疫情時代炒疫苗、口罩還有汽車的時代過去！當時購買溢價二手車的買家欲哭無淚
就在不久前，台灣與世界經過瘋搶疫苗與口罩的日子，當時防疫物資的重要性不需多做解釋，然而當時的二手車價也同樣受到疫情的波動，當時因為製造新車的工廠缺少零件，供應汽車零件的工廠部分停工，引發新車的候車期延長，中古車市場則是因為有現車可以立即交車，因此二手價不斷上漲。在整個二手車市場活絡的情況下，不少車輛的二手價甚至比當初的新車價還高，這種情況下仍有消費者願意購買。
候車期
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MG HS汽車有無災情傳出？網幽默回：「這些」問題太讓人困擾！
近幾年來台灣汽車市場越來越多品牌進入，除了時隔十年重新進入台灣的Opel之外，更有聲勢驚人的MG強勢殺入國內平價汽車品牌。而MG來到國內之後，利用超乎平價車款的規格配備，不斷刷新銷售表現，以7月的表現來看，競爭最劇烈的國產中型休旅車市場，MG HS就拿下單月的冠軍，不只如此，MG於全球的累積銷量光是2023上半年就比同期增加40%，不過台灣就有網友看到MG HS的表現之後提問到，在這樣的銷售表現之下，似乎沒有消費者反應品質問題，現在有無災情傳出？
特斯拉訂單累積正在減少 候車期可望變短、車價調降？
全球在新冠肺炎大流行期間，車輛的生產趕不上消費者的購買速度，造成全球大缺車的狀況發生，而對於電動車大廠特斯拉來說更是如此，原本候車期就已經不算短的他們，在新冠肺炎肆虐的期間，其車輛訂單數量持續不斷累積，在2022年7月的時候其訂單數量來到歷史新高的50.4萬輛，這是從2021年11月的25.7萬輛每月都在增長的結果，不過現在他們也因為世界各地的許多工廠開始進行生產，陸續消化龐大的訂單，在2022年8月的訂單數量只剩下41.4萬輛，接下來的等候期間將會縮短，同時消費者可能可以期待車輛價格下降。
歐洲福特暫停Focus跟Fiesta接單 原因是候車期居然長達一年！
儘管日前歐洲福特執行長Stuart Rowley在接受訪問時表示2025年是Focus車系的停產年限，但這款有著20多年歷史的經典掀背車跟小一號的Fiesta還是相當受到消費者歡迎，不過離全面停產還有將近兩年半的時間，而歐洲福特卻已經停止接單！這一切原因都是供應鏈短缺的因素，使得現在下單的消費者候車期可能長達12個月之久，原廠不得已只能先按下暫停鍵來消化訂單。