繼先前歐規由法國市場揭開序幕，確定即將導入UX 300h之後，Lexus也宣告日本由2024年1月下旬引進這款動力升級的豪華都會跨界休旅車款，進一步抬高UX車系的入門售價，騰出空間給與新一代豪華入門休旅LBX。而台灣總代理和泰汽車表示，目前也正在與原廠討論引進可能中，或許待LBX引進台灣銷售後，也有望重新調整UX車系編成。
如同先一步曝光的歐規UX 300h，日規版本同樣導入Toyota集團的第5代Hybrid動力技術，並且改用重量更輕、效率更高的鋰電池取代UX 250h的鎳氫電池。依照Lexus公布資訊，UX 300h以排氣量2.0升，具備152匹馬力、19.2公斤米扭力輸出的汽油自然進氣引擎為核心，搭配83匹馬力、21公斤米扭力前軸馬達，可繳出199匹馬力綜效輸出，若為四驅車型，還會在後軸增加41匹馬力、8.6公斤米扭力後軸馬達，與UX 250h相比，增加15匹馬力，也就是大約8%動力成長。而且，還具備23.4km/L至26.3km/L不等的平均油耗表現。
而且，UX 300h還引入與UX 300e相近的座艙布局，包含新款12.3吋全數位液晶儀錶板，還有線傳控制的檔位控制介面，進一步提升整體的座艙科技感，展現如同電動車般的視覺感受。同時，更在Lexus Safety System+系統中加入新版的駕駛狀態監視器、駕駛失能輔助，以及行人、自行車騎士自動閃避與離車安全警示等功能，強化整體安全守護。此外，歐洲也進一步提供智慧型手機鑰匙等科技配備。
根據Lexus日本當地所揭露的車型編成資訊，未來UX車系將以UX 300h與UX 300e兩款電動化動力為主，其中UX 300h開出455.9萬日圓至565.7萬日圓不等的建議售價，大約為新台幣99萬元至123萬元之間不等。不過，LBX在日本市場開出460萬元至576萬元不等售價，大約是新台幣99.5萬元至125萬元之間，事實上，即使改用UX 300h取代UX 250h，兩者之間的價格帶於日本市場仍高度重疊，可見Lexus在日本市場對於兩款車型的操作可能不是使用售價區隔，而是車型定位差異。
至於台灣市場會否跟進導入UX 300h？Lexus總代理和泰汽車表示，目前正與日本原廠討論台灣的UX車系編成會否需要調整，目前尚未有確切的消息可以對外公開，如有進一步消息會再對外說明。然而，若日本原廠將停止生產UX 250h，並全面由UX 300h取代，台灣勢必也將跟進，重新調整UX車系布局。
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