近期在台話題不斷的MG4，在歐洲等海外市場被專營電動車／新能源車款訊息的新媒體《Fully Charged》所舉辦的「Fully Charged Award」電動車評比中，擊敗了Fiat 500e、Jeep Avenger以及Volvo EX30 Single Motor等強勁對手，在4萬歐元（約136.3萬新台幣）以下級距中奪得了最佳電動車的好成績！而新車的測試身影近期也屢次被網友給捕獲，在MG Taiwan母集團中華車法說會上更被獲得了高層的「暗示」引進，2024年MG重磅新車人選已經大勢底定了？
以上汽集團全新開發的MSP（星雲）模組化平台為基礎的MG4，是在2022下半年先在中國市場發表、同年底便在歐洲開賣上市，儘管最多77kWh鋰電池容量與最高520公里續航（WLTP規範）的電氣性能數據看起來沒有獨到之處，但憑藉著26,995英鎊（約107.3萬新台幣）至36,495英鎊（約145.1萬新台幣）的平易近人價格帶設定，從去年開賣至今已在歐洲累積了6.2萬輛以上的交車數據，一下子就成為MG在海外市場的主力銷售車款之一！
MG4（車身尺碼4,287×1,836×1,516mm，軸距2,705mm）是輛身形比ZS（車身尺碼4,323×1,809×1,635mm，軸距2.585mm）緊湊但車室空間表現應會更出色的B Segment掀背車，五門掀背車在台灣的行照車身式樣分類屬於轎式，這點就應證了中華車法說會在QA環節中所說：「MG明年導入新車會是轎車類」的提示；除此之外，整輛車被偽裝貼紙跟布料裹得密不透風的測試車，也有被網友們分別在封閉道路跟快充站給捕獲，種種跡象似乎都暗示了MG明年會在台灣導入的全新車款，就是MG4這輛純電掀背車了。
MG4在品牌發源地英國有提供SE、SE Long Ranger、Trophy Long Range與Trophy Extended Range等不同車型，皆為單馬達後驅架構但有170匹／25.5公斤米、203匹／25.5公斤米與245匹／35.7公斤米三種不同動力調校，電池組同樣有51kWh（續航約351公里）、64kWh（續航約452公里／435公里）以及77kWh（續航約520公里）等三種電池規格；而還沒開賣的最強版XPower車型，則是搭載最大輸出430匹／61.2公斤米的雙馬達四驅系統，零百加速只要3.8秒！不過電池容量64kWh並非車系最高規設定，讓MG4 XPower的續航里程僅來到385公里（WLTP規範）。
依照種種跡象來看，MG4 EV是明年MG Taiwan要帶給大家的重點新車這件事，幾乎可以說是勢在必行，就看新車何時測試完畢，預計具體上市時程有望在明年上半年時揭曉。若按照台規同等配備的HS跟ZS實際售價都比英規更低的往例來推斷，若MG Taiwan選擇引進最入門的51kWh單馬達後驅車型，正式上市售價應該有望控制在極具市場競爭力的百萬初頭左右；但其在WLTP規範下的351公里續航很可能較難消弭當前台灣消費者的里程焦慮現象，屆時MG4在台開賣時以電池容量64kWh的Long Range規格，作為銷售主力的可能性較大。
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