳出？
下方網友幽默的回答到，價格與台灣同等級的車款比較起來，超高Cp值的表現是其他品牌的災情，也因為交車數越來越多，路上「車聚」的機率也非常高，不知道這樣算不算災情傳出，並表示：「目前沒有聽過甚麼災情，不過售價已經成為其他競爭對手的災難了！」、「他牌業務愁雲慘霧算是災情之一嗎？」、「就是車價開的太驚人，嚴重打擊其他品牌。」、「等車等很久不知道算不算災情之一？」、「破壞行情的產物，現在在台灣根本沒什麼對手。」、「這價錢和配備，嚴重影響其他品牌定價，這樣算災情嗎？」
也有網友補充到，MG HS甫上市沒多久就出現熱銷的情形，除了定價與配備吸引到相當多的購車族群之外，主要是非客貨認證會讓品牌無法節省10%的貨物稅，但好處是車尾沒有礙眼的金屬結構桿。網友表示：「光是認證差別就可以看出品牌的誠意，對企業來說這稅金差很多！」、「要是真的有災情，歐洲賣這麼多早就出來告了，還輪的到台灣？」、「非客貨車認證就表現很好了，重點是售價也沒比對手貴，很難不好賣啦！」、「雖然說汽油版本的油耗沒有太多優勢，但車價便宜都可以彌補回來的！」
實際上MG HS來台之後確實引起不小的震撼，入門版本的配備相當齊全，其中包含現代人離不開的Apple CarPlay與Android Auto、雙前座電動椅以及360度環景影像輔助等等，這些配備基本上滿足了一般消費者的需求，售價還維持在91.5萬，因此許多人稱呼MG HS為價格破壞者。而MG未來還能否繼續維持高Cp值的水準，還期待之後他們推出的新作品。
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