隨著MG4 XPower發表時釋出預告圖的純電拉力賽車EX4，實車終於在今年的Goodwood速度嘉年華（Goodwood Festival of Speed）中正式亮相！這輛致敬MG 1980年代參戰WRC Group B組別的名駒－Metro 6R4誕生40週年的概念車，未來正式量產並參加各種賽事的機率應該不大，但EX4的「標準版」MG4，卻是未來台灣的MG電動車有力候選人之一。
出現短短不到10年就宣告停辦的Group B組別，可以說是WRC甚至是拉力賽車史上最瘋狂但也是最陰暗的篇章。上世紀80年代時對性能改裝幾乎毫無限制、且市售達200輛就可參加的Group B組別橫空出世，造就了Audi Sport與Peugeot 205 Turbo 16等性能猛獸出現，MG自己也推出了Metro 6R4賽車來躬逢其盛，只不過英倫拉力戰駒並沒有在當時立下太多戰功，而整個Group B組別也因為車手跟觀眾死傷事故頻傳的原因，在80年代還沒結束之前就黯然退場。
為了慶祝Metro 6R4問世40週年，MG選擇在Goodwood速度嘉年華中推出EX4這輛致敬這段歷史而生的概念車。可以看到在MG4純電掀背的基礎上，MG加入造型極其誇張的大型前下擾流、爆龜輪拱以及巨型尾翼等空力套件，甚至連輪圈都換成跟WRC賽車相仿的式樣！但動力方面就沒有特意調校，維持MG4 XPower的雙馬達435匹／61.2公斤米動力輸出，而這動力在市售車上能帶來0~100km/h加速只需3.8秒的優異性能，整套避震系統的阻尼設定也比標準版要硬上25%之多，有著更優異的操控體質。
由於本車只是致敬之作，再加上目前純電拉力賽事並不多，未來要看到EX4從概念走向現實、或是投入賽事的可能性可說是相當低，但不代表台灣消費者就沒有機會見到EX4的原型－MG4。MG4是基於上汽集團MSP模組化平台所打造的純電全球戰略車，在英國當地售價（MG426,995英鎊，約107.9萬新台幣）可是比另一款登台呼聲也相當高的ZS EV（30,495英鎊，約121.9萬新台幣）要來得更為親民。只不過ZS即將於下半年在國內亮相、成為MG重返台灣之後的第二款國產車型；ZS EV是否會憑藉著跟ZS共用大量部件的後勤優勢成為MG Taiwan首款電動車，抑或是產品世代更新的MG4拔得頭籌，《地球黃金線》會繼續為讀者們追蹤後續。
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